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8月24日,四川成都,遠(yuǎn)航Y(jié)6全國媒體試駕會圓滿舉辦。來自全國的近百家媒體親身試乘試駕,深度感受遠(yuǎn)航Y(jié)6詮釋的高端豪華新體驗(yàn)
我們在上一篇文章對哪吒AYA外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置的變化進(jìn)行了說明,而此篇文章我們將對該車在智能駕駛和動力續(xù)航等方面進(jìn)行介紹和體驗(yàn)。
從2018年上市至今,在經(jīng)歷了四次改款升級后,2022款VE-1 TA系列在配置和性能上再次進(jìn)行了優(yōu)化。近期,EV知道通過一場試駕活動對這款車進(jìn)行了初步的體驗(yàn)。
打著時(shí)尚和可愛標(biāo)簽的歐拉好貓,一經(jīng)登場便技驚四座,萬千女性都被這“只”造型復(fù)古且具有呆萌氣質(zhì)的小貓迷得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn),用她們的話來說“千篇一律的生活節(jié)奏中,太需要一些新意來調(diào)劑”
EV知道編輯部第一時(shí)間拿到了一輛試駕車秦PLUS DM-i車型,下面就從動、靜態(tài)兩個(gè)方面對這款車進(jìn)行深度試駕體驗(yàn)。
EV知道編輯在拿到一汽-大眾奧迪e-tron試駕車后,依照E-TEST標(biāo)準(zhǔn)對這款車進(jìn)行了相應(yīng)的電耗測試。
ARCFOX 極狐 αS除了具有高階自動駕駛,還集合智能網(wǎng)聯(lián)+5G技術(shù)、高端智造+IMC架構(gòu)。但這次的場地試駕,是體驗(yàn)極狐αS在加速制動、繞樁和賽道上的性能。
基于@LIFE平臺打造、采用了全鋁車身、“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念是螞蟻這款車的幾個(gè)關(guān)鍵詞,而除了這些,電耗也是官方對于這款車的一個(gè)宣傳點(diǎn)。
與其他傳統(tǒng)車企的高端品牌類似,嵐圖也同樣代表了東風(fēng)汽車向高端電動化智能化的轉(zhuǎn)型,所以嵐圖的首款車型——FREE定位為‘全面高性能智能電動SUV’。
此前,EV知道對于新款瑞虎e進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),該車相比現(xiàn)款車型有著明顯的提升,但駕乘方面這款車會帶來怎樣的感受呢?這次我們對新款瑞虎e進(jìn)行了動態(tài)體驗(yàn)