[ EV知道 廠商 ]進(jìn)博會(huì)“全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)論壇”期間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)發(fā)展成為了本次論壇的焦點(diǎn)，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)跑者愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)接受了媒體專訪，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展趨勢(shì)及人工智能技術(shù)對(duì)汽車業(yè)格局的影響等話題進(jìn)行了分享，同時(shí)，他還介紹了愛馳汽車在智能化發(fā)展的布局。

在付強(qiáng)看來，人工智能技術(shù)未來不僅會(huì)改變汽車產(chǎn)業(yè)的格局，更會(huì)改寫汽車行業(yè)的生態(tài)，使廠商實(shí)現(xiàn)由制造商向出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)變；而已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“人工智能+”布局的愛馳汽車，正以高效的執(zhí)行力與愛馳速度重新定義汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

（愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人付強(qiáng)在進(jìn)博會(huì)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)論壇上發(fā)言）

未來智能化將成為汽車發(fā)展不可逆的趨勢(shì)”，愛馳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“AI+”的戰(zhàn)略布局

受整體經(jīng)濟(jì)狀況影響，下半年國內(nèi)車市呈下行狀態(tài)，其中10月份汽車銷量延續(xù)了7月份以來的低迷走勢(shì)，同比下滑11.7%。但在整體車市負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)下，新能源汽車卻保持了兩位數(shù)的穩(wěn)定增長(zhǎng), 10月銷量同比增加51%。然而從中國人口和消費(fèi)情況看，汽車市場(chǎng)并未整體釋放到位，和世界發(fā)達(dá)國家或成熟汽車市場(chǎng)千人汽車擁有量還有較大差距，中國車市未來還有很大增長(zhǎng)空間；國內(nèi)車市下行、新能源汽車穩(wěn)定增長(zhǎng)，只是中國汽車市場(chǎng)未來結(jié)構(gòu)性變化的一個(gè)預(yù)兆，給整個(gè)行業(yè)帶來的機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)。

未來汽車市場(chǎng)，智能化是不可逆的趨勢(shì)，新能源只是實(shí)現(xiàn)智能化平臺(tái)和杠桿之一，圍繞汽車全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)的打通和價(jià)值挖掘才是未來的競(jìng)爭(zhēng)核心。付強(qiáng)認(rèn)為：“在智能化趨勢(shì)面前，其實(shí)汽車行業(yè)上下游每個(gè)廠商都是站在同一個(gè)起跑線上，因?yàn)榇髷?shù)據(jù)是開放、共享的，決定能否勝出的關(guān)鍵，在于誰的執(zhí)行力更強(qiáng)、效率更高，誰能更快調(diào)動(dòng)、共享更多的上下游資源”。

作為一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)新勢(shì)力汽車平臺(tái)，愛馳汽車充分發(fā)揮了自身的執(zhí)行力和資源整合優(yōu)勢(shì)，通過人工智能技術(shù)對(duì)研發(fā)、制造、產(chǎn)品和客戶端服務(wù)進(jìn)行了成功升級(jí)、改造，全面實(shí)現(xiàn)“AI+”布局。

“人工智能+研發(fā)”方面，愛馳汽車著力發(fā)展智能科技，僅用一年多就在電動(dòng)化和智能化兩大核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先和突破，正式提交專利申請(qǐng)超過301件，已獲得授權(quán)86項(xiàng)； “人工智能+制造”方面，愛馳汽車與西門子（中國）達(dá)成戰(zhàn)略合作， 雙方將基于工業(yè)4.0的理念和電氣化、數(shù)字化的全球經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)以智能科技對(duì)制造賦能；“人工智能+產(chǎn)品”方面，愛馳汽車從第一款車型開始就配備高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的智能科技和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。愛馳汽車自主研發(fā)的人工智能語音、智能座艙等技術(shù)不僅致力于解決傳統(tǒng)汽車用戶的“槽點(diǎn)”和“痛點(diǎn)”，更關(guān)注復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景下汽車的可靠性與安全性；“人工智能+客戶端服務(wù)”領(lǐng)域，愛馳汽車以智能科技提升遠(yuǎn)程診斷能力、上門診斷維修能力、在線升級(jí)能力等，不斷探索汽車服務(wù)場(chǎng)景下的創(chuàng)新商業(yè)模式，為消費(fèi)者帶來全新服務(wù)體驗(yàn)。

善用AI技術(shù)，從單純?cè)燔囅蚓C合性服務(wù)商進(jìn)化

人工智能技術(shù)對(duì)未來汽車市場(chǎng)的影響主要體現(xiàn)在幾方面，一是優(yōu)化行業(yè)資源利用效率，改變整個(gè)汽車市場(chǎng)格局，在人人平等的大數(shù)據(jù)面前，各汽車企業(yè)盤活存量資源及數(shù)據(jù)的能力將是未來汽車市場(chǎng)群雄逐鹿的主要競(jìng)爭(zhēng)力；二是影響廠商發(fā)展形態(tài)、理念以及行業(yè)生態(tài)圈，使單純生產(chǎn)廠商，變成融合技術(shù)研發(fā)、整車制造、出行服務(wù)于一體的綜合性服務(wù)商；三是提升服務(wù)質(zhì)量，形成一個(gè)完整的用戶出行服務(wù)鏈。

付強(qiáng)認(rèn)為：“愛馳汽車當(dāng)下主要著力在三個(gè)方面，第一要做好品質(zhì)；第二要堅(jiān)持智能化，將智能化覆蓋所有我們未來要做的事情；第三個(gè)事情，還是要符合我們的定位，愛馳汽車從一開始就提出要做一個(gè)有“愛”（AI）的品牌，在強(qiáng)調(diào)要做好品質(zhì)、堅(jiān)持智能化的同時(shí)，還堅(jiān)持以客戶為中心，與合作伙伴集體開辟未來領(lǐng)域，希望能善用AI技術(shù)，用人工智能重新定義汽車產(chǎn)業(yè)鏈，由單純的造車公司逐步向綜合性出行服務(wù)商進(jìn)化”。

而愛馳汽車的發(fā)展，從一開始就樹立了“三步走”的目標(biāo)，第一步成為一個(gè)新勢(shì)力智能電動(dòng)車制造商，第二步成為一個(gè)以能源和人工智能為核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車科技公司，第三步則是成為一個(gè)綜合性的出行服務(wù)提供者。

未來也許會(huì)不再存在汽車這個(gè)行業(yè)，只有出行行業(yè)，而未來的出行是一個(gè)廣闊的行業(yè)，不同公司在里面有不同分工，需要彼此協(xié)同。愛馳汽車的愿景，即成為助力行業(yè)協(xié)同的橋梁，實(shí)現(xiàn)各公司之間及公司與用戶之間價(jià)值共享的關(guān)鍵點(diǎn)。正如付強(qiáng)所言，“人工智能技術(shù)未來不僅會(huì)改變汽車產(chǎn)業(yè)的格局，更會(huì)改寫汽車行業(yè)的生態(tài)，人工智能將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)鏈”！