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  巨灣技研發(fā)布鳳凰電池技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全氣候全電壓平臺極速充電

  6月6日，作為XFC極速電池技術(shù)引領(lǐng)者的巨灣技研舉行了“2023巨灣鳳凰電池技術(shù)發(fā)布會”，正式發(fā)布全新自主研發(fā)的巨灣鳳凰電池。

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  直播：2023巨灣鳳凰電池技術(shù)發(fā)布會

  巨灣技研將全新推出自研“鳳凰電池”，該產(chǎn)品新技術(shù)基于材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，具備全氣候、全電壓平臺下的極速快充能力，在安全性、使用壽命、比能量、續(xù)航能力和成本等方面具有綜合優(yōu)勢。

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  解決電動汽車痛點(diǎn)/或2028年量產(chǎn) 日產(chǎn)汽車發(fā)布固態(tài)電池技術(shù)

  日前，日產(chǎn)汽車召開了全固態(tài)電池技術(shù)說明會，公布了其在固態(tài)電池研發(fā)方面的進(jìn)度、電池樣件的性能以及制造過程中的重點(diǎn)工藝。

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  廣汽埃安超倍速電池技術(shù)&A480超充樁發(fā)布會

  廣汽埃安將為用戶帶來極致的用車體驗(yàn)，開啟“充電像加油一樣快”的技術(shù)時(shí)代。

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  官方測試?yán)m(xù)航904公里，搭新電池技術(shù)的AION LX即將量產(chǎn)

  搭新電池技術(shù)的AION LX即將量產(chǎn)

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  寶馬研發(fā)新一代電動車固態(tài)電池技術(shù) 2030年量產(chǎn)

  日前，我們從寶馬官方獲悉，寶馬集團(tuán)正在為“新世代”車型專門開發(fā)下一代電池技術(shù)。

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  “大有不同”的安全到底是哪里不同？ 微藍(lán)7電池技術(shù)解析

  前段時(shí)間，別克組織了一次電池工廠參觀和技術(shù)分享會，借此機(jī)會向外界展示了通用的電池技術(shù)到底是怎樣的水平。

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  磷酸鐵鋰電池的近況 淺析車載動力電池（四）

  談到新能源汽車自然就會談到動力電池，而電池這個(gè)東西對于我們大多數(shù)人來說又是個(gè)既熟悉又陌生的存在。熟悉的是電池存在于我們身邊方方面面的應(yīng)用之中，陌生的則是它的來龍去脈、脾氣秉性。而大規(guī)模應(yīng)用于新能源

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  冬季續(xù)航提升20% 馬勒發(fā)布集成式熱管理系統(tǒng)

  7月22日，德國馬勒集團(tuán)在斯圖加特發(fā)布了以熱泵為基礎(chǔ)開發(fā)的一套緊湊而經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)——集成式熱管理系統(tǒng)（Integrated Thermal System, 簡稱ITS），可提升電動車冬季續(xù)航里程最高達(dá)20%。除了能大幅降低電池能耗外

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  疊片工藝 淺析車載動力電池（三）

  談到新能源汽車自然就會談到動力電池，而電池這個(gè)東西對于我們大多數(shù)人來說又是個(gè)既熟悉又陌生的存在。熟悉的是電池存在于我們身邊方方面面的應(yīng)用之中，陌生的則是它的來龍去脈、脾氣秉性。而大規(guī)模應(yīng)用于新能源