[ EV知道 試駕 ]緊湊型SUV市場(chǎng)一直是各大車企競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的“陣地”之一，比亞迪作為新能源汽車中的“佼佼者”，自然不會(huì)丟失這部分戰(zhàn)場(chǎng)。

早在今年4月7日，全新升級(jí)的比亞迪宋PLUS EV正式上市，這款家用型純電動(dòng)SUV共有兩款車型，售價(jià)分別為16.98萬和18.68萬，NEDC續(xù)航為505公里，新車競(jìng)爭(zhēng)核心是搭載了比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，基本解決了用戶在電池安全和續(xù)航問題上的顧慮。

此次，EV知道編輯搶先體驗(yàn)了這款車，來看看“換裝”后的比亞迪宋PLUS EV 性價(jià)比到底怎么樣？

一、定位家用型純電SUV

本次試駕是一款宋PLUS EV旗艦版車型，從名字上就可以看出，這是一款升級(jí)版車型，比亞迪宋PLUS EV搭載了一臺(tái)前置的永磁同步電機(jī)，最高功率為135kW，最大扭矩為280Nm，0-50km/h加速時(shí)間為4.4秒。從字面數(shù)據(jù)來看是一臺(tái)動(dòng)力比較強(qiáng)勁的車型，但是在經(jīng)過兩天試駕下，可以感受到，這款車的動(dòng)力應(yīng)屬于中上等水平，動(dòng)力性能并不算強(qiáng)。

這款車與大多數(shù)的電動(dòng)車型一樣，共有ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式，EOC模式下，動(dòng)力性能相當(dāng)?shù)钠＼?，但因?yàn)槭枪?jié)能模式，主要目的是為了省電，這個(gè)是可以理解的，在陸續(xù)調(diào)整到NOEMAL和SPORT模式后，動(dòng)力性能的表現(xiàn)并不是這款車的長(zhǎng)處，因?yàn)殛懤m(xù)使用了三種駕駛模式后，我們發(fā)現(xiàn)動(dòng)力響應(yīng)區(qū)別并不是特別的大，加速都比較線性，但同時(shí)也算是這款車的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是駕乘者都不會(huì)有那種電車加速帶來的暈眩感，從這點(diǎn)來看，把它定位到家用型SUV是十分的準(zhǔn)確了。

在高速行駛車速達(dá)到100公里/小時(shí)的狀態(tài)下，路噪和風(fēng)噪都比較小，我覺得這一點(diǎn)真的是在同價(jià)位中算是比較優(yōu)秀的，充分的照顧到了一家老小的耳朵。具體來看，這款車前面用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后面用的是多連桿獨(dú)立懸架，在低速過減速帶的時(shí)候震動(dòng)感不是很強(qiáng)，但是在適中車速下，震動(dòng)感還是比較明顯，所以駕駛過程中駕駛者一定要充分的照顧到乘坐者的感受才行。

提到駕駛層面，那么有一點(diǎn)一定要說一下，這款車在加速、剎車踏板的設(shè)計(jì)上是有一點(diǎn)偏愛身材適中的同學(xué)的，剎車踏板比較居中，而加速踏板比較偏右，這樣就造成身材比較壯碩的同學(xué)在駕駛過中，在來回切換踩踏踏板的時(shí)候就會(huì)非常的難受，但是對(duì)于身材適中的同學(xué)還是沒有多大問題的。

二、跟緊時(shí)代步伐，加量不加價(jià)

比亞迪宋PLUS EV可以說是“Dragon Face”的再一次延伸，它的前臉部分幾乎就是把比亞迪漢的造型拿了過來，這個(gè)設(shè)計(jì)目前也是比亞迪車系中回頭率最好的造型設(shè)計(jì)，前臉的電光藍(lán)日行燈，也是前臉部分最有特色的地方，它不像以往一些車型上配置的藍(lán)色日行燈看起來那么的廉價(jià)感，配合上ICON設(shè)計(jì)美學(xué)還是有很多未來科技的味道，側(cè)面來看，貫穿全車的腰線應(yīng)該是下了很大的功夫，從整體外觀來看屬于那種老少皆宜的家用型城市SUV的風(fēng)格。

比亞迪宋PLUS EV可以說是比亞迪宋系列的一個(gè)再次升級(jí)版本。在續(xù)航上，該車搭載了刀片電池的比亞迪宋PLUS EV續(xù)航升級(jí)到505公里，車身尺寸也從原來的4650*1860*1700（毫米），上升到了4705*1890*1680（毫米），軸距從2712毫米長(zhǎng)到2765毫米，從這個(gè)數(shù)據(jù)上看， 比亞迪宋PLUS EV是真正的PLUS版本。

再?gòu)膬?nèi)部來看，新車使用的全新日燭藍(lán)+蒼穹灰內(nèi)飾搭配，視覺上非常清新、簡(jiǎn)潔，而且與新能源定位十分貼合。液晶儀表從原來的8英寸，換成了12.3英寸，中控屏幕從原來的10.1英寸，換成了12.8英寸，最重要的是比亞迪宋PLUS EV搭載了最新的Dilink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，從UI設(shè)計(jì)到使用方面程度來講，這套系統(tǒng)的實(shí)際操作體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)。

配置上，還有手機(jī)NFC車鑰匙、手機(jī)無線充電、語(yǔ)音控制和360°全景影像等，對(duì)照上一版本的車型，在同樣配置的情況下，價(jià)格是沒有上升的，從這一點(diǎn)來看應(yīng)該是比較順從民意的。

總的來說，這款全新的比亞迪宋PLUS EV是一款定位很精確的家用型純電SUV，從駕駛者的角度來說，在操控感上是沒有太多的玩轉(zhuǎn)空間的，車輛整體的調(diào)校都比較柔和，包括制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)以及動(dòng)力回收系統(tǒng)等等，都是從一個(gè)比較純“司機(jī)”的角度出發(fā)的，而從乘車者的角度來說則是比較幸福的，比亞迪宋PLUS EV在車身尺寸升級(jí)之后，車內(nèi)空間是相當(dāng)?shù)拇?，后排三座非常寬敞，地臺(tái)也是平整的，前后排座椅的腰部和背部支撐感也都非常的好，乘坐體驗(yàn)很舒適。

作為一款家用型純電SUV，其實(shí)大家在考慮駕乘感受和配置層面之外，最關(guān)心的應(yīng)該是電池安全和續(xù)航的問題，起碼要滿足一家人在城市周邊游玩，不用整天的有續(xù)航焦慮。

三、刀片電池建立核心優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)汽車的“易燃易爆炸”，讓許多人對(duì)電動(dòng)汽車望而卻步，那么，比亞迪的刀片電池為什么會(huì)讓電動(dòng)汽車更加的安全呢？

首先，我們看一下刀片電池的構(gòu)造，刀片電池從根本上來說，其實(shí)就是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池來講化學(xué)成分結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定，從比亞迪的“針刺實(shí)驗(yàn)”中可以看出，在鋼針穿透過三元鋰電池后，三元鋰電池幾乎就是瞬間產(chǎn)生了熱失控，隨后發(fā)生爆燃，而比亞迪刀片電池這邊兒則是截然相反，當(dāng)鋼針穿透過刀片電池之后，比亞迪刀片電池的表現(xiàn)可以算的上是“面不改色”，其原因是當(dāng)鋼針穿破隔膜的第一階段時(shí)，隔膜就會(huì)收縮包裹住鋼針，阻止電解液和電子的流通，這樣就不會(huì)進(jìn)一步發(fā)生熱失控反映，而三元鋰電池被扎破后，由于化學(xué)成分的不同，在熱失控出現(xiàn)的第一階段會(huì)釋放大量的氧氣，這樣隔膜就會(huì)在高溫下瞬間溶解，直接進(jìn)入熱失控的第二階段，一發(fā)不可收拾。

所以磷酸鐵鋰電池相對(duì)三元鋰電池，從本質(zhì)上說就是更加安全的，通俗的講，該是通過改變電池包結(jié)構(gòu)，提升電池包內(nèi)空間利用率。據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布的數(shù)據(jù)，比亞迪“刀片電池”可使普通電池包體積比能量密度從251Wh/L提升至332Wh/L。雖然與三元鋰電池的質(zhì)量能量密度還是有一定的差距，但是比亞迪通過“刀片電池”技術(shù)最大程度上補(bǔ)足了磷酸鐵鋰電池質(zhì)量能量密度低的短板。這樣一來，磷酸鐵鋰電池安全性高、耐高溫性好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充放電倍率大、成本低等優(yōu)勢(shì)就越發(fā)的明顯了。

可以這么說，在真正的下一次能源革命來臨之前，大家都是在對(duì)現(xiàn)有的電池技術(shù)修修改改，不斷地優(yōu)化而已，那么“刀片電池”技術(shù)可以算的上是目前比較成功的優(yōu)化策略，這也是比亞迪汽車“全系配刀”的底氣所在，這是一個(gè)能真正解決當(dāng)下續(xù)航與安全問題的完美方案。搭載了刀片電池的比亞迪PLUS EV在三電技術(shù)方面是在同級(jí)別中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的，從家用安全的角度來說也在可選之列。

買車對(duì)于大多數(shù)中國(guó)家庭來說都是一筆不小的費(fèi)用，在購(gòu)車預(yù)算內(nèi)，選擇一款性價(jià)比高并且最適合自身需求的才是最重要的，尤其是在選擇一款電車的時(shí)候都要尤其的慎重。

在中國(guó)新能源汽車的發(fā)展道路上，無論是所謂的“彎道超車”，還是換道接著跑，比亞迪汽車還都算是比較領(lǐng)先的，與此同時(shí)，比亞迪還始終能堅(jiān)持自研、從用戶的角度出發(fā)去做產(chǎn)品，其實(shí)這是一個(gè)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則“知易行難”的事情，搭載了刀片電池的比亞迪宋PLUS EV可以說是一款性價(jià)比比較高的純電動(dòng)SUV，有望成為在該級(jí)別的車型中消費(fèi)者買車必須要考慮的車型之一。