[ EV知道 資訊 ]1月20日，“星核動力ET-i全擎超混”動力架構首款車型——星途追風ET-i正式開啟預售，新車共推出御風行、乘風起兩個版型，預售價格為15-16萬元。

作為星途進軍新能源市場的首款車型，星途追風ET-i傳承了星途一貫的技術優(yōu)勢，綜合表現(xiàn)全面領先同級水平。其中，新車標配純電續(xù)航里程為105km ,綜合續(xù)航里程超過1000km。NEDC工況下的工信部綜合油耗為1L/100km，饋電油耗為4.8L/100km。在動力上，星途追風ET-i最大輸入功率為240kW，峰值扭矩達到驚人的510N·m,0-100km加速成績?yōu)?.8s，完美兼顧性能和經(jīng)濟性。

預售階段，用戶預定“追風ET-i”任意車型均可享重四重購車禮遇和三重用車禮享。

四重購車禮遇（金融/置換/增購補貼3選1）：金融禮遇——個貸補貼8000元；置換禮遇——置換補貼5000元；增購禮遇——增購補貼3000元；精品禮遇——贈送3M車模、價值3699元運動側踏（僅限電商下訂）。

三重用車禮享：質保全享（非營運首任車主）——6年或15萬公里整車質保，三電系統(tǒng)終身質保，發(fā)動機終身質保；流量暢享——首任車主基礎流量終身免費；成交即享——贈送充電樁。

3擎3擋9模11速帶來全新混動駕享體驗

1月7日，伴隨著“星核動力ET-i全擎超混”動力架構技術的正式發(fā)布，星途品牌正式進入新能源領域。該項技術作為“十三五”國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項之一，開創(chuàng)了一條具有完全自主知識產(chǎn)權的中國混合動力研發(fā)新路徑。“星核動力ET-i全擎超混”動力架構中，1.5TCI“最強中國心”燃油引擎搭配全功能DHT變速箱，實現(xiàn)了行業(yè)領先的“3擎3擋9模11速”技術核心優(yōu)勢。結合智能化控制系統(tǒng)、高性能電池組所構成的動力架構，其性能已實現(xiàn)了中國混動技術從1.0階段向2.0階段的跨越。

星途追風ET-i車型具有行業(yè)唯一的3項動力源智能組合，包括智能雙電機和1.5TCI混動專用四缸渦輪增壓發(fā)動機。3擎智能聯(lián)動，最高傳遞效率超過97.6%，可以釋放出510N·m的最大扭矩。同時追風ET-i具備現(xiàn)有混動技術中最多的3個物理擋位，更多的擋位也決定了該系統(tǒng)能夠應對的工況更多，效率也更高。追風ET-i具有單電機純電動、雙電機純電動、發(fā)動機直驅、并聯(lián)驅動、駐車充電、行車充電等9種驅動模式，可以輕松應對起步、中低速、高架、超車 、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠行、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/砂石等11種駕駛路況，幾乎涵蓋了用戶可能遇到的包括城市通勤、長途旅行、極端路況等所有的駕駛場景。

4大核心產(chǎn)品價值詮釋超強產(chǎn)品力

在“星核動力ET-i全擎超混”動力架構3擎3擋9模11速技術優(yōu)勢的加持下，追風ET-i的用戶會有哪些具備代際提升的駕乘體驗呢？

首先是超強動力，一貫以節(jié)油標簽為大家所熟知的PHEV車型，在星途追風ET-i開啟預售的時候，就已經(jīng)開始躋身性能猛獸的行列了。兩驅版本總功率達到240kW，最大輸入扭矩510N· m,最大輪邊扭矩超過4000N·m，百公里加速6.8s，這樣的數(shù)據(jù)與成績，應該能讓一眾自詡小鋼炮的車型都感到汗顏，而PHEV車型軟綿綿的印象也從此成為歷史。尤其是在高速區(qū)間的動力儲備和加速能力，讓星途追風ET-i車型與現(xiàn)有1.0時代的PHEV車型相比，具有代差級別的性能優(yōu)勢。

其次是更加平順。這套系統(tǒng)采用了TSD雙軸驅動技術，換擋過程應用動力換擋控制，沒有動力損失，比燃油車AT換擋還要平順靜音。2000轉以內(nèi)的發(fā)動機介入，可以說是悄然無聲。即使猛踩油門后的三擎齊發(fā)，也絕沒有伴隨著轟然嘶吼的頓挫，星途追風ET-i的平順性——很電動。

至于PHEV車型的看家本領省油與續(xù)航能力上，星途追風ET-i車型相比1.0時代的車型，除了更可靠更穩(wěn)定，不一味的追求高數(shù)據(jù)、從用戶實際需求出發(fā)的設計，也充分體現(xiàn)了2.0時代更為成熟的技術思路，顯得更加合理和游刃有余。全擎超混采用CRBS能量回收系統(tǒng)，源自博世IPB1.1平臺的智能電控制動系統(tǒng)，NEDC工況電驅動平均效率＞90%，標準版純電續(xù)駛里程可達105km，綜合續(xù)駛里程超過1000km，用戶在市內(nèi)通勤基本不用介入發(fā)動機，僅靠電驅動即可，而在高速和長途使用時，三擎雙電機帶來的超長續(xù)航讓車主完全沒有后顧之憂，因為發(fā)動機始終處于最佳工況下，系統(tǒng)的最高傳遞效率超過97.6%。在油耗方面，追風的表現(xiàn)尤其搶眼，綜合油耗可以達到1L/100km，饋電油耗可達4.8L/100km，讓用戶在盡享強動力、長續(xù)航優(yōu)勢的同時，還能保持極低的用車成本。

除了超強的產(chǎn)品性能，追風ET-i預售曝光的產(chǎn)品配置，也極具吸引力。在常規(guī)配置的基礎上，追風ET-i全系標配智能星幕全景天窗、矩陣式LED大燈、雙12.3吋懸浮液晶顯示屏、雙區(qū)自動空調、N95級抗菌空調濾芯、Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)、博世IPB1.1智能電控制動系統(tǒng)，在顏值、舒適性、智能、安全方面都給予用戶最大的滿足，表現(xiàn)出滿滿誠意。而在高配版本乘風起版上，追風ET-i升級了感應式記憶電動尾門、外后視鏡折疊&電加熱、流光氛圍燈、集成式行車記錄儀、AR增強實景導航、SONY品牌音響、540°全景高清影像等高端配置，滿足用戶對舒適性和安全性的進一步需求。

在“星核動力ET-i全擎超混”3擎3擋9模11速技術優(yōu)勢的支撐下，星途追風ET-i無疑是當前市場最值得去體驗的混動車型，其融聚了追風車型的“超顏力”和“超智力”，再加上全新DHT動力帶來的澎湃動力、超長續(xù)航體驗和低油耗表現(xiàn)，讓用戶買得起、用著省、無顧慮，全面滿足用戶對于一輛完美座駕的想象。同時，這也是國家傾注了大量資源和人力的“十三五”國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項結出的一顆具備完全自主知識產(chǎn)權的碩果。據(jù)悉，追風ET-i車型將于新春佳節(jié)之后擇期正式上市，讓我們拭目以待！