[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]上周四，在2018百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇對(duì)外詳細(xì)介紹了 Apollo3.0 的具體內(nèi)容，總體來講分為平臺(tái)升級(jí)和量產(chǎn)方案兩大部分。相比平臺(tái)的更新，EV知道更加關(guān)心的是如何將PPT變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

眾所周知，在2017年的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度公司創(chuàng)始人兼CEO李彥宏乘坐了無人駕駛巴士阿波龍?jiān)谖瀛h(huán)上與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行視頻連線，因此也遭到交警開出的巨額罰單。對(duì)此，李彥宏表示：“如果無人駕駛的罰單已經(jīng)來了，無人駕駛汽車的量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”

值得注意的是，在四大量產(chǎn)方案中最吸引人眼球的則是小度車載OS系統(tǒng)。那么，該系統(tǒng)到底是個(gè)怎樣的車載系統(tǒng)呢？它的特點(diǎn)又是什么？與其他車載系統(tǒng)相比，其優(yōu)勢(shì)又在哪里呢？

何為小度車載OS？

此外，小度車載OS目前已經(jīng)打通了云端的整套能力，最短只需要 30 天就可以使傳統(tǒng)汽車到人工智能汽車的升級(jí)，完成一站式部署。

小度車載OS有何特點(diǎn)？

針對(duì)小度OS的功能及核心優(yōu)勢(shì)的展示，百度在現(xiàn)場(chǎng)播放一段由現(xiàn)實(shí)生活中四組不同場(chǎng)景及人物關(guān)系組成視頻，分為職場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)與下屬關(guān)系、家庭中的父母與兒子關(guān)系、夫妻以及熱戀情侶的關(guān)系。具體來講，小度車載OS系統(tǒng)可檢測(cè)到疲勞駕駛行為、手勢(shì)識(shí)別、表情的識(shí)別以及點(diǎn)頭搖頭的識(shí)別。

一、檢測(cè)疲勞駕駛行為

二、手勢(shì)識(shí)別

這在編者看來，手勢(shì)識(shí)別是最暖心的一個(gè)功能，與其他車載系統(tǒng)相比，如果再次發(fā)聲告知系統(tǒng)停止播放聲音，也許會(huì)對(duì)休息者或者在不方便說話時(shí)造成二次影響。

三、表情識(shí)別

隨后丈夫告訴妻子重要的客戶是她并拿出早已準(zhǔn)備好的禮物時(shí)，妻子的心情也是“由陰轉(zhuǎn)晴”，開心的笑起來。當(dāng)編者在現(xiàn)場(chǎng)看到此片段時(shí)，心里想到的第一個(gè)想法就是：感受不到女朋友或者妻子生氣情緒的“鋼鐵直男”有救了！

四、點(diǎn)頭搖頭識(shí)別

這在編者看來，妙不可言這只是一部分，更多的時(shí)候是因?yàn)閼?，?jīng)常聽見身邊的朋友說，懶的干這個(gè)，懶的干那個(gè)，尤其在日常生活交談中，別人說一句什么，我們經(jīng)常做的是在說一句“嗯”的同時(shí)點(diǎn)點(diǎn)頭，仿佛多一個(gè)字都懶的說。事實(shí)上，在看到這一個(gè)片段的時(shí)候，編者覺得這一功能特別適合像我這種沒什么主見的“懶癌重癥患者”使用。

其它的車載智能系統(tǒng)

1、梅賽德斯-奔馳：MBUX

據(jù)了解，奔馳的這個(gè)人車交互系統(tǒng)MBUX是基于現(xiàn)有的COMAND交互系統(tǒng)進(jìn)行的一次升級(jí)，另外，還有NVIDIA（英偉達(dá)）提供的Paker 128芯片和8GB內(nèi)存、6核顯示處理器等硬件的支持。

具體來看，此次系統(tǒng)升級(jí)主要體現(xiàn)在兩方面，其一，在車載娛樂信息系統(tǒng)上進(jìn)行的升級(jí)，由觸摸屏代替原來的旋鈕和按鍵；其二，在語言識(shí)別功能上的提升，使人與車的交流變得更容易。

值得一提的是，該系統(tǒng)搭配了一個(gè)貫通式的大屏，但屏幕并非全部均可觸摸。其中，觸屏操作全部在雙屏區(qū)的右側(cè)液晶面板上完成，而左側(cè)的儀表盤液晶面板則僅僅只是提供操作后的顯示效果，不具備觸碰功能。

簡(jiǎn)單來講，MBUX不僅可以記錄下人與車在以往的溝通中的使用行為、習(xí)慣以及需求，進(jìn)而能夠在需要提供信息的時(shí)間點(diǎn)主動(dòng)的去為你提供服務(wù)和幫助，還可以通過語音溝通反饋回車主所需的信息。

2、蔚來：NOMI

據(jù)蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌介紹，NOMI作為全球首個(gè)車載人工智能系統(tǒng)是基于強(qiáng)大的車載計(jì)算能力和云計(jì)算平臺(tái)，集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，創(chuàng)造出了一種全新的人車交互方式，第一次讓車從一個(gè)機(jī)器，變成一個(gè)有生命、有情感的伙伴。

相比小度車載OS，NOMI在情感上更為豐富，EV知道了解到，NOMI可以上下30度，左右50度旋轉(zhuǎn)，并且在不同狀況下呈現(xiàn)出多種表情，另外，在語音識(shí)別上，即使處于較為嘈雜的環(huán)境中依舊可以不錯(cuò)的識(shí)別到。

與其他車載只能系統(tǒng)一樣，在信息搜索指令的回饋，同樣可以完美的實(shí)現(xiàn)。值得注意的是，其最大的特點(diǎn)在于可以識(shí)別前后排四位駕乘人員的各自需求。另外，車內(nèi)設(shè)有一個(gè)攝像頭，不僅可以檢測(cè)車內(nèi)駕駛狀態(tài)，還可以通過NOMI開啟照相模式，其廣角鏡頭可以將車內(nèi)所有人員收錄在照片中。

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