[ EV知道 行業(yè) ]在上篇《新造車勢力也不差 這幾個品牌值得信賴》的文章中，我們從網(wǎng)絡(luò)上十分火爆的猜車標(biāo)圖片里挑選了5家靠譜車企，進行了詳細(xì)的介紹。而今天我們將繼續(xù)從猜車標(biāo)的圖片里挑選了幾家企業(yè)，深挖他們背后的故事。

華人運通
近半年來，華人運通可以說是消息不斷。在2017年12月12日，東海岸基金與鹽城市政府達成戰(zhàn)略合作，華人運通技術(shù)公司也在這一天正式宣布成立并運營。華人運通是由東海岸基金與江蘇悅達集團、鹽城國投全資子公司奧新新能源汽車有限公司合作成立。該公司是一家從事新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)及共享交通系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品開發(fā)的高科技創(chuàng)新企業(yè)。其致力于創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車及智能交通領(lǐng)域核心部件和關(guān)鍵系統(tǒng)的技術(shù)突破，并最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

該公司的創(chuàng)始團隊由多位行業(yè)領(lǐng)軍人物及相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)專家組成，具有豐富的整合資源、政企合作、產(chǎn)投聯(lián)動等方面的整體優(yōu)勢。而華人運通的技術(shù)研發(fā)團隊由擁有汽車全產(chǎn)業(yè)鏈包括新能源、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域多年深厚經(jīng)驗的行業(yè)領(lǐng)軍人物和精英人才組成。

華人運通不僅在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域具有全產(chǎn)業(yè)鏈的深厚積淀，同時在新能源及智能交通領(lǐng)域也具有豐富的經(jīng)驗和資源，公司目前已經(jīng)在上海設(shè)立運營中心、技術(shù)中心和商務(wù)中心，并著手在美國、歐洲等地成立研發(fā)中心。

華人運通技術(shù)公司首席運營官 陳威旭(左)、華人運通技術(shù)公司董事長 丁磊(中)、華人運通技術(shù)公司總裁 墨菲(右)

華人運通技術(shù)公司董事長由東海岸基金董事長丁磊出任；墨菲（Phil Murtaugh）任總裁；陳威旭任首席運營官。董事長丁磊和總裁墨菲兩人曾為創(chuàng)建上汽集團與美國通用汽車的合資企業(yè)——上汽通用汽車（原“上海通用汽車”）而合作，他們見證了中國汽車工業(yè)的快速崛起與發(fā)展，為打造極具創(chuàng)新力和競爭力的中外合資企業(yè)——上汽通用汽車做過重要貢獻。作為曾經(jīng)與丁磊、墨菲長期工作過的同事，陳威旭在企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、品牌運營等方面具有業(yè)界公認(rèn)的深厚造詣與卓越建樹。

除此以外，前捷豹路虎特殊車輛事業(yè)部（Special Vehicle Operations）總負(fù)責(zé)人馬克·斯坦頓（Mark Stanton）出任公司首席技術(shù)官（CTO）；資深汽車傳播人果鐵夫負(fù)責(zé)市場及傳播方面的工作；中國通信工業(yè)協(xié)會專家委員會專家委員、智能網(wǎng)聯(lián)專委會副主任、智能制造信息化專家龔峻出任副總裁；國家“千人計劃”專家宋京博士負(fù)責(zé)包括電池技術(shù)、動力總成關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)品化；著名美籍華人設(shè)計師石志杰（James Shyr）出任首席設(shè)計官；世界電動車協(xié)會創(chuàng)始人、亞洲電動車之父、中國工程院陳清泉院士受聘出任華人運通國際科學(xué)技術(shù)委員會主任。

華人運通還與上海超級計算中心、上海超算科技共同簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在高性能計算、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、AI計算平臺、大數(shù)據(jù)及信息安全等多方面展開合作，力圖加速推進新技術(shù)在新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的廣泛應(yīng)用。從華人運通這一系列的動作可以看出，其未來發(fā)展戰(zhàn)略的中心將放在“推動出行方式的改革”，因為其將是整個新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的重要組成部分。

NEVS

NEVS是國能電動汽車瑞典有限公司發(fā)布的電動汽車品牌，總部位于瑞典特羅爾海坦市，作為前瑞典薩博汽車公司的主要收購方擁有完善的生產(chǎn)制造及研發(fā)設(shè)施。股東為國家現(xiàn)代能源控股有限公司（NMEH）、天津濱海高新區(qū)（THT）、國研科技（SRIT）以及世紀(jì)金源集團。

薩博汽車公司自上世紀(jì)60年代開始研發(fā)電動汽車，第一批純電動汽車于1970年投放市場，目前已在純電動和增程式汽車領(lǐng)域形成清晰的技術(shù)路線圖。作為國能新能源汽車有限公司的主要投資方，國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）2012年收購薩博汽車公司核心資產(chǎn)、技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，掌握了薩博數(shù)據(jù)庫資料和技術(shù)研發(fā)團隊。

在完成對薩博的收購后，NEVS也開始了一系列的動作：2015年6月與新的中國合作伙伴在天津濱海高新區(qū)共建兩家合資企業(yè)；2015年8月與東風(fēng)汽車簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議；2015年10月成為土耳其指定合作伙伴，協(xié)助土耳其研發(fā)機構(gòu)打造國家電動車；2015年11月與世界最大的汽車半導(dǎo)體制造商之一的瑞薩電子株式會社建立合作伙伴關(guān)系；同年12月與熊貓新能源簽署協(xié)議為其交付15萬輛轎車和10萬輛運輸車輛；2016年1月與華騰工業(yè)簽署協(xié)議為其交付2萬輛電動車并就組件開發(fā)進行合作；2016年3月與世界最大的公用事業(yè)企業(yè)之一的國家電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司簽署框架合作協(xié)議；2016年5月與福汽集團達成協(xié)議，入股新龍馬；2017年1月建立的天津合資公司獲得新能源車生產(chǎn)資質(zhì)；2017年2月與寧德時代新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；2017年6月與微軟就合作研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)達成共識。

除此之外，2015年6月，NEVS天津工廠在天津市濱海新區(qū)破土動工，項目投資42億元人民幣，規(guī)劃總產(chǎn)能22萬輛(先期5萬輛);2017年12月5日， NEVS鳳凰平臺9-3純電動車型在天津工廠下線，標(biāo)志著NEVS天津項目試生產(chǎn)啟動。同日，NEVS與滴滴出行簽署采購協(xié)議，旨在全球市場范圍內(nèi)，提供領(lǐng)先的新能源汽車服務(wù)，共創(chuàng)綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的美好未來。

2018年2月，上海松江區(qū)政府與NEVS、北京世紀(jì)金沙江創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司、上海同捷科技股份有限公司等簽署了投資合作協(xié)議，該項目將落戶松江G60科創(chuàng)走廊，形成集研發(fā)、生產(chǎn)、測試、總裝和銷售于一體的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計投資額超過200億元。

NEVS目前在中國已完成了南、北兩大生產(chǎn)基地的布局。今年下半年，NEVS還將啟動位于瑞典本部特羅爾海坦的現(xiàn)代化工廠，實現(xiàn)兩國三地之間的聯(lián)動。

Thunder Power(昶洧)

Thunder Power(昶洧)是一間新創(chuàng)科技公司，致力于研發(fā)生產(chǎn)頂級電動車。其核心競爭力在于電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)以及模塊化底盤研發(fā)，目前已經(jīng)擁有超過198項專利，仍有超過300項專利正在申請。

Thunder Power的專家相當(dāng)國際多元化，其在意大利和中國設(shè)有研發(fā)工作室，尤其是在意大利米蘭開立的設(shè)計及研究中心，集合了曾任職一流國際汽車品牌的工程和設(shè)計團隊，進行汽車研發(fā)。

在2016年年中，Thunder Power與全國最大的國家產(chǎn)業(yè)基金會，也就是江西的贛南蘇區(qū)振興發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金正式簽署協(xié)議，合資成立了 “贛州昶洧新能源汽車有限公司”。合資公司的注冊資金為人民幣25億，投資總額為75億。

Thunder Power的廠房落戶贛州新能源汽車科技園區(qū)，總占地1,020畝。試制車間已完工，第一期量產(chǎn)廠房預(yù)計于2018年底前完工，年產(chǎn)能為10萬輛。第一款量產(chǎn)車目前已進入試裝階段，采用半自動組裝模式。當(dāng)進入量產(chǎn)階段后，則會采用全自動組裝，提升產(chǎn)能。品牌的電動車資質(zhì)已經(jīng)獲得發(fā)改委特批，而首款豪華電動轎車預(yù)計于2019年底投產(chǎn)。

綠馳汽車

綠馳汽車集團是一家專注于新能源汽車全價值鏈運營的平臺公司，注冊于香港，擁有包括產(chǎn)品創(chuàng)造、出行服務(wù)、資本及金融服務(wù)等業(yè)務(wù)平臺，是集新能源汽車研發(fā)、制造、分銷、后市場服務(wù)等全價值鏈及資本運營與金融服務(wù)于一體的新能源汽車科技創(chuàng)新型企業(yè)。綠馳汽車集團總部位于世界級金融中心上海，以打造“智能移動生活運營商”為企業(yè)戰(zhàn)略定位。

綠馳汽車集團全球研發(fā)布局以意大利都靈工程中心為基礎(chǔ)，英國考文垂（電機輕量化）、美國硅谷（自動駕駛）技術(shù)中心為輔，形成全球創(chuàng)新中心；以上海工廠研究總院為核心（整車開發(fā)），無錫研究分院、北京未來研究院（自動駕駛+互聯(lián)網(wǎng)）進行工程化開發(fā)應(yīng)用。

在匯聚國內(nèi)外近千名業(yè)內(nèi)專家、融合百項國際及上千項國內(nèi)專利技術(shù)成果、搶占科技制高點的基礎(chǔ)上，綠馳汽車還與多家全球知名企業(yè)巨頭形成戰(zhàn)略合作，共同推進新材料、車輛造型、動力系統(tǒng)、整車集成、生產(chǎn)線設(shè)備制造等方面的研發(fā)、應(yīng)用。

博郡汽車

南京博郡新能源汽車有限公司成立于2016年12月，是一家以用戶為中心的未來出行公司。該公司旨在整合電動、互聯(lián)、智能和共享，打造未來出行新生態(tài)。

博郡在南京浦口建設(shè)了占地面積1300畝的新能源整車生產(chǎn)工廠，并建立了完備的生產(chǎn)及質(zhì)量管理體系。目前，博郡在上海、北京、南京、淮安和美國底特律分別設(shè)置了研發(fā)中心、營銷中心、制造工廠等機構(gòu)，實現(xiàn)了兩國五地的全球布局，擁有底盤平臺、三電系統(tǒng)、輕量化和ADAS方案等核心技術(shù)。

博郡汽車現(xiàn)有A、B、C三個全新自主研發(fā)的整車生產(chǎn)平臺，其產(chǎn)品將涵蓋多種車型，首款車型——電動SUV將在2019年年底實現(xiàn)量產(chǎn)。博郡的產(chǎn)品研發(fā)基于全新的整車生產(chǎn)平臺，而非只是簡單在原有燃油車平臺上進行改裝。在智能科技、自動駕駛等領(lǐng)域，博郡的產(chǎn)品將搭載更先進的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、AI控制系統(tǒng)，以及主流生態(tài)系統(tǒng)等配置。

其實博郡并不算是真正意義上的“新”勢力，2007年和2008年黃希鳴博士先后在美、中兩國成立了美國先進車輛技術(shù)有限公司(AVT)和上海思致汽車工程技術(shù)有限公司，博郡研發(fā)團隊大多有20年以上的汽車研發(fā)經(jīng)歷，是擁有具備傳統(tǒng)車企的嚴(yán)謹(jǐn)精神和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維的企業(yè)。

正道集團

正道集團有限公司是香港證交所上市公司，集團總部位于香港，并在全球設(shè)有多家附屬機構(gòu)。集團致力于成為世界領(lǐng)先的清潔能源汽車企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋清潔能源汽車及其關(guān)鍵零部件——含電池、電機、電控、增程器的“四電”系統(tǒng)的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全價值鏈。為全球客戶和消費者提供高品質(zhì)、高性能、生態(tài)可持續(xù)性的清潔能源汽車產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

2017年9月27日，正道集團與寧波奉化區(qū)政府、北京威卡威汽車零部件股份有限公司簽訂協(xié)議，在寧波市奉化區(qū)投資建設(shè)一個年產(chǎn)30萬臺的清潔能源整車生產(chǎn)基地，項目規(guī)劃總投資約人民幣170億元，此次簽約標(biāo)志著正道集團清潔能源汽車項目正式啟動。此外，正道集團計劃在三年之內(nèi)建成清潔能源乘用車生產(chǎn)基地以及核心動力電池、增程器生產(chǎn)基地。

泰克魯斯·騰風(fēng)

泰克魯斯·騰風(fēng)隸屬于至玥騰風(fēng)科技投資集團有限公司，其致力于研發(fā)迭代性新能源動力技術(shù)，追求創(chuàng)造更加環(huán)保、更有效率的交通工具。公司依靠對航空技術(shù)和新能源汽車技術(shù)的深刻認(rèn)知和自身過硬的技術(shù)水平，深入探索了渦輪軸發(fā)動機和電動汽車的結(jié)合；同時成功設(shè)計了允許懸浮軸承量產(chǎn)化的技術(shù)，研發(fā)出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“磁使能式動壓空氣軸承”與“航空動力增程式電動汽車”。

綜合以上幾家企業(yè)的信息，可以看出他們并算不上真正意義的新勢力造車企業(yè)，不論是產(chǎn)業(yè)的布局還是未來戰(zhàn)略的規(guī)劃，都在有條不紊的進行之中。盡管品牌的宣傳力度不高，但也從側(cè)面體現(xiàn)出了他們都屬于沉下心來踏實造車的企業(yè)。具體在未來的表現(xiàn)如何，就讓我們一起期待他們上交的答卷吧。