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  HiPhi Z勇奪挪威NAF冬季續(xù)航測(cè)試雙料冠軍

  2月2日，高合HiPhi Z在全球知名權(quán)威電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航測(cè)試——挪威乘聯(lián)會(huì)（NAF）2024冬季續(xù)航實(shí)測(cè)中取得實(shí)際續(xù)航里程、續(xù)航達(dá)成率雙冠王。

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  極氪001單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版 冬季續(xù)航測(cè)試

  實(shí)在不巧，極氪這次官方舉辦的續(xù)航體驗(yàn)恰好遇到了北京寒潮過(guò)境，這是十二月第一次寒潮，大概率也是2021年的最后一次...

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  挑戰(zhàn)東北零下十度 比亞迪海豚冬季續(xù)航實(shí)測(cè)

  作為海洋系列的首款車(chē)型，也是e平臺(tái)3.0的首款車(chē)型，海豚必然體現(xiàn)了這一平臺(tái)的特點(diǎn)，搭載了這一平臺(tái)帶來(lái)的最新技術(shù)。而此次，海豚讓我們體驗(yàn)到了它所搭載的最新電控技術(shù)帶來(lái)的冬季續(xù)航提升。

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  實(shí)測(cè)百公里電耗低至11.9千瓦時(shí)，哪吒V續(xù)航測(cè)試，究竟能跑多遠(yuǎn)？

  實(shí)測(cè)百公里電耗僅11.9千瓦時(shí)，哪吒V城市高速續(xù)航測(cè)試，究竟能跑多遠(yuǎn)？

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  ?繞六環(huán)兩圈都跑不完！艾瑞澤e極限續(xù)航測(cè)試

  之前很多人選擇買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)都是作為上下班、短途出行使用，然而當(dāng)下的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)輒擁有超過(guò)400km的續(xù)航，很多人依然不敢開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)行，擔(dān)心官方公布的續(xù)航成績(jī)虛標(biāo)，然而真的是這樣嗎？

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  這款車(chē)有彩蛋 幾何A電耗/續(xù)航測(cè)試

  幾何A這款車(chē)型的熱度從最早的官圖發(fā)布就一直居高不下，雖然上市并不久，但各種文章早已讓這款車(chē)被大家熟知。為了對(duì)這款車(chē)進(jìn)一步了解，我們借到一臺(tái)試駕車(chē)進(jìn)行了城市和高速電耗與續(xù)航的測(cè)試。

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  具有優(yōu)良的電耗表現(xiàn) 多方位體驗(yàn)歐拉R1

  歐拉R1作為歐拉旗下第二款車(chē)型也是第一款A(yù)00級(jí)車(chē)型，除了外觀的呆萌可愛(ài)，作為純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航和電耗情況又會(huì)如何？EV知道專門(mén)借到一款實(shí)車(chē)進(jìn)行了測(cè)試。

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  續(xù)航能否為它帶來(lái)銷量？騰勢(shì)500的冬季續(xù)航測(cè)試

  又到了一年中的最后一個(gè)月份，回看今年的電動(dòng)車(chē)發(fā)展，最為顯著的便是續(xù)航里程都有了明顯的提升，工況達(dá)到350公里以上的電動(dòng)車(chē)比比皆是，讓我們心理上減緩了續(xù)航焦慮。

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  兩“X”相爭(zhēng)誰(shuí)輸誰(shuí)贏 榮威與特斯拉的冰雪對(duì)決

  北京的秋天短到連樹(shù)葉都得比賽似的往下落，這才剛剛進(jìn)入11月份，氣溫就已經(jīng)下降到了10度以內(nèi)，基本上在人們不知不覺(jué)中就已經(jīng)進(jìn)入了冬天。在冬天為數(shù)不多的室外運(yùn)動(dòng)中，

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  行走在七環(huán)路上 比亞迪宋EV 500續(xù)航測(cè)試

  10月25日，我們受邀參加比亞迪汽車(chē)舉辦的全新一代宋EV 500“挑戰(zhàn)京城大外環(huán)活動(dòng)”，