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  起亞發(fā)布e-Soul官圖 本季度末上市

  日前，起亞宣布新一代起亞Soul EV命名為e-Soul，并將在本次日內(nèi)瓦車展上展出，預(yù)計(jì)今年第一季度末率先在歐洲上市。有39.2kWh和64kWh兩種電池組可選，續(xù)航里程（WLTP工況）分別為277公里和452公里。

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  避免諱疾忌醫(yī)與因噎廢食 關(guān)注動(dòng)力電池安全性

  日前，前途汽車邀請(qǐng)國家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬先生在做客北京前途·驛，為其客戶與媒體帶來了一場(chǎng)主題為“充電時(shí)刻動(dòng)力電池安全性問題漫談”的公開課。

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  電動(dòng)汽車動(dòng)力回收時(shí)為什么會(huì)有明顯頓挫感？

  能量回收其實(shí)就是剎車能量回收，是通過電動(dòng)機(jī)反拖實(shí)現(xiàn)的能量轉(zhuǎn)化，同時(shí)產(chǎn)生的是制動(dòng)力。而制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生頓挫感的根本原因是由于加速度變化的突然與不穩(wěn)定。

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  電動(dòng)汽車快充、慢充對(duì)電池的損耗一樣嗎？

  理論上確實(shí)有區(qū)別，但實(shí)際使用中在充電選擇上用戶想怎么充就怎么充，完全不用特意去選擇充電方式。

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  愛達(dá)荷研究電動(dòng)汽車充電數(shù)據(jù) 低溫充電慢約3倍

  近日，據(jù)外媒報(bào)道，愛達(dá)荷國家實(shí)驗(yàn)室的最新研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)溫度下降時(shí)，低溫除了會(huì)影響電動(dòng)汽車電池芯內(nèi)的電化學(xué)反應(yīng)外，車載電池管理系統(tǒng)也會(huì)限制充電功率以避免損壞電池，從而使得電動(dòng)汽車可能需要更長的充電時(shí)間。

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  因成本原因 松下計(jì)劃2-3年內(nèi)將電池鈷含量減半

  隨著電動(dòng)車在汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車輛核心的部分之一——電池成為各家企業(yè)著重研發(fā)的領(lǐng)域。據(jù)外媒報(bào)道，日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社一名高管表示，為降低成本，該公司計(jì)劃在未來2-3年將量產(chǎn)車用電池的鈷含量減半。

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  ZapGo展示電池技術(shù) 充電五分鐘最高續(xù)航500英里

  對(duì)于新能源車來講，阻礙其發(fā)展的重要原因就是續(xù)航問題。而在近日，有海外媒體報(bào)道，英國公司ZapGo在上舉辦的未來運(yùn)輸世界大會(huì)上展示了一種新的電池產(chǎn)品方案：一種可負(fù)擔(dān)的電池快充技術(shù)方案。

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  電動(dòng)車也能像玩具車一樣更換電池？

  【EV大白話】在之前的大白話中，我們?cè)?jīng)討論過最早的電動(dòng)車就是“車＋干電池”的概念，然而隨著科技與新能源車的發(fā)展，“充電”相對(duì)于“換電”來說占據(jù)主流充電方式，這是為什么呢？

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  孟冬寒氣至 電池有它暖入“芯”

  ?【EV大白話】很多朋友都會(huì)關(guān)注新能源車電池的冬季充電與續(xù)航問題，與燃油車冬季要適時(shí)加入防凍液一樣，新能源車的電池在冬季也要進(jìn)行一些操作，以便于使用和保養(yǎng)。