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電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力回收時(shí)為什么會(huì)有明顯頓挫感？

2018 年 08 月 13 日 16 : 38 原創(chuàng) 編輯：周凱 來(lái)源：EV知道
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[ EV知道 問(wèn)答 ]能量回收其實(shí)就是剎車(chē)能量回收，是通過(guò)電動(dòng)機(jī)反拖實(shí)現(xiàn)的能量轉(zhuǎn)化，同時(shí)產(chǎn)生的是制動(dòng)力。而制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生頓挫感的根本原因是由于加速度變化的突然與不穩(wěn)定。

傳統(tǒng)燃油車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)慣性較大，從收起油門(mén)到發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生減速作用的過(guò)程中，加速度變化是一個(gè)相對(duì)逐漸增加較平穩(wěn)的過(guò)程，特別是裝備具有液力變矩器的變速箱時(shí)加速度變化相對(duì)更加平緩。

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力回收時(shí)為什么會(huì)有明顯頓挫感？

而電動(dòng)汽車(chē)就不具備這個(gè)條件了。松開(kāi)加速踏板的同時(shí)，車(chē)輛瞬間變失去動(dòng)力，行駛阻力立即就對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生了減速作用。而電動(dòng)汽車(chē)為了更好的利用能量，往往在加速踏板抬起時(shí)就開(kāi)始了制動(dòng)能量回收的介入，這就進(jìn)一步加劇了這一時(shí)段的加速度變化，也就產(chǎn)生了頓挫感。

同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程是一個(gè)電機(jī)回饋制動(dòng)與機(jī)械剎車(chē)制動(dòng)相互協(xié)作的關(guān)系，其控制過(guò)程是頗為復(fù)雜的。電機(jī)回饋力度是隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池接受能力等因素而變化的量，為了維持剎車(chē)力度的穩(wěn)定，機(jī)械剎車(chē)需要及時(shí)、靈活的進(jìn)行力度補(bǔ)償。這個(gè)協(xié)調(diào)過(guò)程一旦出現(xiàn)銜接問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致頓挫感的出現(xiàn)。

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