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近日，現(xiàn)代汽車·起亞與SK Innovation宣布將共同研發(fā)混合動(dòng)力汽車電池。未來(lái)，雙方將開(kāi)發(fā)針對(duì)電動(dòng)汽車而優(yōu)化的軟包電池，計(jì)劃將共同研發(fā)的新型電池應(yīng)用于2024年的現(xiàn)代汽車量產(chǎn)混動(dòng)車型。
談到新能源汽車自然就會(huì)談到動(dòng)力電池，而電池這個(gè)東西對(duì)于我們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)又是個(gè)既熟悉又陌生的存在。熟悉的是電池存在于我們身邊方方面面的應(yīng)用之中，陌生的則是它的來(lái)龍去脈、脾氣秉性
日本豐田汽車公司向外界透露了其全固態(tài)電池的框架。豐田將全固態(tài)電池的能量密度提高至400Wh/L，比2010年左右生產(chǎn)的鋰離子（Li-ion）電池的能量密度高一倍，并于本世紀(jì)20年代初實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
動(dòng)力回收肯定有。理論上可以充滿，但實(shí)際上不會(huì)達(dá)到的。
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