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插電混動(dòng)有動(dòng)力回收么？可以靠回收將電充滿么？

2018 年 08 月 08 日 16 : 38 原創(chuàng) 編輯：周凱 來(lái)源：EV知道
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[ EV知道 問(wèn)答 ]動(dòng)力回收肯定有。理論上可以充滿，但實(shí)際上不會(huì)達(dá)到的。

插電混動(dòng)與普通混動(dòng)汽車(chē)在一般人看來(lái)可能只差在了一個(gè)充電口和純電行駛里程上，但其實(shí)這二者還有一個(gè)根本性的差異就是電池的放電特性上?；靹?dòng)汽車(chē)為了更迅速的補(bǔ)充、回收能量，一般選用的是功率型動(dòng)力電池；而插電混動(dòng)汽車(chē)為了追求更大的純電續(xù)航里程，則往往選用是能量密度更大的能量型動(dòng)力電池。

而能量型電池對(duì)于充電電流相對(duì)要小的多而且要求很?chē)?yán)格，這也是目前純電動(dòng)汽車(chē)快充很難超過(guò)2C倍率的根本原因。而插電混動(dòng)汽車(chē)由于一般不配備快充功能，往往其電池對(duì)于大充電電流就更加敏感。

插電混動(dòng)有動(dòng)力回收么？可以靠回收將電充滿么？

汽車(chē)制動(dòng)時(shí)有時(shí)緩慢、有時(shí)又很突然，這就要求儲(chǔ)能電池能夠迅速轉(zhuǎn)換充放模式又能夠高倍率充放電，以及時(shí)儲(chǔ)存制動(dòng)能量。當(dāng)充電運(yùn)行電流受限時(shí)，就需要通過(guò)超級(jí)電容之類的儲(chǔ)能部件充當(dāng)緩沖，調(diào)峰填谷并應(yīng)對(duì)往往伴隨在減速后的加速需求，最終使得剩余的回收能量適度回充入電池。

而且根據(jù)鋰電池特性，80%電量以上是嚴(yán)格限制充電方式的。在電量位于這個(gè)區(qū)間時(shí)，新能源汽車(chē)對(duì)于回收能量的處理就更為復(fù)雜了。這也很難使電池通過(guò)能量回收而最終充滿。

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