[ EV知道 行業(yè) ]　　當新能源賽道進入長跑模式，真正有底氣的玩家開始展現“耐力型選手”的魅力。

近日，北汽極狐就用一組數據點燃2025：3月銷量突破歷史新高，達到13018輛，同比激增5倍；一季度總銷量增幅近700%，穩(wěn)居純電新勢力TOP 6。

銷量火熱的態(tài)勢，也從市場延續(xù)到了車展。4月10日鄭州大河車展上，極狐展臺成了科技控的快樂星球。全新阿爾法新6系上市首秀，身旁阿爾法T5、S5和考拉S組成的“智能全家桶”引來層層圍觀。有現場觀眾邊體驗邊感嘆：“原來車機交互也能像手機一樣絲滑！”

造車不是“自嗨”，極狐把錢花在用戶更需要的地方

市場經濟中有句至理名言，叫做“得用戶者得天下”。北汽極狐也是深諳此道，誓要成為“更懂用戶的品牌”，這一愿景在產品上已經展露無遺。極狐深入了解用戶最本真的需求，并以此作為產品研發(fā)的根本，因此每一款車都可以說是“從用戶中來，到用戶中去”。

這樣做還有一個好處，就是可以盡量不花“冤枉錢”。既然了解到用戶最迫切的需求，那就直指痛點，把更大的功夫下在最需要的地方，這種“該省省該花花”的原則，就是極狐能夠為用戶提供清晰越級價值的關鍵原因，也是60余年所累積大廠底蘊相比“后來者”的優(yōu)勢之一。

極狐精心打造了3大顛覆行業(yè)的「第一」和「唯一」、以及領先同級的7個「第一」和「唯一」， 用別無二家的專屬體驗牢牢“拴”住消費者，當TA們看過試過極狐之后，就會覺得友商產品略顯“平平無奇”。

第一也是唯一把純電中型車價格打到12萬以內的品牌。這對新能源級別定價的影響是顛覆性的。

第一也是唯一把800V+5C技術門檻打到15萬級的品牌。進一步加速高端新能源技術平權化。

第一也是唯一把全系寧德時代電池+500公里續(xù)航產品價格打到10萬以內的品牌。并且5系雙子星全系寧德時代也是同級罕有的存在，讓消費者享受到大廠電池不開盲盒“閉眼入”的快感。

第一也是唯一把BBA豪車同款麥格納制造品質的產品價格打到10萬以內的品牌，讓品牌不再是新能源車的掣肘。

第一也是唯一一個以12萬以內的價格獲得C-NCAP碰撞測試五星+的品牌。以“公路坦克”般的超高安全性，守護出行每一程。

第一也是唯一以專業(yè)醫(yī)療標準打造“零醛零苯”健康座艙的汽車品牌。車內有害氣體含量遠低于潔凈兒童房標準，“沒有味道”對于極狐來說只是及格線。

同級同價位續(xù)航第一。新阿爾法T5和阿爾法S5最高續(xù)航里程分別達到660公里和708公里，進一步減輕純電續(xù)航焦慮。

如此實打實的誠意，誰看了不迷糊？同樣價格，產品比友商更優(yōu)；同級產品，價格比友商更優(yōu)，相信沒有多少人能夠拒絕花更少錢買更好車的“誘惑”。所以說極狐已經完全拿捏了國人“少花錢多辦事”的消費心理，這是真懂用戶。

新車要新得有意義，科技就得讓人放心用

不止如此，在上述多個「第一」和「唯一」之外，極狐的每款產品也都針對不同的用戶群體，展現出不同的特性，同時又在共同恪守“深入骨髓”的高品質基因。

就拿剛于4月2日上市的阿爾法新6系來說，兩款車的含金量堪比足金。阿爾法S6三激光智駕版是20萬內唯一配備3激光雷達+華為乾崑智駕ADS3.3的高階智駕產品，智駕能力妥妥的第一梯隊水平。三激光雷達的配置，在價格數倍于阿爾法S6的產品上都極為罕見，因此毫不夸張地說，阿爾法S6就是“買高階智駕系統送車”，并且這款車依然保持了極狐一貫追求的高品質。

都說2025是全民智駕元年，甚至較為高階的智駕系統已經向10萬元以下價格區(qū)間滲透，但屢見不鮮的智駕事故，還是給大張旗鼓的智駕普及敲醒了警鐘：智駕不應只是車企宣傳的噱頭，更該是每一個品牌死守的底線。全民智駕不是要一味地降低門檻，更要提高標準。極狐新阿爾法S6，可以說給整個行業(yè)提供了正確的范式。

阿爾法T6，用18萬級重新定義中大型純電SUV。BE21平臺、麥格納制造品質、55000 N·m/deg超高抗扭剛度、寧王電池、688km續(xù)航、2915mm超長軸距、寬適空間、同級唯一四防CN95濾芯、全車按摩平權、8155芯片、DeepSeek大模型……面面俱到的享受，給到用戶百萬級豪車的超品質，也將極狐汽車“死磕品質”的執(zhí)念再次提到新高度。

阿爾法新6系的上市，拉開了極狐2025年產品上新的序幕。目前已知阿爾法S5神行版，阿爾法T5/S5增程版等新車都已提上日程，看來今年還會是極狐的產品大年。增程與純電雙動力并行，也會為全年的市場表現帶來更多想象力，相信屆時極狐會帶來更多“第一”和“唯一”。

不止造車實在，極狐賣車更實在

產品是基石，營銷是翅膀。以前埋頭造車的極狐，如今已把新勢力范兒的營銷玩得風生水起。別人卷流量，它卷真心：國補空窗期推出"雙重兜底"政策延續(xù)補貼，春節(jié)化身"真財神"狂送10臺車使用權，開年再甩王炸——官降32000元疊加8000元消費券，相當于直接現金優(yōu)惠4萬塊，5系雙子星起步價只要11.98萬。考拉S限時優(yōu)惠增至10000元，9.98萬起就能開回家。本次鄭州車展疊加以舊換新再省2萬。

阿爾法新6系，禮遇同樣不含糊。購車可享至高10000元現金優(yōu)惠，疊加至高30000元置換補貼，以及至高10000元金融利息補貼，還有整車/三電質保、流量、OTA等5重購車權益，最大程度為用戶減輕壓力。

不玩文字游戲和“數學題”，就是實打實的送福利，即使在價格戰(zhàn)正酣的新能源市場，如極狐這般給力的也不多見，難怪展臺上吸引并留住了大量持幣待購的用戶。

當然，銷量的提升，也得益于極狐快速完善的渠道布局和服務體系。截至2024年底，極狐已擁有門店394家，全國城市覆蓋率比年初提升了一倍，今年還將持續(xù)拓展，進一步提升用戶全周期體驗。

當“國家隊”的制造底蘊，撞上新勢力范兒的營銷，這場化學反應才剛剛開始。畢竟在這個既要實力又要流量的時代，能笑著跑到最后的，永遠是那些"兩手都硬"的玩家。