[ EV知道 試駕 ]20萬級(jí)別的緊湊級(jí)SUV多為代步車型，動(dòng)力夠用、操控尚可就行，很少在性能方面做文章，而不走尋常路的極氪就偏要叛逆，將緊湊級(jí)SUV極氪X打造成豪華車型還不夠，還要加上性能變成電動(dòng)“小鋼炮”。既然說都性能，就不能只看參數(shù)，畢竟是騾子是馬還是要拉出來遛一遛。

其實(shí)性能是極氪在推出001的時(shí)候就強(qiáng)調(diào)的事情，賽道上試駕的001還讓人印象深刻，極氪009作為MPV具有強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)也保留了性能，那么作為緊湊級(jí)SUV車型的極氪X呢？

動(dòng)力參數(shù)體現(xiàn)不俗

試駕車型是四座雙電機(jī)四驅(qū)版本，基于SEA浩瀚純電架構(gòu)打造的極氪X四驅(qū)車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)綜合最大功率為315kW，峰值扭矩為543N·m，具有3.7s的零百加速能力。即便是后驅(qū)版本，也能在6s左右的時(shí)間將速度提升至100km/h。

極氪X全系配備的66kWh的動(dòng)力電池，四驅(qū)版本因?yàn)榇钶d雙電機(jī)，對的電量消耗較大，但仍舊具有500km的續(xù)航里程，足夠日常使用。

懸架方面，極氪X采用前加強(qiáng)型麥弗遜懸架+后集成多連桿獨(dú)立懸架，結(jié)合高強(qiáng)度車身，使極氪X最大橫向G值達(dá)到0.94。此外，與頂級(jí)豪華車同款的路感優(yōu)化液壓襯套，可讓余振過濾提升40%，使底盤更緊致，在不影響操控的前提下，提升舒適性。

兼具舒適又不失駕駛樂趣

試駕時(shí)的路線從亦莊上京津高速轉(zhuǎn)到六環(huán)往北，再轉(zhuǎn)入京承高速到懷柔，全程以高速為主。在六環(huán)路段大車較多，經(jīng)常需要提速超車，開啟運(yùn)動(dòng)模式下，深踩加速踏板瞬間釋放動(dòng)力，提速迅猛并帶來明顯的推背感，這點(diǎn)非常利于干脆利落的超車。

在超車過程中的高速變換車道時(shí)，能明顯感到底盤緊實(shí)度很好并具有良好的支撐性。再加上該車緊湊級(jí)別的車身帶來的靈活性，在車流中不斷的換道超車顯得游刃有余。

強(qiáng)大的加速能力也必須能給有一個(gè)配得上的制動(dòng)系統(tǒng)。試駕的這款車型配備了前輪Akebono四活塞固定卡鉗+散熱性能提升15%的前輪大尺寸打孔制動(dòng)盤，這樣的配置顯示出該車將具有不錯(cuò)的制動(dòng)效果，而在實(shí)際體驗(yàn)中也確實(shí)如此。極氪X線性且隨踩隨有的制動(dòng)效果，絕對能給人隨時(shí)能停住的信心。

極氪X的方向盤有三種模式調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)向力度要最重，但不是增加阻尼感的那種假重，是會(huì)讓指向更精準(zhǔn)、回饋感更強(qiáng)的那種，讓激烈駕駛時(shí)能夠更好的感受車輛。

當(dāng)然，雖然極氪X開起來有著小鋼炮的感覺，但這款車畢竟兼顧著舒適性，不會(huì)具有那種特別極致的性能，不過也絕對不會(huì)讓你感覺它只是一款代步車，其操控仍然能夠帶來非常不錯(cuò)的駕駛樂趣。

NVH優(yōu)秀智能駕駛值得期待

NVH方面的表現(xiàn)是有點(diǎn)讓人意外，幾乎全程的高速行駛，沒有感到明顯的風(fēng)噪和胎噪，這對于開車喜歡聽音樂的人來說能夠帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)，畢竟這款車還具有著雅馬哈音響帶來的多層次的音效需要有一個(gè)安靜的視聽環(huán)境。

智能駕駛方面，極氪X全系標(biāo)配5顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)，以及12顆超聲波雷達(dá)組成的ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備全速域主動(dòng)巡航、大車主動(dòng)偏移、盲點(diǎn)監(jiān)測、遙控直入直出泊車等10余項(xiàng)智能駕駛輔助功能。但該車為試裝車型而非量產(chǎn)版本，部分功能暫未開通，但常規(guī)的自動(dòng)跟車和車道居中等功能體驗(yàn)表現(xiàn)的都還可以。

寫在最后：

極氪X延續(xù)了極氪一貫高性能，高配置，高質(zhì)感的產(chǎn)品策略，并在不斷趨同的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)方面有著自己獨(dú)特的一面。同時(shí)，極氪X也脫離了緊湊級(jí)SUV就是代步車的固有思維，加入了性能的元素增加了駕駛樂趣。也許有人會(huì)質(zhì)疑這款車的設(shè)計(jì)更符合女性喜好，而女性消費(fèi)者對性能并沒有什么需求，而這或許正是極氪想要打破的另外的一些固有思維：精致、豪華和注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)就一定是女性才喜歡的嗎？女性消費(fèi)者就真的對操控性能沒有追求嗎？而極氪的這些“打破”，或許正好滿足當(dāng)代年輕消費(fèi)者已經(jīng)開始改變了的購車需求，打開新的市場。