[ EV知道 資訊 ]隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模翻倍提升，乘聯(lián)會(huì)此前預(yù)期2022年新能源乘用車銷量480萬輛，目前調(diào)整為550萬輛，市場(chǎng)滲透率將達(dá)到25%以上的水平。新能源未來的發(fā)展空間毋庸置疑。

然而，與終端的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)相反，資本市場(chǎng)波動(dòng)較大，滬深300今年以來出現(xiàn)了超13%的回調(diào)，新能源板塊亦出現(xiàn)了近13%的調(diào)整。除了內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)增速慣性下行，還面臨美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期、海外地緣沖突、油價(jià)高企等宏觀外部因素的沖擊，多重因素作用之下，整個(gè)市場(chǎng)面臨著調(diào)整的壓力。

今年3月，蔚來-SW(HK:09866)以介紹方式在港股“二次上市”，截止當(dāng)日港股收盤，蔚來報(bào)收158.90港元/股，漲跌幅為-0.69%，遭遇首日破發(fā)。與此同時(shí)，同花順數(shù)據(jù)顯示，近半年來（2021年10月26日至2022年4月25日）有219只新股上市。截至4月25日，124只新股上市后出現(xiàn)不同程度破發(fā)，占比約為57%，其中包括英集芯、中一科技、賽微微電等多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

在此情勢(shì)下，多家機(jī)構(gòu)依然堅(jiān)定看好新能源汽車行業(yè)的投資機(jī)遇。一位分析師給出的理由為，新股破發(fā)與市場(chǎng)、企業(yè)自身都息息相關(guān)。一方面，近期新股“破發(fā)”、大比例“棄購”的主要原因在于二級(jí)市場(chǎng)整體下行，導(dǎo)致部分行業(yè)企業(yè)估值回調(diào)；部分報(bào)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)二級(jí)市場(chǎng)變化缺乏預(yù)期和調(diào)整，未及時(shí)調(diào)整報(bào)價(jià)策略等。此外，企業(yè)業(yè)績(jī)虧損、產(chǎn)品力羸弱、科技實(shí)力不足等造成投資者對(duì)企業(yè)后續(xù)增長(zhǎng)信心不足，也是引發(fā)新股破發(fā)現(xiàn)象頻發(fā)的重要因素。

他指出，2022年新能源汽車各個(gè)細(xì)分板塊增長(zhǎng)迅速的確定性極高，在國(guó)家“碳達(dá)峰，碳中和”的整體指導(dǎo)下，預(yù)計(jì)行業(yè)還會(huì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

市場(chǎng)終究會(huì)回歸理性，這也意味著，之后資本市場(chǎng)的每一次投資都將經(jīng)過深思熟慮，企業(yè)必須拿出“真東西”才能打動(dòng)投資者。再加上有關(guān)部門對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)品質(zhì)提升的重視和推動(dòng)，市場(chǎng)走向良性發(fā)展。

4月28日，阿維塔科技對(duì)外宣布，其新一輪估值增長(zhǎng)至62.6億元，這是阿維塔科技繼2021年11月5日，首次以公開掛牌方式增資擴(kuò)股時(shí)，披露的7.882億元估值（基于收益法，評(píng)估基準(zhǔn)日為2020 年 12 月 31 日）后的第二次估值披露。

也就是說，阿維塔科技的估值在一年時(shí)間提升近7倍，充分表現(xiàn)出資本市場(chǎng)對(duì)其的信任與支持。正如阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏所言：“此次估值的大幅提升，證明了資本市場(chǎng)對(duì)我們長(zhǎng)期發(fā)展向好的信心，也體現(xiàn)了對(duì)開創(chuàng)性的CHN合作模式的認(rèn)可?！?br>

阿維塔科技在3月11日完成首輪融資交割，正式從長(zhǎng)安汽車的控股子公司，變更為聯(lián)營(yíng)公司。與新勢(shì)力相比，阿維塔科技入局的先發(fā)優(yōu)勢(shì)不明顯，但它的“標(biāo)簽”夠強(qiáng)——長(zhǎng)安汽車的品質(zhì)背書、整車研發(fā)智造環(huán)節(jié)集合了長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三位戰(zhàn)略合作伙伴、攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)——CHN……這一切構(gòu)成了阿維塔科技的“硬實(shí)力”。

這些背書也實(shí)際地進(jìn)入到了落地階段。自去年11月品牌全球發(fā)布至今不足半年，阿維塔科技旗下首款情感智能電動(dòng)汽車阿維塔11已完成白車身下線，以及極寒、耐久等系列測(cè)試，已進(jìn)入第三輪試生產(chǎn)階段，并下線測(cè)試車輛百余輛。

作為首個(gè)全系標(biāo)配華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案的高端SEV品牌，首款產(chǎn)品阿維塔11將配備寧德時(shí)代新一代CTP三元鋰電池包，最長(zhǎng)續(xù)航里程超過700km，將在業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的超感系統(tǒng)+超算平臺(tái)，包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，能夠?qū)崿F(xiàn)面向城區(qū)復(fù)雜路況的高階智能駕駛。

現(xiàn)階段，阿維塔科技正在與華為共同積極落實(shí)進(jìn)駐華為城市門店的籌備事宜。阿維塔科技計(jì)劃于第二季度開啟首家門店，首批城市將覆蓋重慶，深圳，北京，杭州，成都，廣州等地，并在今年將銷售網(wǎng)絡(luò)拓展至百城，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)及批量交付，向四年四車的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。

資本市場(chǎng)在經(jīng)歷了2020年-2021年長(zhǎng)達(dá)兩年的市值暴漲之后，整個(gè)市場(chǎng)趨于冷靜，盡管扎堆IPO的造車新勢(shì)力還很多，但能夠長(zhǎng)久留下并長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的，一定是那些擁有巨大發(fā)展?jié)摿?，并能夠付諸實(shí)際、兌現(xiàn)承諾的強(qiáng)者，也只有這樣，才能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可。