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翻遍中國國際車展的歷史，閣下能找到不少海內(nèi)外影星、歌星的身影，也見到過一些品牌曾拉來數(shù)十年前的老爺車助陣，更有甚者不遠千里從阿拉善運來成噸沙子進行布景，但帶著一堆樂高人仔來參展的，恐怕非上汽R汽車莫屬。

是的，就在8月末的成都車展上，上汽R汽車官宣與深圳衛(wèi)視、及樂高專業(yè)認(rèn)證拼砌大師蔣晟暉聯(lián)手用樂高?顆粒1:1還原的ES33電動模型車，發(fā)布會現(xiàn)場背景上的幾個樂高人仔和“玩性大發(fā) 探索無限樂趣”廣告語，給人們留下了太多猜想，這臺用積木搭成的ES33最終會是個什么樣？趕在《樂高?大師》即將開播之際，EV知道連線樂高??專業(yè)認(rèn)證大師蔣晟暉，也就是樂高??顆粒版ES33電動模型車的創(chuàng)造者，替在座各位向他問個究竟。

通常在揭秘之前呢，總少不了各種賣關(guān)子吊胃口對吧？在下和您一樣對此是深惡痛絕的，所以我只簡要介紹一下背景，便開始正題。

引用官方話術(shù)，蔣晟暉是中國大陸首位樂高?專業(yè)認(rèn)證大師（LEGO?? Certified Professional，簡稱LCP），也同時是全球僅有的十九位LCP中最年輕的一位。2017年，蔣晟暉回到國內(nèi)創(chuàng)立了自己的Brick of Philosophy工作室。不瞞您說，在下玩樂高二十年，也未曾目睹過這位大師的真容。閣下可能亦是如此，但我敢打包票您絕對見過他的作品，因為他為全國120多家樂高??授權(quán)專賣店建造過超過150件大型樂高模型作為鎮(zhèn)店之寶，而與之跨界合作的R汽車ES33同樣大有來頭。

這款被稱之為“高能智慧體”的電動汽車是繼MARVEL R、ER6之后的全新作品，頭頂Luminar激光雷達，腳踩21英寸碳纖維、鋁合金混合材質(zhì)車輪，前后左右有4D雷達和無數(shù)攝像頭傍身。這兩個八竿子打不著的個體怎么就湊到了一起？答曰：是ES33硬件“可插可換可升級”，軟件“可買可賣可定義”，電池“可充可換可升級”的概念使然，這臺可以被“自定義”的汽車就像閣下拼搭樂高積木一樣創(chuàng)意百變，兩者自然一拍即合。

兩手啪啪一拍容易，難就難在搭建超大比例模型絕非您抱回家一盒樂高套裝，照著拼單指南拼上兩天兩夜，最后拼搭完成之后拍幾張精美照片發(fā)個朋友圈那么容易。最大的一個挑戰(zhàn)在于您是從零做起，沒有拼搭指南或是網(wǎng)上的MOC模塊讓您照貓畫虎，搭建真車，您手中的貓就是實打?qū)嵉恼孳?。畫虎倒是有捷徑可以走，比方說用建模軟件輔助完成車輛的外觀，之后便可按圖索驥挑出幾十大箱積木便可以著手做了。什么？幾十箱積木？對不起，在下可能說少了，因為搭建大型模型為了使各部件連接穩(wěn)固，底盤堅若磐石，必須要用到金屬作為整個模型的內(nèi)部骨架才行。是的，這臺樂高?顆粒版ES33電動模型車同樣如此。

蔣晟暉在設(shè)計階段首先考慮了用小積木零件盡可能還原ES33前衛(wèi)又流暢的外觀。車門要可以開合，內(nèi)飾尤其是座椅要用到斜面和圓弧形零件讓人能夠真正坐進座艙，手不會被一些有棱角的零件劃破，安安全全進行駕駛。哦，對了！這臺樂高顆粒版的ES33是真的能夠駕駛哦~底盤和驅(qū)動、行駛機構(gòu)保留真車部件。為了讓車能跑起來，蔣晟暉干脆把ES33真車大卸八塊，上半身全部使用樂高顆粒搭建。

另一個棘手的問題閣下考慮到了嗎？那就是當(dāng)樂高顆?；ハ噙B接達到1米、2米、3米……之后連接的穩(wěn)固性和變形。這可是目前計算機輔助建模軟件不能測算的項目之一，蔣晟暉坦然在這上面碰到了一些困難，但最終還是得以解決。還有其他什么蛾子嗎？有的，他說如果是已經(jīng)量產(chǎn)的汽車可以從廠家得到一些車身和零件的數(shù)據(jù)以供參考建模，但這個項目是從試驗車階段著手，沒有現(xiàn)成數(shù)據(jù)，只能依靠手工測量，一點一點和真車比對，反反復(fù)復(fù)焊接又切斷鋼架才能搭建出完美無缺的內(nèi)部骨骼呢。

此次的要務(wù)之一是要盡可能還原真車，ES33是基于“R-TECH高能智慧體”打造的重磅車型，采用“集智電驅(qū)力”專屬設(shè)計語言，它從“生命力”、“智慧力”、“氣動力”三個維度演繹智能生命體的科技美學(xué)，讓人一見傾心。閣下看到ES33那副好像外星飛船的前臉，科技感爆棚的車尾了嗎？蔣晟暉大量使用了樂高基礎(chǔ)顆粒，0.8cm的遞進用以保證真實還原真車上的線條和型面之間的過渡，同時還會用到一些諸如樂高機械組零件甚至是裝飾功能的顆粒來雕刻細節(jié)。

另一個要當(dāng)當(dāng)當(dāng)敲黑板的點既是ES33乃全球首款使用激光大燈的量產(chǎn)電動汽車，通過激光模組，輕松實現(xiàn)照明距離翻倍，燈組光亮而集中，明亮而不耀眼，讓前臉更具辨識度。從概念車進化的心跳尾燈，讓跟隨的車輛可以感受到ES33內(nèi)心的躍動，表面獨特的心弦紋理，以R Logo為中心，逐漸向兩側(cè)舒展蔓延。這些就必須活用在樂高套裝中極為少見的樂高透明顆粒了，用它們制作車燈不僅可以還原真車上的零件質(zhì)感，更能讓光纖透過零件投射到地面，完全還原真實的大燈和尾燈。

讓他印象深刻的是ES33極具沖擊力的中控液晶屏，他會將此保留，把美輪美奐的方向盤、換擋桿、按鈕等替換成復(fù)雜且高度還原的樂高零件。

搭建過程中有什么令人印象深刻的環(huán)節(jié)嗎？當(dāng)然有啦！你比方說用特殊鋼焊接成的上半身車架與底盤完美結(jié)合時令人興奮。另外諸如車門、座椅這些單體零件拼搭完成后也相當(dāng)有成就感。在最后封頂?shù)臅r刻整個項目的高潮到達頂峰，蔣晟暉摩拳擦掌恨不得一頭鉆進去開一圈。

您猜猜搭建這臺真實比例的ES33花費了多長時間？答案是40余天，相當(dāng)高效對吧？是的，秘密在于蔣晟暉不僅僅是一個人在設(shè)計、搭建，而是帶領(lǐng)一個12人左右的團隊攜手完成。他是整個團隊的主心骨，統(tǒng)領(lǐng)全局，又參與到各個環(huán)節(jié)之中，高效完成項目是他最自豪的地方?；仡櫿麄€搭建項目是從汽車上的每個模塊著手，從鋼架到上面覆蓋的積木也是如此，最后再合體成為一輛栩栩如生的積木汽車，這一點與運用AIoT智能硬件的“即插即用”與拓展升級以及R-TECH高能智慧體將智艙的定義權(quán)交還給用戶，讓用戶能夠DIY專屬數(shù)字化應(yīng)用，并隨意組合的ES33是一個道理，他用積木和創(chuàng)造力，為手中的汽車賦予不同的功能和個性化屬性。嗯，這聽起來十分不可思議對吧？

迫不及待想一睹芳容？沒問題！它將會現(xiàn)身今年的廣州車展，屆時您除了眼見為實之外，還能看到在下干巴巴文字中看不到的各種拼搭細節(jié)。其實搭建一臺真車總結(jié)下來也不難嘛，無非組建團隊、測量設(shè)計、拼搭就這三步而已嘛……但是別忘了給自己湊足12個人手再騰出40天哦~