[ EV知道 資訊 ]2021慕尼黑車展正式開幕前夕，梅賽德斯-奔馳正式帶來了旗下全新純電動車型--奔馳EQE 350 。新車作為繼奔馳EQS之后的又一款純電動轎車，它和奔馳EQS來自與相同的EVA 2.0平臺，內(nèi)部代號為V295。

從公布的實車來看，奔馳EQE整車造型和EQS比較相似，車身線條流暢，風阻系數(shù)僅僅0.20，在純電動轎車里是一個優(yōu)秀的水平。前臉部分，大面積的封閉式格柵配合上碩大的奔馳LOGO，以及大尺寸的前燈組，看起來和EQS的差別不大。有明顯區(qū)別的地方在于EQE沒有使用到貫穿式的LED前燈帶，此外，在下保險杠兩側(cè)的空氣動力學設計組件上沒有EQS那樣復雜和戰(zhàn)斗。

車身側(cè)面，EQE的長度為4934毫米，軸距為3122毫米，整車尺寸比EQS小一圈。設計上，新車采用了隱藏式門把手設計，側(cè)面型面曲折，雙腰線看上去比較飽滿。輪輞部分，新車提供19英寸和20英寸的aero選裝件。值得一提的是EQE后輪提供選擇后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角可達10度。

來到尾部，EQE的車尾簡潔飽滿。上部微微上翹的小鴨尾，看上去增加了幾分運動感。鴨尾下方，貫穿式LED尾燈帶十分醒目，并且在燈帶左右兩側(cè)的燈組內(nèi)，內(nèi)置燈珠十分凸顯科技感。在下保險杠位置，普通版車型設計簡潔，底部鍍鉻裝飾件點綴，而在運動套裝車型上，增加了小小的擴散器造型來凸顯運動。

車內(nèi)部分，奔馳EQE的中控設計和EQS基本保持了一致，它有一塊56英寸的連續(xù)曲面玻璃，從儀表盤延伸到乘客側(cè)儀表板，有三個可用屏幕：一個12.3英寸的數(shù)字儀表盤、一個17.7英寸的巨大中央觸摸屏顯示屏和一個12.3英寸的乘客側(cè)顯示屏。甚至還有用于生物認證和增強現(xiàn)實導航的指紋閱讀器。

大屏內(nèi)置系統(tǒng)為最新版本的梅賽德斯-奔馳MBUX軟件，新的藍橙色圖標和經(jīng)過修改的布局，使其在移動中更易于使用。EQE還提供三種獨特的顯示樣式：低調(diào)、運動、經(jīng)典，以及三種特定模式–導航、輔助和服務。配置方面，自動緊急制動、遠光燈輔助和預安全碰撞意識等主動安全系統(tǒng)是EQE的標準配置。選擇駕駛員輔助套件可添加主動車道保持輔助、車道變換輔助、盲點監(jiān)控、交通標志輔助和預安全側(cè)面碰撞緩解功能等等。

動力系統(tǒng)上，EQE 350搭載了安裝在后軸上的215.0千瓦的電動機，可產(chǎn)生288馬力（215千瓦）和391磅英尺（530牛米），全系車型后輪驅(qū)動是標配，但4Matic全輪驅(qū)動可作為選裝配置提供，可為前軸添加了一個電機。傳動系統(tǒng)為單速變速器。

電池組方面，新車搭載90.6千瓦時的電池組，歐洲WLTP工況下可獲得410英里（660公里）的行駛里程，使用直流快速充電，EQE可以在31分鐘內(nèi)從10%充電到80%。

懸架系統(tǒng)方面，新車可選擇空氣懸架（帶自適應減震系統(tǒng)）。在運動模式下，當車速超過75英里/小時時，自適應減振器可將底盤高度降低1.0英寸，以幫助減少阻力并提高穩(wěn)定性。當車速低于25英里/小時時，用戶可以手動將懸架提升一英寸，以越過小障礙物。

奔馳EQE預計將于下半年在德國不來梅的梅賽德斯工廠開始生產(chǎn)，同時未來也將在中國進行生產(chǎn)，并且有可能對軸距進行加長，未來在中國投產(chǎn)可能要到2022年才能開始。