[ EV知道 資訊 ]8月9日，全球超跑傳奇品牌法拉利宣布推出全新Testa Rossa J車型，該車向誕生于1957年的傳奇車型250 Testa Rossa致敬，并全球限量299臺銷售，起售價格為93000歐元 (不包括稅金、運費以及選裝配置)，折合為人民幣約為706868.1元人民幣，怎么樣，這臺Testa Rossa J有沒有興趣了解一下？

據悉，Testa Rossa J是以75%的比例對250 Testa Rossa進行了精心復刻，車身長寬高分別為3100/1100/700毫米。新車整車比例設計及涂裝方案由位于馬拉內羅的法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）負責，而底盤及其他部件則基于法拉利經典車部門（Ferrari Classiche）收藏的原始設計圖紙進行悉心創(chuàng)作。

車身部分，由手工鍛造的鋁材制成，并采用與歷史車型完全相同的工藝，而漆面材質與法拉利現(xiàn)有的全系公路跑車別無二致，車頭的徽章亦是如此。此外，為確保新車完美復刻250 Testa Rossa的精密底盤，法拉利經典車部門的原始圖紙均經過掃描和數(shù)字處理。法拉利Testa Rossa J沿用了原型車的轉向和懸掛系統(tǒng)的幾何結構，令其不僅在外觀方面忠實于原作。

新車的踏板源自F8 Tributo車型，而輪胎則由法拉利的官方技術合作伙伴倍耐力提供，并搭配手工打造的12英寸鋼絲輪轂。懸掛系統(tǒng)由Bilstein絞牙減震器及定制彈簧組成，由法拉利專業(yè)試車手在位于馬拉內羅的菲奧拉諾測試賽道完成調校工作。

內飾設計同樣忠于細節(jié)，由法拉利設計中心打造的單人座椅可同時容納一名成年人及一位青少年，其沿用了車型初始的邊飾圖案，并引入法拉利現(xiàn)有車型系列所采用的高品質真皮材質。與1957年的250 Testa Rossa車型一樣，新車的方向盤也由Nardi公司提供，同時還配備了法拉利有史以來最小的快速釋放機制以便于駕駛者進入駕駛艙。此外，經典儀表盤的設計及字樣也得以沿用，并根據這款電動車的特點進行了重制及優(yōu)化。油表和水表用來監(jiān)測電池及電動機的溫度，而燃油表和轉速表則分別被電池表及車速表所取代。新車還配備能量表，可顯示再生制動時的運作水平。

動力方面，新車搭載了一臺電動機，續(xù)航里程約為90公里，電池安裝在前引擎蓋下方，而充電口則位于之前的油箱蓋位置。

Manettino旋鈕可提供四種駕駛模式，在Novice模式（1千瓦/20公里/小時）下，新手駕駛者亦可通過加速控制及遠程制動等功能輕松駕馭。若開啟Comfort模式（4千瓦/45公里/小時）、Sport或Race模式，新車會逐漸進入運動狀態(tài)，油門響應更加靈敏，最高時速也可進一步提升。安全方面，法拉利不僅加固了金屬側面板，還提供固定在底盤系統(tǒng)上的選裝防傾桿。此外，原先的鼓式剎車系統(tǒng)被Brembo盤式制動系統(tǒng)所取代，并配合液壓手剎系統(tǒng)，可最大化地增強制動性能。

眾所周知，奢華跑車的樂趣除了動力配置，那自然就是選裝了，法拉利Testa Rossa J也提供豐富的定制化方案及配色組合。法拉利經典車部門針對250 Testa Rossa在其整個賽道生涯中所采用的車身涂裝均進行了深入研究。客戶可通過線上車輛配置工具選擇具有純正躍馬風格的定制方案，其中包括14款經典車身涂裝、53款車身配色以及其他個性化賽車涂裝。

怎么樣？這么一臺長度3.1米、價格高達70萬元、以75%比例復刻是純電動法拉利跑車想要來一臺遛彎嗎？不過要注意的是，不能開上公路行駛！