[ EV知道 試駕 ]在上周EV知道對Aion LX 80進行了靜態(tài)體驗后（點擊查看：純電SUV市場的攪局者 Aion LX 80款靜態(tài)體驗），又進行了動態(tài)體驗和電耗測試。靜態(tài)體驗給我們留下有顏又有料深刻印象Aion LX在駕控方面表現(xiàn)如何？并且，這款車在對電耗影響很大的冬季，測試結(jié)果又能怎樣？
何為E-TEST？首先來了解一下EV知道的“E-TEST測試標準”，在EV知道實測過程中，將嚴格按照該標準執(zhí)行。
E-TEST測試標準 純電動汽車的續(xù)航測試方法 |
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|---|---|---|
| 項目 | 城市續(xù)航 | 高速續(xù)航 |
| 平均時速標準 | 30km/h以下 | 90km/h以上（盡可能靠近限速上限） |
| 測試距離 | 100km±10km | ≥100km |
| 空調(diào)設置標準 | 24℃、AUTO / 2擋風量 | |
| 駕駛模式標準 | 標準模式 | |
| 動能回收等級標準 | 默認 / 中間擋位 | |
| EV知道 m.gqmn.com.cn | ||
1、城市電耗測試
眾所周知，低溫和高速是對電動汽車電耗影響很大的因素，雖然已經(jīng)進入春天，但是目前日最低氣溫仍在零下。就在Aion LX測試當天氣溫是-2~6℃，雖然不算太低，但已經(jīng)對電動汽車的電耗、續(xù)航有所影響，先來看看Aion LX城市電耗測試情況吧。
最終Aion LX的城市電耗測試結(jié)果為17.37kWh/100km，再根據(jù)93kWh的電池容量推算，Aion LX冬季在平均車速30km/h以下行駛時，其續(xù)航為535km。通過這樣的推算，Aion LX的續(xù)航在冬季還是會受氣溫影響而變化，但其續(xù)航的影響相對來說已經(jīng)很小了。
2、高速電耗測試
低溫和高速本身對電動汽車的電耗影響就比較大了，再加上測試當天還有4~5級大風，并且瞬時風速還能達到7級，不由為Aion LX的測試結(jié)果有點擔心。
Aion LX的高速電耗測試結(jié)果為26.44kWh/100km，再根據(jù)93kWh的電池容量推算，Aion LX冬季在平均車速98km/h行駛時，其實際續(xù)航為352km?？磥恚蜏?、高速加大風的三重因素讓Aion LX的續(xù)航還是很受影響，但總體來說，Aion LX在冬季有著這樣的續(xù)航已經(jīng)比大部分的電動汽車表現(xiàn)的優(yōu)秀了。
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