[ EV知道 試駕 ]隨著2020年第一場(chǎng)雪的來(lái)臨，EV知道拿到一輛小鵬G3 2020款試駕車(chē)并對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了多項(xiàng)測(cè)試，其中包括電耗方面的測(cè)試。而在多方面都做了升級(jí)和優(yōu)化的2020款小鵬G3相較于此前的2019款的小鵬G3有什么變化？這次我們先遵循EV知道的E-TEST的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)2020款小鵬G3進(jìn)行測(cè)試，來(lái)看看電耗方面有何變化。
何為E-TEST？首先來(lái)了解一下EV知道的“E-TEST測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)”，在EV知道實(shí)測(cè)過(guò)程中，將嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
E-TEST測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航測(cè)試方法 |
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|---|---|---|
| 項(xiàng)目 | 城市續(xù)航 | 高速續(xù)航 |
| 平均時(shí)速標(biāo)準(zhǔn) | 30km/h以下 | 90km/h以上（盡可能靠近限速上限） |
| 測(cè)試距離 | 100km±10km | ≥100km |
| 空調(diào)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) | 24℃、AUTO / 2擋風(fēng)量 | |
| 駕駛模式標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn)模式 | |
| 動(dòng)能回收等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) | 默認(rèn) / 中間擋位 | |
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拿到的試駕車(chē)是續(xù)航520km的頂配車(chē)型——520尊享版。其實(shí)測(cè)2020款小鵬G3在電耗方面的變化，主要是針對(duì)測(cè)試條件的不同，2019款小鵬G3的測(cè)試時(shí)間是在炎熱的夏季，而2020款小鵬G3正好是在寒冷的冬季。所以，這次主要對(duì)比的是夏冬兩季的電耗差異。
1、城市電耗測(cè)試
| 2020款、2019款小鵬G3城市電耗夏冬兩季測(cè)試結(jié)果對(duì)比 | |||
|---|---|---|---|
| 車(chē)型/季節(jié) | 平均車(chē)速（km/h） | 乘坐人員數(shù)量（人） | 百公里電耗（kWh/100km） |
| 2020款/冬季（5℃） | 26km/h |
2 | 18.48 |
| 2019款/夏季（28℃） | 30km/h |
1 | 13.44 |
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低溫、暖風(fēng)開(kāi)啟加上多乘坐了一個(gè)人員，都會(huì)使電耗增加，不過(guò)對(duì)于冬季，百公里18.48kWh的電耗表現(xiàn)也算是電動(dòng)車(chē)中表現(xiàn)不錯(cuò)的。
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