[ EV知道 試駕 ]看著現(xiàn)在新能源汽車市場如火如荼般的發(fā)展，但細心看去仿佛只有國產(chǎn)品牌“陣營”熱鬧非凡，進口合資品牌對于在中國布局新能源汽車真是慎之又慎，尤其是純電動汽車，在國內(nèi)除了特斯拉仿佛很難找到其他品牌的蹤影，然而就在此時有著70年電動汽車研發(fā)制造歷史的日產(chǎn)汽車品牌，在國內(nèi)推出了來自東風日產(chǎn)的軒逸·純電車型。作為東風日產(chǎn)投入國內(nèi)的首款純電動汽車，它究竟靠什么來分得中國電動汽車市場的一杯羹呢？
頂著與日產(chǎn)聆風同平臺的軒逸·純電采用了日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動車平臺，這樣也使得軒逸·純電可以在三電系統(tǒng)方面實現(xiàn)節(jié)能、精準以及穩(wěn)定的輸出優(yōu)勢。
軒逸·純電的整體造型更像是日產(chǎn)全新聆風和軒逸燃油版的合體，既是出身自日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動車平臺，又同時滿足國內(nèi)消費者喜愛的三廂車。
如果僅從車身側(cè)面來看的話，很難區(qū)分出軒逸·純電和軒逸燃油版，如果一定要說出哪里不同的話，我想就是位于車門下方的“Zero emission”零排放標識和全新設計的雙色鋁合金輪轂了。
同樣傳承自全新聆風的17英寸五輻式雙色鋁合金輪轂，在造型設計上結(jié)結(jié)實實的提升了整車的顏值，而且低風阻的設計也很符合這樣一款電動汽車的身份。
軒逸·純電的整體外觀造型通過融合全新聆風的設計精髓，讓整車顏值相較于軒逸燃油版有一定提升。而且軒逸燃油版已經(jīng)在國內(nèi)市場得到了很好的反饋，成熟耐看的造型再次提升后，便會給市場帶來驚喜但不驚奇的視覺感，與外觀的變化相比，軒逸·純電的內(nèi)飾設計更偏向于成熟居家風。
軒逸·純電我可以理解為是一款套了軒逸燃油版車殼的日產(chǎn)聆風，整個開發(fā)技術(shù)和平臺應用都得益于日產(chǎn)E-Platform平臺，所以可以說軒逸·純電是一款正向研發(fā)的全新電動汽車。雖然這款車還未正式上市，但是就目前16.6萬元的預售價來看，338km的工況續(xù)航里程確實在電動汽車市場沒有太大優(yōu)勢，但是不可否認的是，日產(chǎn)對于電動汽車的品質(zhì)把控或許會為這款車贏得更多消費者的青睞。
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