[ EV知道 行業(yè) ]冬日的寒意已席卷大地，而新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量仿佛也已步入寒冬，10月份中汽協(xié)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量同比下滑45%，自補(bǔ)貼退坡后，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)成了“四連降”，面對(duì)如此境況，新能源汽車(chē)的春天又在哪里？

在2019廣州車(chē)展開(kāi)幕前的11月20日，2019年廣州車(chē)展新能源汽車(chē)高峰論壇正式召開(kāi)。本次高峰論壇以“插電混動(dòng)的春天”為主題，圍繞插電混動(dòng)車(chē)市如何“破冬立春”展開(kāi)深入研討和智慧激蕩，探索插電混動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展路徑。

大會(huì)上對(duì)當(dāng)前插電混動(dòng)核心技術(shù)、市場(chǎng)、智能交通出行做了詳細(xì)且卓有成效的匯報(bào)。并且重點(diǎn)介紹了上汽第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)，展現(xiàn)其新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)先實(shí)力。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，插電混動(dòng)車(chē)型需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新

我國(guó)已連續(xù)4年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，用戶對(duì)新能源汽車(chē)的接受度越來(lái)越高。而插電混動(dòng)汽車(chē)既沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮和充電難問(wèn)題，有沒(méi)有燃油車(chē)限行，出行成本高的問(wèn)題，可以說(shuō)是集合了傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，兼具續(xù)航長(zhǎng)、加速快、靜音佳等特點(diǎn)，備受用戶青睞。但市面上中低端插電混動(dòng)車(chē)型扎堆，可供選擇的高端車(chē)型稀少，再加上補(bǔ)貼退坡、政策變化等因素影響，插電混動(dòng)車(chē)型的發(fā)展形成了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的局面。

目前，脫離補(bǔ)貼的中國(guó)插電混動(dòng)市場(chǎng)，正處于高速增長(zhǎng)向高質(zhì)發(fā)展轉(zhuǎn)型時(shí)期，中國(guó)品牌應(yīng)該不斷以創(chuàng)新技術(shù)解決用戶實(shí)際需求，從而在新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)，跑贏電動(dòng)化這場(chǎng)馬拉松。

上汽榮威推出第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)，引領(lǐng)中國(guó)插電混動(dòng)技術(shù)邁上新臺(tái)階

上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民提出，“技術(shù)進(jìn)步與客戶需求將決定新能源汽車(chē)發(fā)展這場(chǎng)馬拉松的奔跑節(jié)奏”。上汽榮威基于前瞻布局和市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)新能源用戶需求，發(fā)布了上汽第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)，特別是其中的上汽獨(dú)創(chuàng)iEM智能能量管理系統(tǒng)，開(kāi)啟AI智能技術(shù)應(yīng)用的新領(lǐng)域，駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式18種組合一鍵搞定，發(fā)揮“綠芯”科技最高效率。同時(shí)，配合第二代EDU智能電驅(qū)變速箱等創(chuàng)新技術(shù)的賦能，旗下車(chē)型將擁有更強(qiáng)動(dòng)力心臟、更強(qiáng)擋位掌控、更強(qiáng)策略大腦、更強(qiáng)安全保障，引領(lǐng)中國(guó)插電混動(dòng)技術(shù)邁上新臺(tái)階。

技術(shù)落地，榮威RX5 eMAX讓出行更高效安全

上汽榮威不僅重技術(shù)發(fā)展，更重產(chǎn)品落地。即將在廣州車(chē)展上市的插電混動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)硬核中型SUV榮威RX5 eMAX，就是“插電混動(dòng)技術(shù)派”代表作品，將為用戶帶來(lái)更高效、更安全、更聰明的綠色出行體驗(yàn)，填補(bǔ)高端插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)空白，持續(xù)掀起榮威新國(guó)潮。

榮威RX5 eMAX采用1.5TGI缸內(nèi)中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+高功率永磁同步電機(jī)的動(dòng)力組合，加上全球首款10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱、Hair-pin繞組技術(shù)等先進(jìn)科技，實(shí)現(xiàn)最大綜合功率209千瓦、百公里1.4升超低油耗的出色性能。

同時(shí)，榮威RX5 eMAX還能為用戶打消后顧之憂。新車(chē)電池按照UL2580安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，并滿足IP67民用最高防塵防水等級(jí)，配合超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)籠式車(chē)身、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像等主被動(dòng)安全防護(hù)，給用戶滿分安全。

在智能化方面，作為全球首款量產(chǎn)插電混動(dòng)智能座艙，榮威RX5 eMAX具備可刷臉啟動(dòng)的SKY EYE天眼系統(tǒng)、全車(chē)乘員可控車(chē)的BYOD多用戶隨心控、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)3.0-Pro等智能配置，提供更聰明的交互體驗(yàn)。

不僅如此，榮威RX5 eMAX采用更強(qiáng)韌的榮威律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線面處理工藝考究，讓用戶一見(jiàn)傾心，同時(shí)還擁有BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、256色隨心溢彩交互式氛圍燈、I-MAX巨幕級(jí)全景天窗等配置。

目前，上汽榮威旗下多款新能源車(chē)型都取得了非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量，其中榮威Ei5私人端市場(chǎng)銷(xiāo)量近萬(wàn)輛，登頂該細(xì)分市場(chǎng)純電家轎銷(xiāo)量榜首；榮威ei6成為唯一銷(xiāo)量破萬(wàn)的插電混動(dòng)車(chē)型。接下來(lái)，上汽榮威還將繼續(xù)肩負(fù)中國(guó)品牌向上的使命，進(jìn)一步加大技術(shù)投入，不斷升級(jí)插電混動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)和新能源配套服務(wù)，全力助力“插電混動(dòng)的春天”的到來(lái)。

寫(xiě)在最后

在上汽“新四化”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，榮威品牌精準(zhǔn)把握市場(chǎng)趨勢(shì)，持續(xù)以高品質(zhì)新能源產(chǎn)品滿足用戶不斷升級(jí)的需求，而上汽榮威第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)則是未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的助推器，通過(guò)iEM智能能量管理系統(tǒng)，配合第二代EDU智能電驅(qū)變速箱等創(chuàng)新技術(shù)，給當(dāng)下插電混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)注入新活力，作為首款采用第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)榮威RX5 eMAX車(chē)型，其能否憑借更安全更高效的產(chǎn)品實(shí)力贏得市場(chǎng)呢？我們拭目以待。