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EV晚知道 | 威馬EX5 520車型上市

2019 年 08 月 09 日 17 : 45 原創(chuàng) 編輯:沈丹 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]今天是2019年8月9日(星期五),我們從威馬汽車官方獲悉,威馬汽車全新長續(xù)航車型威馬EX5 520正式上市,共推出兩款車型,綜合補貼后售價16.98-18.98萬元。此外,騰勢Concept X量產(chǎn)版的偽裝車照片也首度曝光,該車為一款七座SUV,外觀及內(nèi)飾均由奔馳設計團隊操刀;三電系統(tǒng)則來自比亞迪,定位高于唐EV。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道:

補貼后16.98萬元起 威馬EX5 520車型上市

8月9日,我們從威馬汽車官方獲悉,威馬汽車全新長續(xù)航車型威馬EX5 520正式上市,共推出兩款車型,其中Lite探索版綜合補貼后售價16.98萬元,Extra創(chuàng)新版綜合補貼后售價18.98萬元。新車搭載最新一代高能比電芯模組,以及威馬獨創(chuàng)的全車熱管理系統(tǒng),NEDC綜合工況里程達到520km。此外,即日起至8月31日期間,參與威馬EX5 520線上預約登記,即可免費領(lǐng)取3000元購車優(yōu)惠券。

威馬EX5 520車型
車型 綜合補貼后售價(萬元)
EX5 520 Lite探索版
16.98
EX5 520 Extra創(chuàng)新版
18.98
EV知道  m.gqmn.com.cn

EV晚知道 | 威馬EX5 520車型上市

編輯說:威馬EX5在純電動汽車銷量榜上一直占據(jù)靠前的位置,同時也是新勢力中的佼佼者,此番推出新車型,NEDC綜合工況里程達到520km,相信其競爭力會進一步提升。

騰勢Concept X量產(chǎn)版路試圖首曝光

日前,我們從官方渠道獲悉,騰勢品牌的全新量產(chǎn)車型正在新疆吐魯番進行夏季高溫測試,全新車型的量產(chǎn)偽裝車照片也首度曝光,該車為此前在2019深港澳車展上發(fā)布Concept X量產(chǎn)版。該車為一款七座SUV,外觀及內(nèi)飾均由奔馳設計團隊操刀;三電系統(tǒng)則來自比亞迪,定位高于唐EV。未來將提供插電式混合動力版本和純電版本供消費者選擇,0-100km/h加速或在5秒以內(nèi),其中純電動版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_到500公里以上。此外,其量產(chǎn)車型預計將于2020年初進行交付,并將并入奔馳的銷售渠道。

EV晚知道 | 威馬EX5 520車型上市

編輯說:這款車與騰勢現(xiàn)款車型的設計有很大的反差,再加之現(xiàn)款車型的外觀一直為外界所吐槽,所以我們猜測這款車或許將代表騰勢全新的設計語言。而且從路試圖來看,十分接近概念車了,除了細節(jié)部分的電子外后視鏡,隱藏式門把手等,大體輪廓與概念車還是非常接近的。

比亞迪唐DM將新增入門版車型 配雙擎四驅(qū)系統(tǒng) 

日前,我們從比亞迪官方獲悉,比亞迪旗下插電混動車型唐DM將推出搭載雙擎四驅(qū)插混系統(tǒng)(2.0T+后單電機)的入門版本,其動力表現(xiàn)將弱于在售的唐DM三擎四驅(qū)車型(2.0T+前后雙電機),售價也將在現(xiàn)款車型價格基礎上(23.99-27.99萬元)有所下探。

EV晚知道 | 威馬EX5 520車型上市

編輯說:在比亞迪插電混動車型中,唐DM一直有著十分不錯的銷量成績,推出雙擎四驅(qū)版車型也能為消費者提供更多選擇,從而增加其產(chǎn)品競爭力。

特斯拉宣布上海工廠最新進展 將于今年底投產(chǎn) 

近日,特斯拉通過其官方微博對外宣布,上海超級工廠建設順利,預計將在2019年年底正式投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃,這座超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體,建成后將在兩到三年后實現(xiàn)50萬輛(周產(chǎn)9600輛)純電動整車年產(chǎn)能。

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編輯說:國產(chǎn)特斯拉Model 3已經(jīng)確定要來了,對于消費者來說,一個攪局者的賣力舞動可能會在短期內(nèi)帶來更多更好的選擇,而對于行業(yè)和市場來說也許新的一輪洗牌已經(jīng)開始了。當然,一個品牌、一個車型對市場會帶來影響,但我們也要相信消費選擇的多樣性,特斯拉也不可能憑借一兩款產(chǎn)品包攬?zhí)煜拢灰獞獙Φ卯斠膊槐剡^分擔心。

小鵬推“帶牌租車“及”0首付租賃”購車方案

近日,為提升消費者用車的積極性,小鵬汽車推出了“帶牌租車”和“0首付融資租賃“兩套全新用車方案,。其中“帶牌租車”可滿足暫無購車指標用戶的用車需求,“0首付融資租賃”方案則可降低用戶購車前期的一次性投入。

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編輯說:小鵬汽車因換代風波造成了很多老用戶的不滿情緒,為拉動消費,此次推遲的兩套方案各有側(cè)重,綜合來看,帶牌租車對于苦苦搖不到號的用戶來說還是很有吸引力的。

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