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打造合資純電標(biāo)桿 實(shí)拍北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)

2019 年 07 月 18 日 23 : 42 原創(chuàng) 編輯：余文娟 來源：EV知道
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[ EV知道 圖說 ]雙積分的政策下許多合資品牌都為負(fù)分，目前看來，合資品牌進(jìn)軍新能源領(lǐng)域已是水到渠成。中國(guó)自主品牌純電動(dòng)車可謂是遍地開花，卻鮮有合資純電動(dòng)產(chǎn)品，今天筆者有幸體驗(yàn)了北京現(xiàn)代旗下的首款純電動(dòng)SUV——昂希諾純電動(dòng)。這款車曾在今年的北京電視臺(tái)春晚亮相引起轟動(dòng)，隨后又在上海車展上亮相，它的海外版本KONA EV一直有著不錯(cuò)的銷量，那么引入國(guó)內(nèi)的昂希諾純電動(dòng)又有哪些改變？實(shí)力到底如何？我們接著往下看。

打造合資純電標(biāo)桿 實(shí)拍北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)

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外觀：與海外版設(shè)計(jì)保持一致

昂希諾純電動(dòng)以昂希諾為原型打造，造型上與海外版車型KONA EV保持一致，與燃油版車型有不少類似之處，封閉式中網(wǎng)，前大燈組與尾燈組采用分體式設(shè)計(jì)，都形成了昂希諾純電版獨(dú)一無二的風(fēng)格。

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還可以自定義充電量，在電量的50%-90%可以有五檔選擇，防止電池過充，已延長(zhǎng)動(dòng)力電池壽命。在電瓶電量低于70%，或電壓低于12.8伏時(shí)，電池系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為電瓶充電20分鐘（電池剩余電量需高于20%），確保車輛可正常開閉車門、車燈、啟動(dòng)。

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編輯說

在今天的產(chǎn)品交流環(huán)節(jié)，北京現(xiàn)代新能源開發(fā)部部長(zhǎng)張宇說了一句話，我印象深刻，他們更趨向于全面的產(chǎn)品使用感受，而不是某一兩項(xiàng)突出的賣點(diǎn)。在這款昂希諾純電動(dòng)上面我們也體會(huì)到了，很難說出這款車能一下子吸引人目光的點(diǎn)，可是再究其內(nèi)在，又感覺它處處都有用心，無論是全車從細(xì)節(jié)對(duì)風(fēng)阻的控制，還是核心三電技術(shù)都在向產(chǎn)品品質(zhì)靠攏。厚積薄發(fā)，我們也期待這款車型的全面推出，正真做到合資純電產(chǎn)品的標(biāo)桿。

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