[ EV知道 行業(yè) ]6月1日，在深港澳國際車展上，全新騰勢概念車Concept X全球首發(fā)亮相。在造車新勢力、新產(chǎn)品層出不窮的當(dāng)下，騰勢品牌時(shí)隔7年終于發(fā)布了第二款新車型發(fā)展計(jì)劃，似乎有些“跟不上趟兒”。事實(shí)上，如今新能源汽車市場已經(jīng)暴露出許多問題，如三電安全、召回比例高等，這不得不為行業(yè)敲響警鐘——新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注重效率的同時(shí)，更應(yīng)該以高標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)作為保證。

● 厚積薄發(fā) 騰勢迎來“后半場”挑戰(zhàn)

在許多車企忙著“彎道超車”、尋求渾水摸魚的今天，騰勢汽車卻選擇沉淀與積累。若把時(shí)間推到7年前，騰勢汽車其實(shí)是中國第一個(gè)專注于新能源汽車的合資品牌。

提前入局，積累洞察

作為比亞迪和戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，騰勢以高端新能源汽車的定位入局，頂著巨大光環(huán)，2014年推出首款車型騰勢300。

在比亞迪三電技術(shù)優(yōu)勢和戴姆勒造車工藝的加持下，騰勢在電動(dòng)汽車技術(shù)與品質(zhì)把控上已經(jīng)有了豐厚積累。

品質(zhì)當(dāng)先，五星安全

騰勢車身上，“Engineered with Daimler Group”的銘牌不僅彰顯了它非同一般的身份，也證明了在戴姆勒的把控下騰勢的優(yōu)秀整車品質(zhì)。

在戴姆勒的測試?yán)砟钣绊懼拢v勢使用了多重極限測試來保證品質(zhì)底線。早在2012年，騰勢就成為中國第一個(gè)基于 C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到五星分?jǐn)?shù)的純電動(dòng)汽車。

正因?yàn)橛辛税l(fā)展過程中積累的豐富市場經(jīng)驗(yàn)和對客戶需求的洞察與了解，在電動(dòng)汽車市場、特別是中高端市場愈發(fā)成熟的當(dāng)下，騰勢品牌應(yīng)需出新，令消費(fèi)者眼前一亮。

● 應(yīng)需而變 為市場注入新活力

新LOGO：更加國際化

在2019上海車展上，騰勢發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識(shí)與概念車掠影，一方面回應(yīng)了外界此起彼伏的質(zhì)疑與猜想，一方面也向外界展示了騰勢進(jìn)一步發(fā)展的方向與節(jié)奏。

全新品牌標(biāo)識(shí)最大的變化就是中間水滴不再是藍(lán)色，而是采用黑灰色，這樣的搭配無疑是更加國際化的。在造型上，保留合攏的造型設(shè)計(jì)，代表戴姆勒與比亞迪之間的精誠合作。此外，全新標(biāo)識(shí)沒有跟風(fēng)走扁平化路線，還保持了之前較為立體的造型，但在線條上更加犀利，展現(xiàn)出力量感。

新設(shè)計(jì)：化繁為簡，凝聚“梅賽德斯-奔馳 型·格”

在剛剛過去的深港澳車展上，我們見到了全新騰勢概念車Concept X實(shí)車，該車由梅賽德斯-奔馳中國高級(jí)設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)，三電系統(tǒng)則來自比亞迪。其設(shè)計(jì)可以說較前款車型有了巨大變化，勝在顛覆與新意。在發(fā)布會(huì)上我們得知，未來量產(chǎn)車型將保留90%左右概念車的設(shè)計(jì)，而實(shí)際上看起來這款概念車也十分接近量產(chǎn)狀態(tài)。

它顛覆了騰勢之前幾款車的設(shè)計(jì)，在車身比例和光影上加重了筆墨。全新騰勢概念車Concept X的設(shè)計(jì)注入了梅賽德斯-奔馳廣受認(rèn)可的設(shè)計(jì)DNA和造車美學(xué)，官方稱之為“梅賽德斯-奔馳型?格Styled by Mercedes-Benz”。不同于其他設(shè)計(jì)過于“華麗”的新能源產(chǎn)品，打造出精致、純粹、雋永的豪華質(zhì)感，使騰勢產(chǎn)品更富吸引力，也更符合當(dāng)下用戶的審美意趣。

戴姆勒股份公司首席設(shè)計(jì)官瓦格納先生說：“新的騰勢產(chǎn)品設(shè)計(jì)與之前相比還是有很大區(qū)別，首先，比例是我們考慮的一個(gè)重要部分，它擁有緊湊的前后懸，車輪和車身結(jié)構(gòu)的關(guān)系也非常平衡勻稱，再通過一些曲面的光影效果，整體輪廓的設(shè)計(jì)感更為突出?！?/p>

談及為什么要做一臺(tái)7座SUV時(shí)，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)中心高級(jí)設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)官李一煥先生表示：“這就像我們不久前在上海首發(fā)的7座的全新GLB概念車一樣，全新騰勢概念車Concept X更多展現(xiàn)的是一種生活方式。目前市場上的SUV車型很受歡迎，不管從它的功能性、運(yùn)動(dòng)性、高視野和運(yùn)動(dòng)感都能滿足消費(fèi)者的不同需求，因而我們選擇為騰勢打造一款7座的SUV車型。” 

再將目光放回到概念車上，前臉的一體式燈帶、犀利的“隧道感”前大燈、進(jìn)氣口光暈賦予全新騰勢概念車Concept X以鮮明個(gè)性。騰勢并沒有設(shè)計(jì)出一個(gè)虛擬的進(jìn)氣格柵，而是采用了一個(gè)干凈簡潔的前臉設(shè)計(jì)，從而與其他品牌有所區(qū)別。

“可樂瓶”車身造型展現(xiàn)出簡約之美，具有力量感的輪轂與收緊腰線形成視覺上的強(qiáng)烈對比，使全新騰勢概念車Concept X呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)、強(qiáng)大的姿態(tài)。

燈帶上方全新的騰勢品牌標(biāo)識(shí)，具有更加凌厲的線條和簡潔大方的造型，煥發(fā)現(xiàn)代氣息。燈帶下方的“DENZA”字樣，傳遞出強(qiáng)烈的自信，預(yù)示著騰勢品牌即將開啟嶄新篇章。

新營銷渠道：讓更多人看到騰勢車型

除了在設(shè)計(jì)方面有了重大突破，騰勢也在全力完善營銷投入。今年7月1日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司將正式負(fù)責(zé)騰勢品牌部分業(yè)務(wù)，包括銷售、市場營銷及品牌傳播、客戶服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等，并繼續(xù)通過梅賽德斯-奔馳在華不斷拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，為騰勢品牌及產(chǎn)品提供更多體驗(yàn)觸點(diǎn)。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷（Nicholas Speeks）先生表示：“全新騰勢概念車Concept X不僅彰顯著汽車發(fā)明者在設(shè)計(jì)理念上的至臻追求，也凝聚著中國電動(dòng)汽車創(chuàng)新者的開拓精神，它是將雙方的卓越品質(zhì)合二為一的大成之作。未來，我們將通過整合的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)渠道，讓更多客戶可以更加輕松便捷地感受騰勢品牌與騰勢產(chǎn)品的魅力。全新的騰勢量產(chǎn)車型將在明年初正式交付給中國客戶。相信通過梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的便捷觸點(diǎn)，我們可以進(jìn)一步豐富中國客戶的新能源車型選擇，也相信騰勢品牌將在未來取得更大的成功?！?nbsp;

編輯總結(jié)：

提前布局的騰勢目前已經(jīng)完全摸清了國內(nèi)新能源汽車市場的脈絡(luò)，在品牌塑造和產(chǎn)品打造上將更貼合市場需求。我們有理由相信，煥新出發(fā)的新騰勢將成為國內(nèi)新能源汽車主流市場上強(qiáng)有力的競爭者。據(jù)了解，全新騰勢量產(chǎn)車型將于2020年初交付，百公里加速為5秒以內(nèi)，綜合續(xù)航里程超過500公里（電動(dòng)版本），除了純電動(dòng)車型以外，還將推出插電式混合動(dòng)力版本車型，這一轉(zhuǎn)變可謂騰勢歷時(shí)7年、洞悉中國新能源汽車市場趨勢后的一項(xiàng)重大決策。后續(xù)騰勢品牌還會(huì)帶來什么樣的產(chǎn)品和驚喜，我們不妨拭目以待。