[ EV知道 資訊 ]近日,奔馳發(fā)布了關(guān)于“2039年計劃”內(nèi)容。這一計劃表示在2030年,一半以上的新車將為電動和插電式混動車型;到2039年則徹底實現(xiàn)零排放,所有奔馳車型都會是電動車或是混合動力車,也可能還有其他新能源車型。
戴姆勒方面表示,在不到三個產(chǎn)品周期的時間內(nèi)實現(xiàn)這一計劃是很驚人的,但可以預(yù)見燃油在未來的汽車制造中肯定已不再是重點。另外奔馳還表示,這并不是宣告內(nèi)燃機(jī)的消亡,比如電動渦輪增壓器等提升動力性能的技術(shù)還將繼續(xù)發(fā)展,而目標(biāo)只有一個就是“綠色零污染”。
奔馳研發(fā)部門負(fù)責(zé)人奧拉?卡倫紐斯(Ola Kallenius)表示:“我們計劃在20年內(nèi)讓所有乘用車實現(xiàn)低碳排放”。下周,卡倫紐斯將接替蔡澈成為戴姆勒集團(tuán)的新一任董事長。他還表示,戴姆勒計劃在2030年前實現(xiàn)電動車銷量占總銷售量的50%,而且承諾在2022年前其歐洲工廠將實現(xiàn)低碳目標(biāo)。
卡倫紐斯在聲明中表示:“我們目前的重心在于電動車的研發(fā),但我們也可能,且需要繼續(xù)尋找其他解決方案,比如使用燃料電池或eFuels。而在當(dāng)今世界,沒人能確定哪種動力系統(tǒng)能最好地滿足未來20年內(nèi)消費(fèi)者的需求。所以我們希望制定政策的人能為實現(xiàn)技術(shù)中和創(chuàng)造有利條件:讓我們一起確定目標(biāo),而不是確定實現(xiàn)目標(biāo)的方法?!?/p>
歐盟將在2020年起實施更嚴(yán)厲的排放措施,如果戴姆勒違反了有關(guān)規(guī)定,將面臨高額罰款。也許,這也是戴姆勒決定嘗試電動化方案為自己尋找出路的原因吧。
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