說完了“多維 流動 生命體”設(shè)計理念帶來的視覺美感你以為就結(jié)束了？并沒有！科技與美是相輔相成的，外觀流暢線條和多面的組合的設(shè)計，不僅使是為了視覺效果同樣可有效的降低風阻。而GE11低至0.2375的風阻系數(shù)，就存在于這些線、面的奧妙之中。

“多維 流動 生命體”設(shè)計理念中的空氣動力學(xué)

寫到這里，想到筆者最初對這款車設(shè)計的理解，認為車頭的這些各種線、面的設(shè)計主要為了凹造型?，F(xiàn)在明白幾乎每一處還兼具著其他的功能，就比如很有層次感的半漣漪導(dǎo)流層能夠避免側(cè)圍氣流分離，還可保護輪胎免受氣流直接沖擊。

對于GE11空氣動力學(xué)的設(shè)計，你或許并不太感興趣，也不太明白，那么就記住Cd0.2375的超低風阻系數(shù)就可以了，特斯拉Model 3的風阻系數(shù)也不過是0.23。如若再問超低的風阻系數(shù)能有什么好處？那就是能夠帶來更低的能耗、更長的續(xù)航里程和更平穩(wěn)的駕駛體驗。

寫在最后

雖然純電動汽車在快速發(fā)展，但燃油車型仍舊是主流車型，并且人們?nèi)耘f處于對發(fā)動機驅(qū)動的習(xí)慣中。而作為最初為了順應(yīng)政策而發(fā)展的電動汽車，車企能夠投入正向研發(fā)、設(shè)計的主流A級車型還很少，所以很多電動車型的外觀內(nèi)飾的設(shè)計缺乏自身的特點。

GE11作為吉利首款正向研發(fā)的高性能純電動車型，兼顧了美學(xué)和空氣動力學(xué)的極簡設(shè)計，再搭配白色，銀色，藍色和金色這些較純粹的色彩，具有一種專屬于這款電動汽車的獨特魅力。正如Guy Burgoyne所說：“汽車正從冰冷的金屬架構(gòu)到交互式體驗產(chǎn)品，而不只是一個交通工具?！薄癎E11大量的設(shè)計元素使得它不僅是一輛車，更是一種新的生活方式。”這款即將在二季度上市，售價預(yù)計20萬起的GE11，或許很值得你期待。