[ EV知道 資訊 ]今天是2019年2月25日（星期一），北京小客車指標辦發(fā)布了2019年第1期新能源車指標申請配置工作。此外，我們從廣汽新能源官方獲悉，廣汽新能源Aion S即將2019年3月1日在其智能生態(tài)工廠正式進行預售發(fā)布，屆時也會公布預售價格。具體內容請看今天的EV晚知道：

北京新能源車申請者破44萬 指標已排至8年后

我們從北京小客車指標辦獲悉，2019年第1期新能源車申請者破44萬，而2019年個人新能源小客車指標額度為5.4萬。按照目前的分配規(guī)則，2019年的個人新能源小客車指標將在這一期分配中全部用盡，有近39萬申請人將處于輪候狀態(tài)，新申請者至少還需要等待八年，也就是2027年后才能獲得指標。

編輯說：新能源牌照的申請人數已經超過了44萬，按照這一數據來看，新申請者預計要排到2027年才能獲得指標。但我們還是可以看到整體導向是偏向新能源的，得到新能源指標只是時間問題，并不像汽油車指標那樣遙遙無期。

廣汽新能源Aion S曝最新消息 3月1日將開啟預售

我們從廣汽新能源官方獲悉，廣汽新能源Aion S即將2019年3月1日在其智能生態(tài)工廠正式進行預售發(fā)布，屆時將公布Aion S的預售價格。該車搭載了最大功率為135kW的電動機，NEDC綜合工況續(xù)航里程為510km，60km/h最大續(xù)航可達630km。

編輯說：Aion S作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺的戰(zhàn)略車型，同時也是廣汽新能源全新的智能工廠首款重磅新車，其最大續(xù)航里程將超600km，讓該車的競爭力十分的強。預計明年5月份該車將會上市銷售，我們可以期待一下了。

比亞迪2019 年度計劃曝光 銷量目標65萬/布局e網

在不久前召開的比亞迪經銷商年會上，比亞迪公布了 其2019 年的年度計劃，其年度銷量目標定為65萬，并且除了已經建設相對完善的王朝系列，比亞迪還將在2019年大力布局 e網產品矩陣。我們可以看到，在這份比亞迪的計劃中，新能源汽車占據著主要地位。

編輯說：除了已經建設相對完善的王朝系列，比亞迪還將在2019年大力布局 e網產品矩陣。其王朝車系將以更高規(guī)格的產品性能和價值，切入主流合資市場，肩負品牌向上突破的重任；而e網車系則向下延伸，搶占即將啟動的個人新能源消費市場，意圖走量。

威馬推保價優(yōu)選直通車活動 3周內可提車

我們從威馬汽車官方了解到，為打消用戶受新能源汽車補貼退坡影響的購買焦慮，威馬汽車針對旗下EX5兩款特選車型再次推出保價優(yōu)選直通車活動。自2019年2月25日0點起，在威馬EX5 400 Lite探索版和威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版的基礎上，根據配置不同，共推出8款限量特選車型，訂下可享受三周內提車。

編輯說：補貼退坡必然會讓依托國家政策的企業(yè)受到影響，但是補貼政策終將會取消，僅依托國家政策來生存的企業(yè)未來的發(fā)展必然會受阻，提前提高自身競爭實力擺脫對補貼政策的依賴，不受補貼政策的影響才能真正有實力。

戴姆勒與吉利或在電動車領域進行合作

我們從外媒處獲悉，戴姆勒與吉利正就電動車領域合作相關事宜展開討論。報道稱，電動版smart未來或許會在中國生產和開發(fā)，而吉利正在就與戴姆勒合作生產電動版smart展開談判。

編輯說：吉利集團是戴姆勒最大的股東，并承諾長期持有其股權。此前成立合資公司也是吉利入股戴姆勒之后第一次實質性的布局，而雙方也確認將擴大合作范圍，電動車領域將是當下汽車發(fā)展的主要趨勢，我們也拭目以待雙方更進一步的合作。（部分圖片來源于網絡）