[ EV知道 試駕 ]參與每款新車的試駕評測算是汽車編輯的日常工作，作為一個新能源汽車垂直網(wǎng)站的媒體人，更深入的了解每款新能源汽車的優(yōu)缺點更是重中之重。純電動汽車在寒冷的冬季表現(xiàn)如何受到了不少消費者的關(guān)注，那么與續(xù)航能力息息相關(guān)的電池組在低溫下究竟會有怎樣的表現(xiàn)呢？此次EV知道于2018年年底集齊了8輛關(guān)注度較高的車型前往崇禮，來測試純電動汽車在極寒條件下會有怎樣的使用表現(xiàn)。下面我們就來看看這款搭載了達爾文系統(tǒng)的人工智能轎車——北汽新能源EU5的表現(xiàn)吧。
作為北汽新能源旗下首款搭載了達爾文系統(tǒng)（Darwin System）的純電動汽車，北汽新能源EU5的車機功能表現(xiàn)不錯，在加上整體效果很耐看的外觀造型以及超過400km的工況續(xù)航，讓其在上市后擁有了很好的銷量表現(xiàn)。而關(guān)于這款車的動力總成或者技術(shù)解析我們之前已經(jīng)介紹過，今天我只對這款車在極寒條件下的續(xù)航、充電和舒適性進行介紹。
北汽新能源EU5的內(nèi)飾沿用了最新款紳寶D50的設(shè)計風格，上深下淺的配色設(shè)計顯得很是溫馨，再配上適當?shù)腻冦t裝飾，使整車在科技感方面有了很大提升。大曲率海灣弧線為主軸的前儀表臺，搭配寬大面板，使座艙整體氛圍更顯沉穩(wěn)大氣。
北汽新能源EU5的DuerOS語音引擎，可以進行人車深度交互對話與語音控制。這套系統(tǒng)最大的亮點在于能理解更多的語義和自主學習能力，例如“找一家人均200元的川菜館子”和“打開空調(diào)然后關(guān)閉收音機”這樣的多任務(wù)語音命令，北汽新能源EU5的DuerOS語音引擎也能快速反應(yīng)并完成。
北汽新能源EU5所搭載的高性能三元鋰電池，可以為車輛帶來更持久的續(xù)航，其最高續(xù)航可達570km。其中R500車型的工況續(xù)航為416km，等速續(xù)航為520km；R550車型的工況續(xù)航里程為460km，等速續(xù)航為570km。
北汽新能源EU5在此次挑戰(zhàn)中，空調(diào)的制熱時間和效果表現(xiàn)不錯，在低溫條件下也不會因為開暖風而對續(xù)航產(chǎn)生太大的干擾。不過當動能回收調(diào)至最高級時，頓挫感比較強，乘坐的舒適感會有所降低。此外，還需改進的一點是整個制動力的釋放不夠線性，剎車有不少虛位，但是過了那個位置后，制動力釋放的又十分突兀，這一點還望能進一步優(yōu)化。
聯(lián)系我們
關(guān)于我們
網(wǎng)站地圖
營業(yè)執(zhí)照
京ICP備10007919號-15
我們的新能源汽車之道
京公網(wǎng)安備11010502038524號
發(fā)表我的評論
網(wǎng)友熱評
最新評論