[ EV知道 試駕 ]作為一個(gè)新能源汽車垂直網(wǎng)站的媒體人，參與每款新車的試駕評(píng)測(cè)算是家常便飯了，更深入的了解每款新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)更是重中之重。所謂“寒冬已至，勿忘加衣”，寒冷的冬季對(duì)只有“鋼鐵之軀”的純電動(dòng)汽車可謂是有著不小的挑戰(zhàn)，那么與續(xù)航能力息息相關(guān)的電池組在低溫下究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？此次EV知道于2018年年底集齊了8輛關(guān)注度較高的車型前往崇禮，來測(cè)試純電動(dòng)汽車在極寒條件下會(huì)有怎樣的使用表現(xiàn)。首先我們就來看看這款有著滿滿回頭率的電動(dòng)跑車——前途K50的表現(xiàn)吧。

提到跑車，想必大家最先想到的便是保時(shí)捷、奧迪R8或者戰(zhàn)神GTR這樣的“大咖”，但百萬的售價(jià)往往會(huì)將很多人拒之門外，更不用說是超跑了。而售價(jià)不到70萬元的前途K50不僅有著跑車的性能和顏值，更是讓諸多消費(fèi)者可以擁有它，關(guān)于這款車的外觀造型、動(dòng)力總成或者技術(shù)解析我們之前已經(jīng)介紹過，今天我只對(duì)這款車在極寒條件下的續(xù)航、充電和舒適性進(jìn)行介紹。

與很多跑車激進(jìn)的造型相比，前途K50要顯得低調(diào)了不少，出于對(duì)成本和家用的考慮，夸張的設(shè)計(jì)手法做了一些收斂，但是絲毫不會(huì)影響它作為跑車應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)元素。內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)但不過分，沒有多余的裝飾也沒有非標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，上手難度很低，大面積真皮覆蓋件的包裹很符合這款車的定位。

前途K50同時(shí)配備了4G通訊模塊和車載WIFI熱點(diǎn)等實(shí)用功能配置，也看出這是一款注重生活的跑車。而運(yùn)動(dòng)座椅采用了6項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有座椅加熱通風(fēng)功能，真皮和Alcantara拼接的材質(zhì)也兼顧了日常駕駛舒適性和包裹性，可以在激烈駕駛時(shí)給予駕駛員和座椅足夠的摩擦力。    

前途K50的能量源來自于軟包組成的三元鋰電池組，整體呈“T”型排列在前途K50的中部和后部，并帶有液冷系統(tǒng)供電池組保持合適的工作溫度。另外與傳統(tǒng)的硬質(zhì)鋼殼電池相比，軟包電池?fù)碛邪踩院?、重量輕、容量大以及電池內(nèi)阻小等優(yōu)點(diǎn)。