[ EV知道 資訊 ]在剛剛過去的一周內(nèi)，中國一汽與16家銀行簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，各銀行給中國一汽意向性授信共計10150億元。此外，本輪北京市新能源小客車指標(biāo)申請個人共有393014個有效編碼，新增申請者可能需要八年后才能等到新能源指標(biāo)。而梅賽德斯-奔馳旗下EQ品牌的首款量產(chǎn)純電動SUV——EQC的國內(nèi)路試車內(nèi)飾諜照也被曝光，一體式20.5英寸的液晶顯示屏作為儀表盤和中控屏幕，十分具有科技感。在此，筆者為您精選了一些重點(diǎn)新聞，具體內(nèi)容如下：

中國一汽獲16家銀行萬億意向性授信

據(jù)中國一汽官方消息，日前中國一汽與國家開放銀行、中國建設(shè)銀行、中國銀行以及中國工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各銀行給中國一汽意向性授信共計10150億元。中國一汽未來將與各銀行在融資業(yè)務(wù)、現(xiàn)金管理、國際金融業(yè)務(wù)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新業(yè)態(tài)領(lǐng)域，紅旗品牌支持等方面進(jìn)行廣泛合作。不過，意向性授信并不代表企業(yè)能從銀行手里獲得的最終貸款，實(shí)際發(fā)放貸款，仍需經(jīng)過一系列內(nèi)部評級和審批流程。

編輯說：本次與16家銀行的戰(zhàn)略合作簽約，是中國一汽為進(jìn)一步鞏固銀企雙方合作關(guān)系，在與金融機(jī)構(gòu)合作方面的創(chuàng)新突破，是中國一汽為實(shí)現(xiàn)“打造一個開放創(chuàng)新的金融平臺”的戰(zhàn)略目標(biāo)而邁出的關(guān)鍵一步，此舉將為中國一汽未來各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展提供堅實(shí)的金融保障。

北京新能源汽車指標(biāo)申請人數(shù)超39萬

10月25日，北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布了2018年第5期小客車指標(biāo)申請配置工作安排。經(jīng)審核，截至2018年10月8日24時，普通小客車指標(biāo)申請個人共有3003201個有效編碼，單位共有60980個有效編碼；新能源小客車指標(biāo)申請個人共有393014個有效編碼，單位共有9119個有效編碼。目前，今年的個人新能源小客車指標(biāo)已全部用盡，有超過39萬申請人處于輪候狀態(tài)，新增申請者可能需要八年后才能等到新能源指標(biāo)。

編輯說：北京市新能源汽車號牌從一開始的無人問津到現(xiàn)在的一號難求，反應(yīng)出了北京地區(qū)對于新能源汽車接受程度有了較大提高。同時得益于政策引導(dǎo)，購買新能源車型還能享受補(bǔ)貼，進(jìn)一步加強(qiáng)了消費(fèi)者的購買力。只是比較可惜的是，目前北京地區(qū)購買插電混車型并不能使用新能源指標(biāo)。

大眾于上海建造MEB平臺工廠

德國大眾集團(tuán)宣布，該公司已開始在上海建造首個專門生產(chǎn)基于MEB模塊化電驅(qū)動平臺的汽車工廠。據(jù)悉，該工廠將于2020年正式投產(chǎn)，為大眾品牌旗下的合資公司生產(chǎn)電動汽車。未來，這里將會投產(chǎn)大眾、斯柯達(dá)、奧迪等品牌純電動車型。據(jù)了解，新工廠建設(shè)總投資為170億元，預(yù)計年產(chǎn)量將達(dá)到30萬輛。

編輯說：通過上汽大眾MEB平臺工廠落戶上海來看，其已經(jīng)開始逐步實(shí)施全面電氣化的戰(zhàn)略。未來更多的新能源車型將通過該平臺進(jìn)行生產(chǎn)，而其在國內(nèi)生產(chǎn)的方式也將使新車的售價保持一個相對劃算的價格。

長城汽車首款燃料電池車2020年亮相

在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2018）上，長城汽車宣布與H2 MOBILITY Deutschland已簽署諒解備忘錄。在未來，長城汽車將在燃料電池車方面與H2 MOBILITY Deutschland合作，推進(jìn)各項(xiàng)相關(guān)工作。根據(jù)規(guī)劃，長城汽車將于2020年展示首款基于專屬平臺打造的燃料電池車型，并在2022年在北京冬奧會上推出首支燃料電池車隊(duì)。

編輯說：在長城汽車官方公布的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃中，共有四大平臺，包括大型車平臺、中大型車平臺、跨界車型平臺、緊湊型車平臺以及小型車平臺。未來，將根據(jù)不同平臺推出純電動、插電式混合動力以及燃料電池車型。

特斯拉上海工廠目標(biāo)年產(chǎn)量25萬

我們從上海環(huán)境熱線官網(wǎng)公布的《特斯拉上海超級工廠項(xiàng)目(一期)環(huán)境影響評價公示》中獲悉，特斯拉未來將在上海超級工廠生產(chǎn)Model 3和Model Y兩款車型，且目標(biāo)年產(chǎn)量為25萬輛。

編輯說：中美兩國間的貿(mào)易紛爭使得中國對美國進(jìn)口汽車征收40%的關(guān)稅。特斯拉在十月初表示，包括運(yùn)輸成本在內(nèi)，特斯拉的運(yùn)營成本與中國制造的汽車相比要高55%至60%。在華建廠生產(chǎn)特斯拉車型將大幅度降低旗下車型在中國銷售價格。降低價格的特斯拉將會帶來更高的銷售量，以給特斯拉帶來更多的盈利。

路特斯計劃在華設(shè)研發(fā)中心

據(jù)悉，路特斯計劃在杭州設(shè)立工程部門，并在寧波設(shè)立研發(fā)中心。此外，路特斯新能源旗艦車型將在明年上海車展上正式亮相。路特斯品牌掌握的空氣動力學(xué)技術(shù)以及輕量化技術(shù)將在集團(tuán)內(nèi)部得到共享，同時路特斯也可以共享沃爾沃的安全以及動力技術(shù)，包括新能源技術(shù)。

編輯說：據(jù)推測，路特斯后期的新款車型有可能會配備沃爾沃XC40插混版和領(lǐng)克01插混版上搭載的三缸插電式混合動力系統(tǒng)，同時也有可能會推出純電動車型。

寧德時代公布首份三季報

寧德時代披露了公司上市以來的首份三季報，該報告顯示，寧德時代前三季度營業(yè)收入191.36億元，同比增長59.85%；實(shí)現(xiàn)凈利潤23.79億元，同比下降7.47%。寧德時代對此表示，營收取得較大增長的主要原因在于新能源汽車市場快速增長，公司加強(qiáng)市場推廣，從而市場份額提升。

編輯說：寧德時代的崛起固然有機(jī)遇的因素，更重要的還是其對于技術(shù)開發(fā)的重視。作為行業(yè)龍頭企業(yè)，寧德時代能夠快速適應(yīng)補(bǔ)貼新規(guī)對于高規(guī)格電池的要求，公司市場份額因此有所提升，但從市場占有率反復(fù)波動狀況來看，寧德時代也面臨著國內(nèi)外企業(yè)對市場的激烈爭奪。

奔馳EQC內(nèi)飾諜照曝光

我們從相關(guān)渠道獲得了一組梅賽德斯-奔馳旗下EQ品牌的首款量產(chǎn)純電動SUV——EQC的國內(nèi)路試車內(nèi)飾諜照。據(jù)悉該車已于今年9月份在瑞典斯德哥爾摩首發(fā)，新車定位為一款中型SUV，并沿用了Generation EQ概念車的設(shè)計語言。其搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)300kW，峰值扭矩為765Nm，百公里加速時間5.1s，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到450km以上。此外，奔馳EQC將于2019年在德國投產(chǎn)并在海外市場開始銷售，2019年底在華投產(chǎn)并上市銷售。

編輯說：EQC作為奔馳EQ品牌下的首款電動車型對于奔馳有著重要的意義，而隨著EQC以及奧迪e-tron、寶馬iX3等豪華品牌純電動汽車陸續(xù)上市，高端純電動汽車市場將會產(chǎn)生一場混戰(zhàn)。