[ EV知道 廠商 ]7月29日，以“破局?馭風”為主題的2018（第三屆）中國品牌汽車市場峰會在銀川舉行。本屆峰會聚焦汽車營銷中的熱點和難點，深入探討中國品牌汽車如何破局、駕馭風口。愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿受邀出席，并在圓桌論壇分享了愛馳汽車找準自身定位的思考與通過智能技術(shù)重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈的探索。

愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿出席2018（第三屆）中國品牌汽車市場峰會論壇

馭風而行，在市場變局中找準定位

2018年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)所處的環(huán)境正在發(fā)生深刻變化，補貼退坡政策實施的影響開始顯現(xiàn)，整車廠、供應(yīng)商的壓力逐漸增大。對此，愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿表示：面對市場和政策的多重演變，中國新能源車企應(yīng)該繼續(xù)保持先發(fā)優(yōu)勢，堅持智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化向縱深發(fā)展，積極探索汽車共享等新商業(yè)模式，面對變局和風口找準自己的定位，“馭風而行”。

與此同時，受整車進口關(guān)稅下調(diào)影響，不少國外品牌的新能源車型將進入中國市場，業(yè)內(nèi)預(yù)測中國市場將形成激烈的競爭局面。在徐駿看來，在當前的趨勢下，打破原有產(chǎn)業(yè)鏈的配套和分工體系，加速產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的重構(gòu)勢在必行。隨著物聯(lián)網(wǎng)、AI技術(shù)等智能技術(shù)向汽車行業(yè)的深入滲透，智能化水平已成為衡量車企競爭力的重要標準，因此，無論是傳統(tǒng)車企還是新勢力造車企業(yè)都要抓住機遇，充分發(fā)揮優(yōu)勢，才能在競爭中脫穎而出。

打破格局，以智能技術(shù)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈

在這一背景下，愛馳汽車志在成為智能電動時代最具造車功力的破局者，在創(chuàng)立之初，就以前瞻遠大的眼光，將智能技術(shù)作為企業(yè)深耕的兩大核心技術(shù)之一，并不斷將之融入到產(chǎn)品研發(fā)制造、銷售及后市場等產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。

在智能產(chǎn)品方面，愛馳汽車已經(jīng)與深蘭科技、四維圖新等尖端科技頭部企業(yè)達成了深度合作。針對用戶擁車生活中的高頻場景，愛馳汽車著重于通過AI語音、AI地圖與AI感知層面的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，主張通過細節(jié)優(yōu)化、交互方式改變來讓汽車真正與人實現(xiàn)情感上的互動，真正實現(xiàn)對汽車作為交通代步工具這一傳統(tǒng)屬性的超越，為消費者打造出智能便捷而溫暖貼心的移動出行空間。

在產(chǎn)業(yè)鏈最為核心的智慧制造環(huán)節(jié)，愛馳汽車在江西上饒按照工業(yè)4.0標準、采用西門子“數(shù)字化雙胞胎”技術(shù)打造了“實體+數(shù)字”的智慧制造基地，可通過數(shù)字化編程模擬生產(chǎn)制造的每個環(huán)節(jié)，在投產(chǎn)之前即可完成虛擬環(huán)境中的仿真、測試和優(yōu)化，提升整個制造過程的運行效率、生產(chǎn)質(zhì)量。

不僅如此，愛馳汽車還成立了人工智能技術(shù)應(yīng)用中心，并在業(yè)內(nèi)首次設(shè)立CAIO（首席人工智能官）一職，顯示出其加速AI技術(shù)落地和應(yīng)用的決心。前不久，愛馳汽車更與國內(nèi)領(lǐng)先的汽車及保險行業(yè)大數(shù)據(jù)運營商評駕科技達成戰(zhàn)略合作，通過對智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)與后市場服務(wù)的全面融合，為用戶帶來全汽車生命周期的智能網(wǎng)聯(lián)體驗。

智能化時代的到來，催生出智能汽車的發(fā)展，也為中國品牌汽車提供了絕佳的發(fā)展機遇，智能技術(shù)也已經(jīng)成為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生新一輪變革的核心驅(qū)動力。懷有“以智能技術(shù)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價值鏈”壯志的愛馳汽車，正在通過一系列的積極探索來加速這一目標的實現(xiàn)，必將成為駕馭風口、高效前行的破局者！