[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]近期，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了新能源汽車市場上半年整體銷量情況以及前十名廠商的累積銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，1-6月新能源汽車市場累積銷售了近35.23萬輛，同比暴增123%，其中，比亞迪、北汽新能源以及上汽乘用車分別以增速超1倍的速度占領(lǐng)了上半年廠家銷量排名TOP榜前三名。

那么在這前三名廠商中，他們的銷量各是多少？上半年他們又分別做了哪些事？今天EV知道就和大家一起來盤點(diǎn)一下。

NO.1 比亞迪

從7月6日比亞迪發(fā)布的銷量快報(bào)來看，6月新能源乘用車共計(jì)銷售了近1.63萬輛，其中，純電動(dòng)汽車銷售了近0.77萬輛，插電式混合動(dòng)力動(dòng)力車銷售了0.86萬輛；上半年新能源乘用車?yán)鄯e銷售了7.13萬輛，占比亞迪新能源汽車總銷量的95.19%。

眾所周知，比亞迪是中國進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域最早的車企之一，EV知道通過查閱相關(guān)資料了解到，上半年比亞迪在產(chǎn)品方面、行業(yè)方面均做出了一些動(dòng)作，下面我們具體來看一下。

產(chǎn)品方面：

1、在今年4月份北京車展上，比亞迪秦Pro、全新一代唐在內(nèi)眾多車型集體亮相，其中，E-SEED純電動(dòng)概念車的發(fā)布則進(jìn)一步彰顯了比亞迪超前的設(shè)計(jì)與研發(fā)能力。

2、今年5月，被譽(yù)為新能源汽車“小鋼炮”的元EV360正式上市，這是全球首款基于“e平臺”打造的量產(chǎn)車型，續(xù)航里程可達(dá)到360公里，對于日常通勤來說，可以實(shí)現(xiàn)一周僅充一次電。

3、6月，全新一代唐正式上市，此次上市的兩個(gè)版本分別為燃油版及DM（插電式混合動(dòng)力）版。其中，唐DM搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配6速濕式雙離合變速箱，百公里加速可達(dá)4.3秒。

行業(yè)方面：

1、今年6月初，比亞迪汽車與Goldstone合作，計(jì)劃于2021年3月以前在印度每年生產(chǎn)5000輛電動(dòng)公交車，打造一個(gè)印度本土化的電動(dòng)巴士制造中心，使其能夠成為東南亞地區(qū)電動(dòng)巴士的出口國。

2、在全新一代唐系列車型發(fā)布的現(xiàn)場，比亞迪面向全球同行共享了“e平臺”技術(shù)，其通過開放341個(gè)傳感器、66項(xiàng)控制權(quán)限，以及“DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)人車生活社會(huì)的深度連接，使消費(fèi)者將能享受到更智能、更豐富的汽車生態(tài)應(yīng)用。

3、在剛剛結(jié)束不久的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，比亞迪與百度簽約成為Apollo計(jì)劃的戰(zhàn)略合作伙伴，共同打造開放車輛認(rèn)證平臺，實(shí)現(xiàn)了最大智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

4、在電池項(xiàng)目上，早在2016年比亞迪就在青海省積極開展打造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的項(xiàng)目，直到6月27日，其在青海南川工業(yè)園區(qū)建設(shè)的年產(chǎn)能24GWh的動(dòng)力電池工廠正式下線。同時(shí)，比亞迪還宣布了到2020年動(dòng)力電池總產(chǎn)能將增至60GWh。

小結(jié)：

我們通過比亞迪以往的銷量數(shù)據(jù)可看出，其一直處在新能源汽車市場的領(lǐng)先位置。不可否認(rèn)的是，這與其品牌的影響力以及產(chǎn)品力有著直接關(guān)系。從上述產(chǎn)品方面也可以看的出，比亞迪的產(chǎn)品更新迭代速度相對來說還算是快的，因而獲得新能源汽車銷量冠軍也是情理之中的事情。

另外，根據(jù)此前公布的產(chǎn)品規(guī)劃來看，在今年下半年，比亞迪還將推出新款比亞迪宋、全新比亞迪唐純電動(dòng)版。

其中，新款比亞迪宋在動(dòng)力方面將與現(xiàn)款車型保持一致，在外觀上則采用比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并將于今年9月上市。以及在今年年底上市的全新比亞迪唐純電動(dòng)版或?qū)⒋钶d三元鋰離子電池組，且續(xù)航里程達(dá)到500公里。

NO.2北汽新能源

首先從上半年銷量來看，北汽新能源累積銷售了近5.36萬輛，同比驟增近80%，成為中國新能源汽車領(lǐng)域純電動(dòng)汽車的銷量“大佬”。其中，EC系列繼續(xù)保持熱銷的勢頭，1-6月時(shí)累積售出3.99萬輛，與此同時(shí)，EX360和EU系列同樣呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。

下面，我們從北汽新能源產(chǎn)品層面和行業(yè)層面來看其上半年具體做了些什么。

產(chǎn)品層面：

1、3月，伴隨著北汽新能源第20萬輛純電動(dòng)車在江蘇省常州市正式下線，旗下新SUV車型EX360也正式上市。據(jù)了解，該車搭載了一臺最大功率為109馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并匹配三元鋰動(dòng)力電池組，實(shí)測續(xù)航里程為327-398公里。

2、今年北京車展上，被定義為 “人工智能家轎新典范”的北汽新能源EU5純電動(dòng)轎車正式上市，此次共推出兩個(gè)續(xù)航版本車型，其中續(xù)航最大為570公里。據(jù)介紹，該車搭載了基于百度DuerOS對話式語音交互平臺打造的語音交互系統(tǒng)，以及升級后的i-Link 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

3、7月5日，現(xiàn)款北汽新能源EU300換電版車型正式上市，新車綜合工況下續(xù)航里程為300km，此外，該車完成換電只需2分46秒。據(jù)北汽新能源介紹，目前在北京已建成百座換電站，其中運(yùn)營了34座，計(jì)劃到年底實(shí)現(xiàn)全部運(yùn)營。

行業(yè)層面：

1、 今年3月，北汽集團(tuán)宣布與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車運(yùn)營、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、定制車及充換電等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。

2、 3月8日，戴姆勒完成對北汽新能源3.93%股份的收購，成為其股東之一，這也在很大程度推進(jìn)了“北戴合”戰(zhàn)略協(xié)議的進(jìn)展。

3、4月份，中國證監(jiān)會(huì)上市公司并購重組審核委員會(huì)審核，公司重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)獲得通過。這也標(biāo)志著北汽新能源將成為北汽集團(tuán)第二家上市公司、首家登陸A股的上市公司。

4、6月中旬，北汽新能源與麥格納國際股份公司在江蘇南京簽訂合作協(xié)議條款清單，雙方宣布擬成立合資公司，致力于打造對外開放共享的高端智能純電動(dòng)汽車研發(fā)與制造中心。同時(shí)，雙方商議利用北汽鎮(zhèn)江工廠資產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行智能化改造升級，并計(jì)劃首先投產(chǎn)北汽新能源ARCFOX的相關(guān)車型。

5、上月底，北汽新能源宣布將在近期啟動(dòng)面向私人用戶的換電服務(wù)，先期將在北京試點(diǎn)運(yùn)行。據(jù)悉，北汽新能源還將于近期推出對私換電版EU300，采用“車電價(jià)值分離”模式。屆時(shí)，電池成本將不再全部由消費(fèi)者承擔(dān)，使用環(huán)節(jié)上消費(fèi)者則可享受油價(jià)1/3的成本優(yōu)勢，退出環(huán)節(jié)的車價(jià)同樣將至少實(shí)現(xiàn)五折回購。

小結(jié)：

與比亞迪相同的是，北汽新能源在純電動(dòng)汽車細(xì)分市場內(nèi)處于名列前茅的位置，自然在車輛生產(chǎn)技術(shù)上是毋庸置疑的。在EV知道看來，上半年的北汽新能源能取得純電動(dòng)汽車細(xì)分市場的冠軍主要是因?yàn)槠湓诔潆娫O(shè)備方面做得比較完善。

另外，隨著消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)知以及消費(fèi)能力的提升，促使市場需求在不斷的增加及升級，面對該情況，北汽新能源能夠適時(shí)調(diào)整和推出順應(yīng)市場需求的產(chǎn)品。

值得一提的是在商業(yè)模式上的創(chuàng)新和升級，在推廣換電出租車、推出“擎天柱計(jì)劃”的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)車電價(jià)值分離和換電對私的商業(yè)模式，這也在很大程度上為消費(fèi)者提供了駕車的便利性。

據(jù)了解，北汽新能源下半年還將推出包含全新車型EC3、北汽新能源ET400、北汽新能源EU5 R550以及北汽新能源EX5。其中，全新車型EC3將在第三季度內(nèi)上市，而北汽新能源EU5 R550則將于10月份上市。

NO.3上汽乘用車

據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的6月銷量產(chǎn)銷快報(bào)可以看出，上汽乘用車6月單月銷量近6.23萬輛，上半年則累計(jì)銷售了35.9萬輛，同比增長了53.6%。通過粗略計(jì)算，名爵上半年累積銷售了超12.23萬輛，相比去年同期銷量翻倍，而榮威則以新能源汽車?yán)鄯e銷量超4萬輛成為上汽乘用車銷量的主力軍。

具體看來，榮威ei6的半年銷量達(dá)到1.52萬輛，eRX5收獲了1.33萬輛，兩者均在細(xì)分市場處于領(lǐng)先。而今年4月剛剛上市的全新名爵6新能源，在上市僅一個(gè)月訂單就超過3000輛，由此可見其強(qiáng)勁的態(tài)勢。

另外，在純電動(dòng)車市場，榮威ERX5、Ei5登陸北京市場之后有不俗表現(xiàn)，ERX5和Ei5包攬1-4月純電車型上牌量冠亞軍，上市4個(gè)月的Ei5總銷量已達(dá)9768輛，ERX5今年上半年也賣出2385輛。

下面具體來看看上汽乘用車在上半年具體做了哪些事。

產(chǎn)品方面：

1、 今年北京車展前夕，MG推出了2018款名爵ZS，其作為該車型上市一周年的年輕獻(xiàn)禮，在配置上進(jìn)行了調(diào)整，并重新定義年輕人的出行標(biāo)準(zhǔn)。

2、4月17日，名爵推出了該品牌的首款新能源汽車——名爵6插電混動(dòng)版。據(jù)了解，該車集合了全新名爵6的感性力設(shè)計(jì)高顏值、6秒破百高性能，以及“互聯(lián)智行”、APA自動(dòng)泊車、RCS遙控駕駛等領(lǐng)先科技裝備。除此之外，還注入了MG E-DRIVE智驅(qū)插電混動(dòng)科技動(dòng)能，并搭載了“藍(lán)芯+綠芯”45T的混合動(dòng)力組合。

3、榮威品牌在今年3月21日推出了全新純電動(dòng)旅行車——榮威Ei5，新車搭載了一臺最大功率為116馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池容量為35kWh三元鋰電池，其綜合工況續(xù)航里程超過300km。屆時(shí)，榮威在插電式混合動(dòng)力車型產(chǎn)品陣容上，由原來的e950和eRX5兩款增加至三款。

4、北京車展上，定位為大型SUV車型的榮威RX8正式上市，該車在動(dòng)力方面，搭載了“上汽藍(lán)芯”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6AT變速箱。

行業(yè)方面：

相比比亞迪和北汽新能源而言，上汽乘用車上半年在企業(yè)動(dòng)態(tài)方面偏于平靜，EV知道通過查閱其發(fā)布的公告了解到，其除正常的車輛生產(chǎn)及完成車輛布局情況以外，更多的是在做董事會(huì)內(nèi)部調(diào)整。

而在進(jìn)入下半年后的20多天，上汽乘用車則宣布上汽鄭州分公司第10萬輛新車正式下線，擔(dān)任此前第10萬輛下線儀式的是名爵品牌旗下小型SUV——名爵ZS。這意味著名爵品牌越來越受消費(fèi)者認(rèn)可，這在很大程度上來說是一個(gè)具有里程碑意義的事件。

小結(jié)：

眾所周知，上汽集團(tuán)的自主品牌目前只有榮威和名爵兩個(gè)品牌，自從兩年前榮威RX5上市以來，其開創(chuàng)了汽車的互聯(lián)網(wǎng)新模式，并與阿里聯(lián)合自主研發(fā)了斑馬智行系統(tǒng)。

在上汽乘用車看來，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)出的高速發(fā)展，也逐漸成為人們生活中不可或缺的東西，另外，90后逐漸成為汽車市場的消費(fèi)主力，基于此，上汽乘用車要專為90后打造一款互聯(lián)網(wǎng)汽車。隨著新能源汽車逐漸走上舞臺，上汽又將智能系統(tǒng)帶到新能源汽車上，這或許也是其銷量快速增長的原因之一。