[ EV知道 資訊 ]近日，天津市交通運輸委、市工業(yè)和信息化委、市公安局聯(lián)合編制出臺了《天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》，旨在加快推動天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和應(yīng)用。

為加快推動天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和應(yīng)用，貫徹落實工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》（工信部聯(lián)裝〔2018〕66號）（以下簡稱《道路測試管理規(guī)范》）要求，結(jié)合天津市實際，特制定本辦法。

《辦法》適用于天津市行政區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測試，涵蓋總則、管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)、測試管理工作流程、附則等4個章節(jié)，共19項條款，主要內(nèi)容如下：

（一）總則。明確了本辦法的制定依據(jù)、適用范圍、指導(dǎo)原則。

（二）管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)。明確了由市交通運輸委、市工業(yè)和信息化委、市公安局聯(lián)合成立的天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理聯(lián)合工作小組（以下簡稱“工作小組”），負(fù)責(zé)本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的統(tǒng)一實施、監(jiān)督和管理。工作小組委托國家級的汽車檢驗機(jī)構(gòu)作為天津開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理專業(yè)機(jī)構(gòu)（以下簡稱“專業(yè)機(jī)構(gòu)”），負(fù)責(zé)提供辦理測試申請和智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試技術(shù)驗證的服務(wù)。

（三）測試管理工作流程。工作小組在天津市行政區(qū)域范圍內(nèi)選擇若干典型路段，逐步將選定的路段用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試，并向社會公布。

工作小組按照工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部印發(fā)的《道路測試管理規(guī)范》的規(guī)定流程，依法開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試管理工作。

專業(yè)機(jī)構(gòu)按照工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部印發(fā)的《道路測試管理規(guī)范》技術(shù)要求，在規(guī)定工作時間內(nèi)完成申請材料的核驗。

（四）附則。強(qiáng)調(diào)了該《辦法》未明確提出的部分應(yīng)按照工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》（工信部聯(lián)裝〔2018〕66號）執(zhí)行，明確最終解釋權(quán)和實施期限。
關(guān)于道路測試的申請程序：

1、專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)受理測試主體的申請材料。

2、專業(yè)機(jī)構(gòu)對測試主體提交的申請材料進(jìn)行核驗，對通過核驗的測試主體進(jìn)行封閉場地測試和實車檢查。

3、工作小組通過專家委員會對專業(yè)機(jī)構(gòu)審查后的材料和出具的報告進(jìn)行評審。

4、工作小組對通過評審的測試主體，由專業(yè)機(jī)構(gòu)予以辦理智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書。

5、獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書的測試主體按照《機(jī)動車登記規(guī)定》（公安部令第124號）第四十五條、第四十六條的規(guī)定，備齊相關(guān)申請材料，交由專業(yè)機(jī)構(gòu)，代為辦理臨時車輛號牌。

6、專業(yè)機(jī)構(gòu)在規(guī)定時限內(nèi)為符合要求和材料齊備的測試主體辦理臨時車號牌，完成后連同測試通知書一起發(fā)放給測試主體。

與《辦法》相關(guān)的幾個主要問題
1、道路測試是否會對現(xiàn)有交通安全產(chǎn)生影響？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試并非傳統(tǒng)意義上的“試車”“車輛性能試驗”，其轉(zhuǎn)向、制動、操控等安全性能全部符合現(xiàn)行機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，與傳統(tǒng)車輛無異。其自動駕駛功能，通過計算機(jī)模擬、試驗臺架評測、試驗場及封閉道路測試等測試驗證，才可在實際交通環(huán)境中進(jìn)行自動駕駛功能驗證。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試現(xiàn)須全程由經(jīng)過篩選和嚴(yán)格培訓(xùn)的駕駛員監(jiān)控并在必要時干預(yù)或接管，采取相應(yīng)措施以避免危險發(fā)生。因此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在公共道路環(huán)境中進(jìn)行測試并不會對道路交通安全產(chǎn)生額外的風(fēng)險和不利影響。
2、智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通違法和事故責(zé)任如何認(rèn)定？

在測試期間發(fā)生交通違法行為的，按照我國道路交通安全法律法規(guī)對測試駕駛?cè)诉M(jìn)行處理；發(fā)生交通事故的，按照道路交通安全法律法規(guī)等認(rèn)定當(dāng)事人責(zé)任和賠償責(zé)任，如構(gòu)成犯罪還應(yīng)追究其刑事法律責(zé)任；在發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人有義務(wù)保護(hù)現(xiàn)場并報警；此外，測試主體應(yīng)在事故責(zé)任認(rèn)定后5個工作日內(nèi)，將事故原因、責(zé)任認(rèn)定結(jié)果及完整的事故分析報告等相關(guān)材料上報工作小組。