[ EV知道 行業(yè) ]財新網(wǎng)于2018年6月28日發(fā)布了中國新能源汽車指數(shù)（以下簡稱NEVI）。數(shù)據(jù)顯示，2018年5月NEVI綜合指數(shù)為42.0，較上月上升3.3。其中，在城市指數(shù)中，廣州依舊保持第一位。

數(shù)值上，本月NEVI較上月小幅上升；而在城市指數(shù)上，排名前五的城市依次為廣州、深圳、上海、北京、杭州。其中，上月從第四名上升至第一名的廣州，本月依舊保持第一位。這和近期廣州對汽車新能源化的政策扶持力度加大和積極建設(shè)電動汽車配套設(shè)施有關(guān)系。

新能源汽車在汽車非限購城市的增速更高

盡管NEVI曾出現(xiàn)大幅波動，但對比去年同期的NEVI歷史表現(xiàn)，NEVI總體上依然處于不斷成長的軌道之中?，F(xiàn)階段NEVI的快速成長，在很大程度上來源于新能源汽車，尤其是新能源乘用車在汽車非限購城市的需求釋放。

中國新能源汽車的推廣起步于汽車限購城市。2015年及之前，超過一半以上的新能源乘用車均落戶于以北上廣深為代表的八個汽車限購城市；2015年，汽車非限購城市的新能源乘用車需求開始爆發(fā)，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)終端銷量接近10萬輛，同比增幅377%。2018年前五個月，新能源汽車在非限購城市繼續(xù)延續(xù)過去兩年的更快的增長勢頭，共計實(shí)現(xiàn)新能源乘用車終端銷量17.2萬輛，同比增幅323%。新能源乘用車在汽車非限購城市的需求增加，大大推進(jìn)了新能源汽車整體市場的前進(jìn)步伐。

汽車非限購城市或?qū)⒊掷m(xù)增長并帶來新市場

通過新能源汽車增長指數(shù)的數(shù)據(jù)來看，汽車限購城市日趨平緩并有所下降，非限購城市的新能源汽車指數(shù)大幅增長，分析原因有以下幾點(diǎn)：

1、 限購城市新能源車保有量日漸飽和

以北京市為例，城市規(guī)劃要求2020年底將機(jī)動車總量控制在630萬輛以內(nèi)。截至2018年4月，北京市全市機(jī)動車保有量596.8萬輛，距離2020年底控制在630萬輛內(nèi)的目標(biāo)，只剩約33萬輛的增幅空間。類似的總量控制原則也體現(xiàn)在2017年3月份上海市政府正式印發(fā)實(shí)施的《上海市節(jié)能和應(yīng)對氣候變化“十三五”規(guī)劃》之中，“規(guī)劃”中明確提出：“到2020年，本市新能源汽車保有量達(dá)到26萬輛。”

2、地方政策影響了新能源汽車的增長幅度

目前一線的汽車限購城市雖仍大力推廣新能源汽車，但汽車非限購城市也在逐漸加大對新能源汽車推廣的扶持力度，一定程度上促進(jìn)了新能源汽車的增長。

再拿北京舉例，北京購買新能源汽車并沒有地方性的補(bǔ)貼政策，并且新能源車型購買資格也需排號等待，這一系列必將會影像到新能源汽車的增幅。而非汽車限購地區(qū)，購買新能源汽車除了國家補(bǔ)貼，多數(shù)都有地方政府額外補(bǔ)貼政策。再加上配套設(shè)施的不斷發(fā)展，接受新能源汽車的人群越來越多。同時對于全國來說，汽車非限購城市要遠(yuǎn)高于限購城市，市場份額非常大，很容易帶動增量幅度。

其實(shí)，對于汽車非限購城市新能源汽車變高的增幅，也是新能源汽車逐步發(fā)展表現(xiàn)出來的正?，F(xiàn)象，未來這一增長或?qū)⒏摺?br>

汽車非限購地區(qū)大幅增高的幅度，這對新能源汽車車企未來的產(chǎn)品銷售方向來說，是一個有利信息。目前有些新能源汽車企業(yè)似乎已經(jīng)嗅到這塊蛋糕的味道，不只局限于一線城市，開始針對新能源汽車普及并不是很高的二三線城市尋找策略，比如從共享出行等一些平臺入手，逐漸去打開新的市場。新能源車企的這一轉(zhuǎn)變也將會使汽車非限購地區(qū)的新能源車數(shù)量一直保持高增長。

當(dāng)然，隨著國家補(bǔ)貼政策的退坡，6月12日新政剛開始實(shí)施，政策對新能源汽車的增量影響還未完全顯現(xiàn)出來，未來新能源汽車在各地區(qū)發(fā)展趨勢還是需要進(jìn)一步觀察。但從長期來看，汽車限購城市和非限購城市的新能源汽車需求將逐漸回歸到相對穩(wěn)定一致的增長態(tài)勢中。其中的關(guān)鍵，則依賴于新能源汽車綜合性能的不斷提升和各地區(qū)配套設(shè)施的完善。（數(shù)據(jù)來源：財新傳媒有限公司）

現(xiàn)階段，主流新能源汽車品牌在中國城市的發(fā)展很不均衡，并且大多新能源汽車品牌銷售區(qū)域依然集中在具有地方政策保護(hù)的“舒適區(qū)”之中，尚未實(shí)現(xiàn)城市“突圍”和全面增長。從長期來看，新能源汽車在汽車限購城市和非限購城市的交錯成長絕非常態(tài)，最終回歸到相對穩(wěn)定一致的增長中才是新能源汽車正常發(fā)展應(yīng)有的態(tài)勢。（數(shù)據(jù)和資料來源：財新網(wǎng)）