[ EV知道 問(wèn)答 ]北方地區(qū)主要是低溫氣候影響純電動(dòng)車電池,表現(xiàn)出電池續(xù)航里程衰減,效率降低。但隨著現(xiàn)在純電動(dòng)車技術(shù)的更新迭代,汽車的溫控系統(tǒng)也在升級(jí),電池材料的選擇利用,低溫問(wèn)題已經(jīng)在慢慢的改善。
電池技術(shù)
相較鋰離子動(dòng)力電池,鈦酸鋰動(dòng)力電池的低溫表現(xiàn)更為優(yōu)越。鈦酸鋰電池能夠?qū)崿F(xiàn)在零下45攝氏度條件下正常充放電,耐寬溫上限可達(dá)60攝氏度。目前,配備了此類電池的純電動(dòng)客車已經(jīng)在內(nèi)蒙、遼寧、海南等氣候特征明顯的區(qū)域運(yùn)營(yíng),且運(yùn)行情況良好。
智能溫控系統(tǒng)
以江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版上的技術(shù)來(lái)看,新一代液冷21700三元電池包,與Tesla類似的液冷技術(shù),可將電池溫度迅速控制在15-35℃適宜范圍,-30℃~55℃環(huán)境溫度下車輛均可正常使用,該技術(shù)保障了電池單體失效不引發(fā)電池包起火、爆炸,也確保了電池壽命、快充性能、低溫性能。
北方地區(qū)主要是低溫氣候影響純電動(dòng)車電池,表現(xiàn)出電池續(xù)航里程衰減,效率降低。但隨著現(xiàn)在純電動(dòng)車技術(shù)的更新迭代,汽車的溫控系統(tǒng)也在升級(jí),電池材料的選擇利用,低溫問(wèn)題已經(jīng)在慢慢的改善。
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