[ EV知道 行業(yè) ]【EV視界報(bào)道】2月13日，財(cái)政部聯(lián)合四部委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，其中乘用車部分相比舊的標(biāo)準(zhǔn)在續(xù)航里程、電池能量密度、能耗水平三方面都進(jìn)行了新的標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)劃定。

具體的補(bǔ)貼金額為：新能源乘用車單車補(bǔ)貼金額=里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。那么具體的補(bǔ)貼要怎么計(jì)算呢？

一、續(xù)航里程

通過(guò)上表可以看出，新的標(biāo)準(zhǔn)中續(xù)航里程的標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的100公里提升至了150公里，低于該標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)車將不能享受到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。原有的三檔補(bǔ)貼也細(xì)分成了五檔補(bǔ)貼，而高續(xù)航里程的車型可以享受到更多的補(bǔ)貼金額。

二、電池能量密度系數(shù)調(diào)整

相比較2017年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，新的標(biāo)準(zhǔn)中電池能源密度系數(shù)也進(jìn)行了門檻的升高與調(diào)整。其中， 105（含）-120Wh/kg的車型將按照續(xù)航里程補(bǔ)貼金額的0.6倍進(jìn)行補(bǔ)貼補(bǔ)貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補(bǔ)貼。

進(jìn)行對(duì)比后我們發(fā)現(xiàn)，低于105Wh/kg標(biāo)準(zhǔn)的車型將不再享受補(bǔ)貼，而只有達(dá)到120Wh/kg的標(biāo)準(zhǔn)后才可以享受全額補(bǔ)貼，不然只能按照0.6倍的標(biāo)準(zhǔn)享受補(bǔ)貼金額。

三、能量水平調(diào)整系數(shù)

在新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中我們發(fā)現(xiàn)，能量水平系數(shù)也進(jìn)行了調(diào)整。將按照車輛整車整備質(zhì)量（m）的不同進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算方式為：工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下門檻條件：m≤1000kg時(shí)，Y≤0.0126×m+0.45；1000<m≤1600kg時(shí), Y≤0.0108×m+2.25；m>1600kg時(shí)，Y≤0.0045×m+12.33并按照廠家標(biāo)定的百公里耗電量?jī)?yōu)于門檻（Y）0-5%的車型按0.5倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻（Y）5-25%的車型按1倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻25%以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼。

相比較上面兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，能耗水平標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算方式是不是很亂呢？簡(jiǎn)單來(lái)講，您想要購(gòu)買的車輛可以享受那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼只需要將車輛的整車整備質(zhì)量套入相對(duì)于的公式中進(jìn)行計(jì)算就可以得到百公里的耗電量了。

我們以吉利帝豪EV450為例，可以看出該車在2018年的補(bǔ)貼政策下，可以享受到的補(bǔ)貼金額為4.5萬(wàn)（續(xù)航里程補(bǔ)貼金額）×1.1（電池能量系數(shù)，3檔）×1（能耗水平系數(shù)24.8%，2檔）=4.95萬(wàn)。

在筆者看來(lái)，新標(biāo)準(zhǔn)的推出，使得市面上大多數(shù)的微型純電動(dòng)車都不在享受新能源政策的補(bǔ)貼，但對(duì)于中大型的純電動(dòng)車補(bǔ)貼的金額則更高。而四個(gè)月的過(guò)渡期可以為車企和用戶都提供一個(gè)過(guò)渡期，車企方面可以推出更適合新標(biāo)準(zhǔn)的車型來(lái)滿足消費(fèi)者的需求，而消費(fèi)者也可以通過(guò)過(guò)渡期考慮那款車型在新標(biāo)準(zhǔn)下可以享受到更優(yōu)惠的購(gòu)車價(jià)格。