[ EV知道 資訊 ]2023年4月18日——奧迪于4月18日至27日舉辦的上海國際車展上，在中國首次展示其F1參賽項目：擁有四環(huán)品牌涂裝的F1展車是此次車展的核心亮點之一。奧迪CEO杜思曼（Markus Duesmann）在奧迪品牌新聞發(fā)布會上介紹該項目的最新進展。

在“F1動力總成由德國制造”的理念指引下，奧迪正全力備戰(zhàn)這項全球最高級別賽事。自2026年開始，四環(huán)品牌將派出自己的廠隊，在德國開發(fā)的專屬動力單元加持下，在F1賽事中激情角逐?！百愜囘\動深植奧迪DNA，”奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼在上海車展上表示，“我們堅信，對F1項目的投入將強化奧迪品牌的運動基因。F1賽事的全球影響力與日俱增，特別是在年輕人以及在我們最重要的銷售市場——中國，廣受歡迎。” 

“近幾個月來，奧迪F1項目取得了重大進展。”奧迪汽車股份公司管理董事會技術研發(fā)董事何立傅（Oliver Hoffmann）表示，“目前，在動力單元的概念階段，我們已經(jīng)確立了2026年賽車動力系統(tǒng)的基礎構架。我們極為重視細節(jié)把控，如材料、制造技術等，我們還關注混合動力單元的能量管理。因為效率是決定F1和未來出行的關鍵因素，這些解決方案將同時推動奧迪在這兩個領域的發(fā)展?！?/p>

2022年底，奧迪已經(jīng)開啟了單缸發(fā)動機測試，并通過測試對試驗臺架的設置和測量儀器的準確性進行檢驗，為車輛研發(fā)提供了寶貴經(jīng)驗。奧迪計劃于今年年底前，在試驗臺架上運行首個由內燃機、電動機、電池和電控組成的混合動力單元，為未來F1賽車的整車構造奠定基礎。該項目的重中之重是在諾伊堡研發(fā)中心打造的動態(tài)研發(fā)模擬器，它將達到F1標準，進一步推進奧迪動力單元的研發(fā)。

與此同時，在多瑙河畔諾伊堡，為F1項目特別成立的奧迪方程式賽車有限公司（Audi Formula Racing GmbH）正全速推進團隊建設。目前，已有260余名專業(yè)人士加入這支精銳隊伍，核心成員分別來自奧迪運動和奧迪研發(fā)團隊，他們深耕電動化賽車行業(yè)多年，經(jīng)驗豐富。此外，奧迪還計劃從外部招募F1領域的專家，有針對性地壯大隊伍。預計今年年底，團隊將完成人員招聘，規(guī)模將超過300人。

為了給F1項目提供最好的條件，奧迪賽車運動諾伊堡研發(fā)中心正在擴建。從今年下半年開始，奧迪將在占地約3000平方米的全新建筑中配備用于開發(fā)動力單元的全新試驗臺架。得益于先進的模塊化設計，試驗臺架在2024年初即可投入運行，無需等待大樓完全竣工。此外，諾伊堡研發(fā)中心的供電與供暖已經(jīng)實現(xiàn)碳中和：其設施利用工業(yè)廢熱的回收利用，實現(xiàn)區(qū)域供暖；采用水力發(fā)電站的綠色電力作為能源供給，因而被國際汽車聯(lián)合會（FIA）授予了環(huán)保和可持續(xù)領域的最高級別榮譽——“三星級”環(huán)境認證。奧迪的目標是，繼續(xù)為諾伊堡研發(fā)中心的F1項目提供碳中和且可再生的能源供給。

可持續(xù)性是F1賽事的重要議題，重點聚焦電動化的新規(guī)將從2026年開始生效。屆時，電機部分（MGU-K）的輸出功率幾乎可以達到內燃機水平。1.6升渦輪增壓發(fā)動機將使用可持續(xù)的合成燃料，效率極高。得益于更開放的競爭環(huán)境，F(xiàn)1賽事將成為更大程度的電動化以及更先進的可持續(xù)燃料的技術驅動力。此外，F(xiàn)1還設立了一個雄心勃勃的目標，到2030年實現(xiàn)碳中和。

F1通過設置預算上限（或“成本上限”）的形式提升賽事的可持續(xù)性和成本效率。這也是奧迪品牌進軍F1賽事的先決條件之一。2022年8月底，奧迪正式宣布出征F1。同時，奧迪選擇了經(jīng)驗豐富的瑞士索伯車隊作為戰(zhàn)略合作伙伴，共同打造奧迪廠隊，競逐2026年F1賽場。