[ EV知道 廠商 ]2022年9月6日，中國汽車工程學(xué)會國汽戰(zhàn)略院舉辦的“智能座艙引發(fā)汽車行業(yè)競爭新局面”在線交流會順利召開。中汽創(chuàng)智高級總監(jiān)、智能座艙負(fù)責(zé)人季棟輝，西部數(shù)據(jù)公司車載存儲產(chǎn)品事業(yè)部資深產(chǎn)品市場經(jīng)理耿華，極狐汽車商品創(chuàng)造中心座艙方案部部長笪琦，一汽智能空間開發(fā)高級主任張惠分別為本次會議做主題演講。會議由中國汽車工程學(xué)會國汽戰(zhàn)略院副院長、智能座艙工作組秘書長戰(zhàn)靜靜主持。來自全國各高等院校、企業(yè)和行業(yè)機(jī)構(gòu)多名專家學(xué)者和觀眾線上參加了本次云峰會，參與人數(shù)達(dá)63.5萬人次。

本次云峰會，是第四屆國際汽車智能出行大會（SMC2022）的組成部分，30家媒體同步直播。

中國汽車工程學(xué)會國汽戰(zhàn)略院副院長、智能座艙工作組秘書長戰(zhàn)靜靜

主題演講（一）智能座艙引發(fā)的行業(yè)變化思考與實(shí)踐

    中汽創(chuàng)智高級總監(jiān)、智能座艙負(fù)責(zé)人季棟輝為大家分享了智能座艙引發(fā)的行業(yè)變化思考與實(shí)踐。季總從社會環(huán)境分析入手，系統(tǒng)梳理了用戶需求、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)格局三個(gè)方面的變化對座艙產(chǎn)品產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。從空間演進(jìn)來看，座艙由單個(gè)實(shí)體封閉、未連接、未協(xié)作的非智能工具空間逐步發(fā)展到單個(gè)實(shí)體開放、聯(lián)網(wǎng)、缺少協(xié)作、部分智能的互聯(lián)空間，今后更將成為生態(tài)、開放、互聯(lián)、協(xié)作、智能的智慧空間。

   在自身實(shí)踐方面，季總提及平臺軟件架構(gòu)一直堅(jiān)持硬件兼容，平臺復(fù)用，差異配置原則。通過算法輸出、底層算法以及關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)建起的AI平臺技術(shù)棧力爭為行業(yè)賦能。

中汽創(chuàng)智高級總監(jiān)、智能座艙負(fù)責(zé)人 季棟輝

主題演講（二）伴隨智能駕艙發(fā)展的車載存儲

    西部數(shù)據(jù)公司車載存儲產(chǎn)品事業(yè)部資深產(chǎn)品市場經(jīng)理耿華從智能駕艙的用戶體驗(yàn)、車載存儲的發(fā)展以及如何選用適合的車載存儲三個(gè)方面進(jìn)行了介紹。在未來的智能座艙領(lǐng)域車載存儲將會發(fā)揮越來越重要的作用。

耿總指出硬件平臺設(shè)計(jì)趨于模塊化是智能駕艙用戶體驗(yàn)發(fā)展過程中的一個(gè)特點(diǎn)。隨著智能駕艙的不斷變化，車載存儲（接口、應(yīng)用方式、存儲容量等）也在發(fā)生著轉(zhuǎn)變。此外，耿總還介紹了選用合適的車載存儲需要綜合考慮的諸多因素（存儲系統(tǒng)的讀寫時(shí)序、每日的讀寫總量以及供電環(huán)境、預(yù)期使用壽命、異常寫入活動等等），對于選用一款合適的車載存儲都將產(chǎn)生一定的影響。

西部數(shù)據(jù)公司車載存儲產(chǎn)品事業(yè)部資深產(chǎn)品市場經(jīng)理耿華主題演講（三）智能網(wǎng)聯(lián)與智能座艙

極狐汽車商品創(chuàng)造中心座艙方案部部長笪琦作了主題為“智能網(wǎng)聯(lián)與智能座艙”的分享。他介紹了北汽在智能汽車大潮下的提升與轉(zhuǎn)變、智能汽車發(fā)展對智能座艙的需求，他講到，隨著智能汽車的技術(shù)演進(jìn)，算力和資源逐漸轉(zhuǎn)移到外部，智能汽車將與智慧城市迎來融合創(chuàng)新的大爆發(fā)。智能汽車將作為帶有交通屬性的個(gè)人空間和信息節(jié)點(diǎn)，新的形態(tài)亦將催生新的服務(wù)業(yè)態(tài)，服務(wù)和資源將逐漸成為與車輛硬件同等重要的要素。

極狐汽車商品創(chuàng)造中心座艙方案部部長笪琦

主題演講（四）未來智能座艙交互體驗(yàn)新思考

一汽智能空間開發(fā)高級主任張惠分別從智能座艙的發(fā)展趨勢和未來交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)的新思考兩個(gè)層面進(jìn)行了介紹。張主任總結(jié)出以下結(jié)論：一是未來智能座艙交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)是考慮人-車-環(huán)境的大交互設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)的過程中要充分考慮人的因素。二是交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)要緊密結(jié)合AI、車網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)。三是針對自動駕駛系統(tǒng)，更要注重交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)，讓用戶信任系統(tǒng)但也不能過信。四是未來交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)方向是更自然、多模態(tài)融合、情感化的交互，滿足用戶復(fù)雜需求的同時(shí)讓操控更安全、更自然、更便利、更舒適。

一汽智能空間開發(fā)高級主任張惠

主題發(fā)言結(jié)束后，嘉賓們回答了同行和觀眾關(guān)注的問題。與會專家圍繞智能座艙的“智能”體現(xiàn)在什么地方，包含哪些功能；如何打造具備差異化智能座艙；智能座艙的發(fā)展趨勢；用戶數(shù)據(jù)的挖掘和獲取等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了探討。