[ EV知道 資訊 ]9月6日，在華為Mate50系列及全場景新品秋季發(fā)布會上，AITO品牌發(fā)布了首款智慧豪華純電SUV——AITO問界M5 EV。新車是賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計推出的首款純電動汽車，共推出標(biāo)準(zhǔn)版和性能版兩款車型，售價分別為28.86萬元和 31.98萬元。問界M5 EV搭載的HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺采用全鋁合金底盤及華為自研DATS（動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)），配有全新推出智慧充電和再次升級的HarmonyOS智能座艙等。

自9月6日起，問界M5 EV將陸續(xù)在各華為門店及賽力斯用戶中心進(jìn)行真車展示，9月24日起正式開啟試駕。消費者可通過華為商城、華為體驗店、我的華為APP以及AITO官網(wǎng)、AITO用戶中心、AITO APP進(jìn)行預(yù)約預(yù)定。

問界M5 EV

【外觀方面】問界M5 EV在外觀方面與增程版車型保持一致，并全系共提供六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色，。作為純電版車型將取消倒梯形前格柵改為封閉式動感鯊魚鼻設(shè)計，兩側(cè)搭配賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口，兩側(cè)大燈組采用對稱式雙透鏡設(shè)計，醒目又明亮，前臉中間位置鑲嵌了品牌標(biāo)識，整個車頭看上去非常的時尚。

車身擁有流暢上揚的雙腰線設(shè)計，配合尖尾雨燕式擾流尾翼，呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，動感十足。此外，結(jié)合隱藏式門把手、20英寸空氣動力學(xué)輪轂以及主動進(jìn)氣格柵等設(shè)計，帶來0.266Cd超低風(fēng)阻，提升續(xù)航表現(xiàn)。

尾部采用家族化的鷹翼貫穿式尾燈，首次可發(fā)光的“AITO”字標(biāo)置于尾燈之中，辨識度十足。外觀配色新增靈感來自天空的拂曉粉及暖星云，內(nèi)飾配色新增問界M5 EV獨有的雀羽紅，經(jīng)典而時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm。

【內(nèi)飾方面】問界M5 EV擁有越級的舒適空間，配備高度智能調(diào)節(jié)的HUD，以及9檔可調(diào)超級女王鏡等大大提升了駕乘便捷性；85寸超大全景天幕配合水冷熱泵空調(diào)，讓座艙降溫速度更快，NVH性能更好；19單元HUAWEI SOUND音響[ 19 單元包含 15 個發(fā)聲單元及 4 個頭枕發(fā)聲單元。7.1 環(huán)繞聲場由 15 個發(fā)聲單元組成。]則帶來沉浸式影音體驗。此外，問界M5 EV還擁有容量可觀的80L前備箱【 按照標(biāo)準(zhǔn)體積算法計算】，可輕松放下22寸的行李箱。

【HarmonyOS 3】 作為AITO家族首款搭載HarmonyOS 3的純電車型，AITO問界M5 EV的智能座艙繼承了流暢易用的特性，全新升級的小藝語音助手能通過小藝建議為用戶提供低電量、疲勞駕駛等智能化提醒和服務(wù)推薦。全新的超級桌面功能[ 該功能需后續(xù)通過 OTA 升級獲得。手機需搭載 HarmonyOS 3 版本]，可以實現(xiàn)手機頭部應(yīng)用無縫直達(dá)車機，還支持手機車機硬件的相互調(diào)用。

此外，問界M5 EV還新增了雙屏協(xié)同[ 該功能需通過OTA升級獲得，具體版本型號請以官網(wǎng)公布為準(zhǔn)]和手機協(xié)同功能，電腦可以便捷地與車機互聯(lián)；手機日程、導(dǎo)航等信息自動同步至車機，甚至在地庫等信號不好的位置能夠共享網(wǎng)絡(luò)給車機。

【動力方面】問界M5 EV搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺，前交流異步電機+后永磁同步華為電機四驅(qū)組合總功率365kW，百公里加速4.55秒，懸架系統(tǒng)則采用了前雙叉臂+后H臂多連桿鋁合金獨立的懸架組合。

值得一提的是，問界M5 EV首次搭載華為自研的HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)（Dynamic Adaptive Torque System），一方面提升車輛的駕乘舒適性及操控，還可以進(jìn)一步提升車輛續(xù)航。HUAWEI DATS可實現(xiàn)毫秒級的快速響應(yīng)，采用電機與整車深度融合設(shè)計，扭矩控制鏈路縮短，響應(yīng)時延降低至4ms，與傳統(tǒng)燃油車相比響應(yīng)速度提升了100倍。

HUAWEI DATS還可根據(jù)路況和車輪附著力進(jìn)行動態(tài)的扭矩調(diào)教，在通過坑洼路面時輪速波動（顛簸感）穩(wěn)定時間降低46%，座椅前向加速度（沖擊感）下降31%，減少車輛晃動，更快速的讓車身穩(wěn)定下來；在通過彎道時，DATS系統(tǒng)動態(tài)感知入彎及出彎的路面，進(jìn)行扭矩的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，提升側(cè)向力從而降低甩尾風(fēng)險。整套系統(tǒng)采用動力線性化設(shè)計，能夠根據(jù)需要動態(tài)降低電機功率，有效提升車輛續(xù)航。

【能耗方面】問界M5 EV還采用了全新的節(jié)能模式，通過動力易控性設(shè)計、能量回收增強與扭矩自適應(yīng)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)整車功率波動最小化。在滿電狀態(tài)下，問界M5 EV標(biāo)準(zhǔn)版可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航620公里[ 620 公里為問界 M5 EV 標(biāo)準(zhǔn)版在 CLTC 工況測試標(biāo)準(zhǔn)下電量從 100% 到 0 的測試數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)來自賽力斯實驗室。車輛實際續(xù)航在實際道路行駛中，受不同環(huán)境溫度、行駛路況、駕駛習(xí)慣及操作、電池使用壽命等客觀因素影響而有差異。]，性能版CLTC工況續(xù)航552公里。

【充電方面】目前純電動車出行存在充電設(shè)施不方便、里程及充電焦慮等痛點問題，問界M5 EV配備的智慧充電，并與最新的HarmonyOS智能座艙相結(jié)合。當(dāng)用戶上車出發(fā)前，車機Petal Maps可顯示當(dāng)前里程的可達(dá)范圍，出發(fā)后對電量情況進(jìn)行實時跟蹤，并根據(jù)剩余里程進(jìn)行沿途充電樁規(guī)劃，讓用戶心中有數(shù)。問界M5 EV還支持充電樁實時動態(tài)數(shù)據(jù)深度融合展示，可在搜索列表中展示充電樁的快慢、價格、空閑數(shù)量[ 充電樁使用情況由合作充電樁運營商提供，僅供參考。]以及是否支持無感支付等信息。

在導(dǎo)航過程中，當(dāng)車輛處于低電量情況下，Petal Maps會自動展示低電量預(yù)警卡片并進(jìn)行語音提醒，用戶可快捷發(fā)起充電站搜索。同時，超級省電模式可一鍵提升續(xù)航，在電量低于15%時開啟可增加最多12km的應(yīng)急續(xù)航里程[ 超級省電模式在車輛 SOC ≤ 15 % 時可開啟（非情景和道路模式下）。

用戶抵達(dá)充電站后，問界M5 EV新增即插即充服務(wù)，該服務(wù)無需掃碼及預(yù)付款，插槍即充，無感支付；在快充模式下，問界M5 EV從30%充至80%所需時間不到半小時，快充10分鐘便可補航120公里[ 該數(shù)據(jù)來源于賽力斯實驗室。需搭配 100kW 以上快充樁，滿足 250A 直流充電，實際效果因整車狀態(tài)以及使用環(huán)境等因素有所差異。]。

目前，AITO 充電服務(wù)已與國網(wǎng)電動、特來電、小桔充電、新電途等主流充電運營商達(dá)成戰(zhàn)略合作，接入覆蓋 300 + 城市共計 25 萬 + 充電樁，并在重點城市的 5 萬+ 充電樁開通即插即充服務(wù)。未來，該服務(wù)還將不斷增加合作的充電運營商。

【安全方面】問界M5 EV采用高標(biāo)準(zhǔn)安全車身設(shè)計，整車車身關(guān)鍵部位應(yīng)用熱成型鋼，可承受超1500MPa壓力，在發(fā)生碰撞時能最大程度保障座艙完整性。電芯采用熱穩(wěn)定性極高的正極材料及隔膜防火涂層技術(shù)，電池包滿足高壓水槍噴淋特性IPX9K等級，確保極端情況下電池安全性。電池VHR技術(shù)能夠根據(jù)電池包內(nèi)多種傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行AI數(shù)據(jù)分析，一旦出現(xiàn)熱失控信號可及時通知用戶。此外，VHR還會建立完備的電池健康評價體系，方便用戶隨時獲取電池狀態(tài)和維護(hù)保養(yǎng)建議。

此外，該車的L2+級別的輔助駕駛功能、C-AHI五星健康安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、360度智能全景泊車系統(tǒng)等，都可對車上人員提供全方位守護(hù)的出行安全。

寫在最后：

在剛剛過去的八月份，問界系列車型的銷量已經(jīng)超過萬輛，而這距離首款車型上市僅僅半年之久。而此次發(fā)布的問界M5 EV使得AITO已經(jīng)形成了覆蓋增程和純電路線，涵蓋中型SUV到大型SUV的家族矩陣，加上賽力斯工廠的的產(chǎn)能保障和AITO品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日趨完善，未來的銷量或會更上一層樓。