[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]無(wú)論您是否認(rèn)可和接受電動(dòng)汽車，它都來(lái)了，且已勢(shì)不可擋。造車新勢(shì)力在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)“支棱”起來(lái)了，那些自主的傳統(tǒng)車企也不會(huì)甘于寂寞，畢竟最早吃螃蟹、享受電動(dòng)汽車補(bǔ)貼紅利的還是這些傳統(tǒng)車企。但是隨著補(bǔ)貼漸漸退坡，政策大方向不變的情況下，這些傳統(tǒng)的自主品牌基于自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上也在不斷的尋求突破：借鑒造車新勢(shì)力的理念、從車的造型和命名上玩花樣、打造自己的特色等等?；谶@些，傳統(tǒng)的自主品牌在2022年又準(zhǔn)備用哪些車型去撩撥消費(fèi)者的心？本文選擇了 一些重點(diǎn)車型進(jìn)行匯總盤點(diǎn)。

一、國(guó)家隊(duì)里的新勢(shì)力

面對(duì)著造車新勢(shì)力的成功，傳統(tǒng)的老自主品牌開(kāi)始進(jìn)行轉(zhuǎn)變，為了更好的引入用戶思維、打造新的形象和使用年輕消費(fèi)群體喜歡的營(yíng)銷模式，一些老牌車企開(kāi)始成立自己的全新電動(dòng)品牌，這些品牌既有著傳統(tǒng)車企多年的技術(shù)積累，又有著新勢(shì)力敢于突破的思維，被行業(yè)稱之為造車新勢(shì)力的“國(guó)家隊(duì)”

阿維塔11

車型類別：中型純電動(dòng)SUV

亮點(diǎn)：3顆激光雷達(dá)、支持200千瓦的高壓超級(jí)快充、零百加速不超4s

售價(jià)：無(wú)

長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代共同成立了阿維塔科技公司，并打造了電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)——CHN，基于該平臺(tái)打造定位首款智能電動(dòng)汽車——阿維塔11，由位于德國(guó)慕尼黑的阿維塔全球設(shè)計(jì)中心操刀，以“未來(lái)感”為核心設(shè)計(jì)理念。

阿維塔11的外觀為轎跑SUV造型，全系搭載3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，具備400TOPS的算力。再加上匹配高精地圖，令阿維塔11具備360°全方位覆蓋的超級(jí)感知能力。

動(dòng)力方面，阿維塔11基于CHN智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)打造，其續(xù)航里程至少可達(dá)700公里，0-100公里/小時(shí)加速不到4秒。預(yù)計(jì)在今年二季度，阿維塔11將正式發(fā)布；三季度，實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶交付。

嵐圖夢(mèng)想家

車型類別：增程式MPV

亮點(diǎn)：5G車載高速娛樂(lè)系統(tǒng)、雙電機(jī)、七座和四座

售價(jià)：無(wú)

嵐圖夢(mèng)想家是東風(fēng)集團(tuán)嵐圖汽車的第二款車型，嵐圖夢(mèng)想家整體顯得比較威武，簡(jiǎn)潔方正的車身輪廓設(shè)計(jì)也符合嵐圖夢(mèng)想家宜商宜家的產(chǎn)品定位。在空間布局上，嵐圖夢(mèng)想家有七座和四座可選，車身尺寸為：長(zhǎng)5315mm，寬1980mm，高1810mm，軸距3200mm。

嵐圖夢(mèng)想家首搭5G車載高速娛樂(lè)系統(tǒng)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持整車OTA升級(jí)，車載互聯(lián)網(wǎng)、支持多種互聯(lián)網(wǎng)APP應(yīng)用。此外，嵐圖夢(mèng)想家為雙動(dòng)力新能源MPV，搭載性能雙電機(jī)，零到百公里加僅為5.9s，并且是全球首款搭載前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的MPV。

智己L7

車型類別：中大型純電動(dòng)轎車

亮點(diǎn)：英偉達(dá)Orin X芯片、3顆激光雷達(dá)、雙電機(jī)

售價(jià)：預(yù)售價(jià)40.88萬(wàn)

由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車，在2021年初亮相了首款產(chǎn)品——智己L7，新車定位中大型轎車。外觀方面，新車采用了官方稱之為先鋒美學(xué)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由“DLP+ISC”組成的智慧燈光系統(tǒng)既可智能輔助駕駛，增強(qiáng)出行安全，又可于途中向身邊傳遞交通禮儀。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5098/1960/1482毫米，軸距3100毫米。

新車配備了39英寸貫穿式中控屏，內(nèi)置了英偉達(dá)Orin X芯片。新車配備了12顆高精度攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波傳感器。同時(shí)，信測(cè)支持英偉達(dá)Orin X（500~1000+TOPS）和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。

智己L7實(shí)現(xiàn)超40個(gè)模塊的深度OTA全覆蓋，內(nèi)飾融合了四大域控制器--IPD智能駕駛中心、ICC智慧計(jì)算中心、ICM智慧座艙中心、IMATE智慧伙伴，借助TTTech多芯片實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互和1Gbps以太網(wǎng)光速通訊，使之成為一臺(tái)可以移動(dòng)的超級(jí)計(jì)算機(jī)。

動(dòng)力方面，智己L7搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，前軸的永磁同步電機(jī)最大功率175千瓦，后軸的永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)到了250千瓦。此外，該車全系標(biāo)配93千瓦時(shí)三元鋰電池，續(xù)航里程為615km。

二、動(dòng)物界

現(xiàn)在社會(huì)的包容性越來(lái)越大，人們更多對(duì)突破傳統(tǒng)的新、奇、怪越來(lái)越喜歡，而一些傳統(tǒng)車企就是抓住了這一點(diǎn)，開(kāi)始在電動(dòng)車型造型和命名等方面大做文章、賺足眼球。一些車企將命名和造型的“魔爪”伸向動(dòng)物界，好聽(tīng)、好看成了動(dòng)物界車型最大的亮點(diǎn)。

芭蕾貓

車型類別：緊湊型純電動(dòng)轎車

亮點(diǎn)：借鑒老甲殼蟲(chóng)復(fù)古造型、閨蜜主題

售價(jià)：無(wú)

歐拉芭蕾貓定位為女性用車，已于2021年成都車展首次亮相，或會(huì)于3月份上市。芭蕾貓基于老甲殼蟲(chóng)的設(shè)計(jì)靈感、采用四門的設(shè)計(jì)，整體運(yùn)用大量曲線造型十分圓潤(rùn)復(fù)古。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4401/1867/1633毫米，軸距為2750毫米。

內(nèi)飾方面，芭蕾貓由于以閨蜜為主題，其用料、顏色搭配、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等都極力渲染出溫柔甜美的氣質(zhì)。新車使用了單電機(jī)布局，搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率126千瓦，配備磷酸鐵鋰電池組，最大續(xù)航里程提供400公里和500公里兩種。

閃電貓

類別：緊湊型純電動(dòng)轎車

亮點(diǎn)：復(fù)古造型、雙電機(jī)

售價(jià)：無(wú)

歐拉閃電貓延續(xù)整個(gè)家族特征，依然采用較為復(fù)古的設(shè)計(jì)，圓圓的大燈，流暢圓潤(rùn)的線條，造型好看是其最大亮點(diǎn)。該車采用溜背式的車頂、無(wú)框式車門，轎跑風(fēng)格比較明顯。

內(nèi)飾的三聯(lián)儀表設(shè)計(jì)也顯得十分復(fù)古，而中控部分兩塊液晶屏幕則展示出它富有科技感的一面。動(dòng)力系統(tǒng)方面，閃電貓會(huì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)也會(huì)使用長(zhǎng)城最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

海豹

類別：中型純電動(dòng)轎車

亮點(diǎn)：轎跑造型、雙電機(jī)四驅(qū)

售價(jià)：無(wú)

海豹比亞迪e網(wǎng)的海洋系列繼海豚之后，再推出的海洋動(dòng)物。這款車設(shè)計(jì)非常具有未來(lái)感和科技感，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的大尺寸的溜背造型，前車燈的設(shè)計(jì)和整體造型都借鑒了海豹的仿生學(xué)理念。海豹整車的長(zhǎng)寬高分別為4770/1860/1460毫米，軸距為2900毫米。新車采用了大面積的全景天窗，座椅為頭枕和靠背一體式的運(yùn)動(dòng)座椅。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪海洋系全新純電轎車預(yù)計(jì)將會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型，至少有三種不同功率的車型，可能分別是功率150千瓦后驅(qū)車型、功率180千瓦后驅(qū)車型以及前200千瓦/后160千瓦的四驅(qū)車型。此外，懸架系統(tǒng)可能也會(huì)采用質(zhì)量更輕的鋁合金材質(zhì)。

三、其他車型

除了以上介紹的兩類車型外，自主品牌也依然有著造型傳統(tǒng)、更優(yōu)惠實(shí)用的電動(dòng)車型滿足一些消費(fèi)者的需求。雖然這些車型沒(méi)有過(guò)多的花哨、很高端的智能配置，但相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格，和更加實(shí)用的配置，也能吸引著一大批消費(fèi)者的關(guān)注。

驅(qū)逐艦05

類別：緊湊型插電混轎車

亮點(diǎn)：DM-i混動(dòng)系統(tǒng)

售價(jià)：無(wú)

驅(qū)逐艦05是比亞迪海洋系列的新車型，但該車造型明顯有著秦Plus DM-i的影子，并沒(méi)有采用全新設(shè)計(jì)。新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1837/1495毫米，軸距2718毫米，除車長(zhǎng)稍長(zhǎng)外，其他數(shù)據(jù)均與秦Plus DM-i相同。

為了展現(xiàn)出海洋的輕盈與海浪的律動(dòng)，比亞迪用極簡(jiǎn)的線條由中控面板自然延伸到兩側(cè)，借此增強(qiáng)了內(nèi)部空間的層次感。而中控屏依然內(nèi)置了比亞迪當(dāng)家的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和全新的HMI界面設(shè)計(jì)，同時(shí)支持深度定制地圖導(dǎo)航、APP分屏以及整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，功能相對(duì)比較全面。

動(dòng)力方面，驅(qū)逐艦05將會(huì)使用驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，并會(huì)搭載兩款不同功率的前置電機(jī)。低功率版綜合最大功率為132千瓦，峰值扭矩316?！っ祝桓吖β拾婢C合最大功率則為145千瓦，峰值扭矩達(dá)到了325?！っ?。該車提供兩種容量動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程分別為46公里和96公里。

宋MAX DM-i

類別：緊湊型插電混MPV

亮點(diǎn)：DM-i混動(dòng)系統(tǒng)、6/7座布局、升艙頂

售價(jià)：預(yù)售價(jià)14.68-17.38萬(wàn)元

新款宋MAX DM-i的前臉依舊采用“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不同之處是連接“宋”字車標(biāo)的鍍鉻飾條更為扁平。此外，新車基于一些降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.33Cd。身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4710/1810/1690(1880)毫米，軸距為2785毫米。

該車新增的“升艙頂”車型是吸引消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。“升艙頂”車型采用6座布局，而普通版本標(biāo)配為7座布局，部分車型可選裝6座布局。新車座椅采用漸變色設(shè)計(jì)，后排座椅可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立/完全放倒，與后備廂地板形成平面，提升車內(nèi)空間的靈活性。

新車標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、CN95濾網(wǎng)、360度全景影像、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、車載WiFi、車載K歌娛樂(lè)系統(tǒng)、智能語(yǔ)音交互、智能云服務(wù)、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。高配車型還將配備PM2.5空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)、智能電動(dòng)尾門、副駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。

宋MAX DM-i搭載由驍云-插混專用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng)并提供兩種容量的動(dòng)力電池。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81千瓦，峰值扭矩為135?！っ祝来磐诫姍C(jī)的峰值功率145千瓦。

摩卡PHEV

類別：中型插電混SUV

亮點(diǎn)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、零百加速時(shí)間5s

售價(jià)：預(yù)售價(jià)29.9-31.5萬(wàn)元

摩卡PHEV的全球首發(fā)選擇在慕尼黑車展全球首發(fā)，并計(jì)劃上市后在歐洲市場(chǎng)交付。新車在配置方面并沒(méi)有太多的信息，但基于摩卡本身的熱度和這款車將進(jìn)軍海外市場(chǎng)的消息，仍舊得到很多的關(guān)注。

該車外觀相對(duì)于燃油版并沒(méi)有太大的變化，其長(zhǎng)/寬/高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，定位中型SUV。內(nèi)飾方面，新車依舊延續(xù)了燃油版車型的整體設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處取消了中央空調(diào)出風(fēng)口下方的觸摸屏，并新增了駕駛模式切換旋鈕作為替代等。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，峰值扭矩320?！っ祝冸娎m(xù)航里程150公里，零百加速時(shí)間為5秒。

寫在最后：

面對(duì)著即將不在的補(bǔ)貼、國(guó)內(nèi)/國(guó)際不斷涌入的攪局者，又必須要發(fā)展下去的電動(dòng)汽車行業(yè)，沒(méi)有哪一家車企是可以在越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)中能夠不努力就活的下去，哪怕有國(guó)家背景的老牌車企。從2022年上市傳統(tǒng)車企新車型中可以看出，與造車新勢(shì)力不斷對(duì)“新”的追求不同，傳統(tǒng)車企在突破自身的同時(shí)，也會(huì)保留一些傳統(tǒng)的東西，以不同的定位、更多樣化的產(chǎn)品去面對(duì)來(lái)自多方面的競(jìng)爭(zhēng)，只是這些車企中，有的已經(jīng)比較成功，有的還在摸索之中。