[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]無論您是否認(rèn)可和接受電動(dòng)汽車，它都來了，且已勢(shì)不可擋。曾經(jīng)被行業(yè)質(zhì)疑、媒體不看好以及消費(fèi)者不接受的造車新勢(shì)力一度被貼上“PPT”造車的標(biāo)簽，但經(jīng)過了幾年的品牌刷新、技術(shù)沉淀，如今的造車新勢(shì)力徹底“支棱”起來了，用2021年的大好成績(jī)改變了大家對(duì)他們的固有印象。造車新勢(shì)力的品牌和產(chǎn)品越來越被消費(fèi)者們關(guān)注，越來越被接受。進(jìn)入新的一年，這些新勢(shì)力必然會(huì)乘勝追擊，各自拿出優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品以獲取更好的成績(jī)，而這些造車新勢(shì)力將有哪些優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品在2022年上市？接下來一起來看看吧。

小鵬G9

類別：中大型SUV

亮點(diǎn)：全新LOGO、雙激光雷達(dá)、搭載XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)

預(yù)售價(jià)：無

做為小鵬汽車旗下全新中大型SUV，小鵬G9基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造，搭載了XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，未來將實(shí)現(xiàn)超充5min，補(bǔ)能超過200km的能力，同時(shí)，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上。

小鵬G9首次換裝了小鵬汽車的全新LOGO，并搭載雙激光雷達(dá)并配備Xpilot 4.0輔助駕駛系統(tǒng)。G9的前臉在傳承了小鵬家族式X Robot Face及貫穿式日行燈設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，將雙激光雷達(dá)完美融入前大燈設(shè)計(jì)中，并擁有更豐富的智能交互燈語。

一句話點(diǎn)評(píng)：

小鵬汽車雖然在去年已經(jīng)上市了一款搭載激光雷達(dá)的車型——P5，但G9與P5無論在車型和定位上，還是產(chǎn)品特點(diǎn)均不相同，未來G9的上市勢(shì)必對(duì)小鵬汽車銷量的提升有著推動(dòng)作用。

蔚來ET5

類別：中型轎車

亮點(diǎn)：續(xù)航超1000公里、搭載最新NAD、應(yīng)用AR/VR技術(shù)

預(yù)售價(jià)：32.80-38.60萬元

ET5是蔚來汽車旗下的第二款轎車，采用了蔚來標(biāo)志性的X-Bar前臉設(shè)計(jì)和轎跑式的車身設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并配備了彈出式車門把手和電吸門。ET5搭載了應(yīng)用AR/VR技術(shù)的蔚來全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema。還與NOLO合作研發(fā)了NIO VR Glasses，搭載超薄Pancake光學(xué)鏡片，可實(shí)現(xiàn)雙目4K顯示。

動(dòng)力方面，ET5將搭載前永磁同步電機(jī)、后感應(yīng)異步電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出總功率360千瓦，峰值扭矩700 ?！っ祝俟锛铀?.3秒。該車提供75千瓦、100千瓦時(shí)和150千瓦時(shí)電池包，CLTC續(xù)航分別超550公里、700公里和1000公里。蔚來ET5還將采用蔚來最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場(chǎng)景。

一句話點(diǎn)評(píng)：

去年上市的ET7雖然狠狠的吸引了一波眼球，但量產(chǎn)交付的戰(zhàn)線拉的有些長(zhǎng)，熱度到了現(xiàn)在下降了不少。ET5更低的售價(jià)下，同樣有著很多亮點(diǎn)，重新給蔚來拉回一波關(guān)注度。

理想X01

類別：大型SUV

亮點(diǎn)：搭載激光雷達(dá)、“征程3”芯片、1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)

售價(jià)：預(yù)計(jì)50萬左右

理想X01是理想汽車的第二款車型，將基于第二代增程平臺(tái)打。該車為大尺寸SUV，車身長(zhǎng)度超過5200毫米，軸距大于3105毫米，采用了前雙叉臂、后多連桿自適應(yīng)空氣懸架。理想X01前臉和內(nèi)飾造型均與理想ONE不同，取消了尺寸寬大的前格柵，采用扁平、類似封閉的造型；懸浮式中控屏將會(huì)出現(xiàn)在新車內(nèi)飾之上。

在智能化方面，理想X01或會(huì)搭載“征程3”芯片，128線激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可拓展支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛。此外，配備的理想的第二代智能座艙，具有HUD抬頭顯示，Touc Bar和二排屏幕等配置。

動(dòng)力方面，理想X01采用新晨動(dòng)力提供的代號(hào)為CE15F的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)，前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率330千瓦，峰值扭矩650?！っ?，零百加速時(shí)間5.8秒，綜合續(xù)航里程800公里。

一句話點(diǎn)評(píng)：

理想汽車憑借一款理想ONE就能一直保持在第一梯隊(duì)，而理想X01在能夠?qū)崿F(xiàn)更高階自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上，內(nèi)飾智能化更高、尺寸空間更大、更符合家庭用車需求，等到上市后會(huì)不會(huì)幫助理想汽車一躍成為新勢(shì)力的老大，我們拭目以待。

哪吒S

類別：緊湊型增程/純電轎車

亮點(diǎn)：2顆激光雷達(dá)、華為MDC計(jì)算平臺(tái)、增程/純電兩種動(dòng)力

售價(jià)：無

哪吒S是哪吒汽車基于全新自研平臺(tái)架構(gòu)打造的首款B級(jí)數(shù)字電動(dòng)轎跑。將應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)200T高算力的華為MDC計(jì)算平臺(tái)，采用2顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭、高精定位單元及高精地圖等感知單元，能夠在高速及城市道路實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛以及在泊車、遠(yuǎn)程召喚等部分場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能駕駛。

哪吒S零百公里加速時(shí)間3.9s，提供增程、純電兩種動(dòng)力類型。其中，增程版續(xù)航里程1100公里，純電版續(xù)航里程800公里。該車目前還未公布售價(jià)，預(yù)計(jì)將于2022年一季度開啟預(yù)售，三季度開始量產(chǎn)。

一句話點(diǎn)評(píng)：

雖然哪吒S具有激光雷達(dá)、續(xù)航超過800公里，但以哪吒一貫的定價(jià)風(fēng)格，該車售價(jià)或依舊親民，預(yù)算不多又想智能化高的可以關(guān)注這款車型。

高合HiPhi Z

類別：中大型純電動(dòng)轎車

亮點(diǎn)：多軸位移數(shù)字機(jī)器人、1個(gè)激光雷達(dá)、電磁NT對(duì)開門

售價(jià)：無

高合HiPhi Z是高合的第二款車型，采用數(shù)字機(jī)甲造型和數(shù)字機(jī)甲座艙。配備的首款多軸位移的車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot，能夠分辨聲音的位置和自由交互和情感陪伴。此外，高合還與世界頂級(jí)游戲軟件公司Epic Games合作，在國(guó)內(nèi)車機(jī)系統(tǒng)中使用3D渲染開發(fā)引擎Unreal Engine。

自動(dòng)輔助駕駛方面，高合HiPhi Z搭載高合自研的HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統(tǒng)，裝備了2個(gè)前向800萬像素高清攝像頭，（1個(gè)前向200萬像素的備用攝像頭），1個(gè)后視200萬像素?cái)z像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，1個(gè)激光雷達(dá)以及4個(gè)側(cè)向攝像頭等31個(gè)駕駛輔助傳感器，搭配了高精度地圖與定位模塊，并在行車系統(tǒng)域AI計(jì)算平臺(tái)上配備了英偉達(dá)Drive Orin-X全新一代芯片。

一句話點(diǎn)評(píng)

高合的定位讓其產(chǎn)品保持了一貫的豪華和炫酷，即使面對(duì)國(guó)際大廠的同級(jí)別豪華電動(dòng)產(chǎn)品，高合HiPhi Z也具有明顯的優(yōu)勢(shì)，這么多的花活兒絕對(duì)能成為有錢人的大玩具。

問界M5

類別：中型增程式轎車

亮點(diǎn)：華為深度打造、HarmonyOS智能座艙

售價(jià)：預(yù)售價(jià)25-32萬元

問界M5為AITO品牌的首款車，搭載了華為全新HarmonyOS智能座艙，配備的3D人臉智能識(shí)別功能，上車即可識(shí)別自動(dòng)登錄個(gè)人華為賬號(hào)。

HarmonyOS智能座艙能夠?qū)崿F(xiàn)與人、手機(jī)、智能家居、智能手表等進(jìn)行無縫流轉(zhuǎn)。用戶還可通過手表進(jìn)行車況查詢、遠(yuǎn)程控車、無感解鎖以及手表尋車，HUAWEI WATCH 3系列將率先支持此功能。該車還配備了HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)、由華為Petal Maps提供的全新車載地圖服務(wù)；車內(nèi)還配備66W有線快充和40W無線快充。

動(dòng)力方面，問界M5采用全鋁合金底盤并有著0.32Cd的超低風(fēng)阻；搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，采用四缸發(fā)增程器，四驅(qū)旗艦版可實(shí)現(xiàn)百公里加速4.4秒。新車滿油滿電情況下車輛可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1242公里。

一句話點(diǎn)評(píng)：

就算沒有火熱的激光雷達(dá)，問界M5僅憑華為這個(gè)標(biāo)簽就足夠吸睛，鴻蒙智能座艙是其最大的優(yōu)勢(shì)，畢竟除了問界M5目前還沒有哪款車能搭載上這該套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與萬物的互聯(lián)。

威馬M7

類別：中型純電動(dòng)轎車

亮點(diǎn)：3顆激光雷達(dá)、i-Surf 科技皮膚、4顆Orin-X自動(dòng)駕駛芯片

售價(jià)：無

威馬M7是威馬旗下首款純電轎車，配備了3顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)水平探測(cè)范圍達(dá)330°。4顆最新的Orin-X車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛芯片，算力最高達(dá)1,016TOPS，M7同時(shí)還配備了7顆800萬像素高清攝像頭，其最遠(yuǎn)探測(cè)距離超過600米。據(jù)悉，該車或?qū)⒂诮衲甓径劝l(fā)布。

威馬M7前臉將采用細(xì)長(zhǎng)的頭燈組設(shè)計(jì)并具有燈語功能，車身長(zhǎng)度為4930毫米，軸距2918毫米。此外，M7支持車外語音控車，至還可通過語音指令實(shí)現(xiàn)自主泊車。該車內(nèi)飾采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，i-Surf 科技皮膚采用了威馬自主研發(fā)的三防科技面料，具備防水、防油、防污功能。i-Rota超級(jí)表盤采用“智能手表”表盤式設(shè)計(jì)，內(nèi)含豐富微表情，課顯示圖片、表情、符號(hào)等趣味內(nèi)容。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前的消息，威馬M7將搭載威馬第三代Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)，百公里電耗不超14千瓦時(shí)，NEDC綜合續(xù)航里程將大于700公里。

一句話點(diǎn)評(píng)：

威馬汽車沒有了昔日風(fēng)采，甚至被一開始并不起眼的哪吒和零跑超越，很多人認(rèn)為威馬是被其產(chǎn)品的風(fēng)格單調(diào)缺乏亮點(diǎn)所導(dǎo)致，那么已有很大創(chuàng)新的M7或許能給威馬帶來一些突破。

零跑C01

類別：中型純電動(dòng)轎車

亮點(diǎn)：CLTC續(xù)航約700km、采用CBC底盤+電池一體化設(shè)計(jì)

售價(jià)：預(yù)計(jì)20萬以內(nèi)

零跑C01基于零跑C架構(gòu)打造，車身長(zhǎng)度將超過5米，將配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程會(huì)在700km左右，預(yù)計(jì)今年上半年將首發(fā)亮相。

新車使用了溜背式的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，前臉配備了封閉式格柵設(shè)計(jì)，前大燈組的造型與C11十分相似。尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為5053/1890/1503毫米，軸距或超過2900毫米。

根據(jù)內(nèi)飾諜照，零跑C01內(nèi)飾基本看不到實(shí)體按鍵，采用雙幅式多功能方向盤，配備全液晶儀表和液晶中控屏。

零跑C01將會(huì)是第一款采用CBC底盤+電池一體化設(shè)計(jì)的車型，官方稱電池倉(cāng)空間利用率提升5%，車身整體扭轉(zhuǎn)剛度提升25%。

一句話點(diǎn)評(píng)：

零跑汽車的品牌定位似乎與哪吒汽車有些相似，主打親民的智能汽車，而零跑C01推出也與哪吒S的推出似乎也有相同的目的，開始嘗試上探，只是C01相對(duì)于哪吒S來說，亮點(diǎn)不是特別明顯。

寫在最后

造車新勢(shì)力的成功就在于他們的新，敢于更新的嘗試，沒有傳統(tǒng)車企來自多方面的禁錮。而這樣的新加上造車新勢(shì)力不斷基于用戶思維上的改進(jìn)，快速成長(zhǎng)，并讓產(chǎn)品很好的抓住用戶的痛點(diǎn)，迎合了消費(fèi)者的喜好，做到了現(xiàn)在的成績(jī)。從2022年這些造車新勢(shì)力即將上市車型可以看出，高度智能化成為最大的特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)幾乎成了標(biāo)配，快速的將“新”技術(shù)實(shí)現(xiàn)在量產(chǎn)車上滿足消費(fèi)者獵奇心理也是造車新勢(shì)力的必殺技之一。