[ EV知道 資訊 ]超豪華汽車品牌的電氣化轉(zhuǎn)型雖然來(lái)的晚進(jìn)行的慢，但終歸還是有所動(dòng)作。日前，為了致敬1957年發(fā)布的法拉利250 Testa Rossa，法拉利官方打造了法拉利Testa Rossa J車型并正式發(fā)布了官圖。新車采用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全球限量299臺(tái)，起售價(jià)為93000歐元（折合人民幣71萬(wàn)元左右）。不過(guò)，新車外觀上雖然完美復(fù)刻了法拉利250 Testa Rossa，卻是以75%比例進(jìn)行的復(fù)刻，并不具備合法上路條件。

外觀方面，法拉利Testa Rossa J基于Scaglietti設(shè)計(jì)的250 Testa Rossa Barchetta初代車型打造而來(lái)，其車身由手工鍛造的鋁材制成，并采用與250 Testa Rossa Barchetta初代車型完全相同的工藝。車型前后翼子板內(nèi)配備了手工打造的12英寸鋼絲輪圈，并同時(shí)搭配了倍耐力輪胎以及Brembo制動(dòng)系統(tǒng)。此外，新車還將提供14款經(jīng)典車身涂裝以及53種車身顏色搭配和一些個(gè)性化賽車涂裝。

為了完美復(fù)刻250 Testa Rossa的精密底盤(pán)，法拉利經(jīng)典車部門(mén)的原始圖紙均經(jīng)過(guò)掃描和數(shù)字處理，這可讓法拉利Testa Rossa J沿用原型車的轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)的幾何結(jié)構(gòu)。這樣的做法，不僅使法拉利Testa Rossa J在外觀方面忠實(shí)于原作，也確保了原汁原味的操控表現(xiàn)。

新車在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也同樣忠于原版車型。法拉利Testa Rossa J完美展現(xiàn)了五圓樣式的機(jī)械儀表盤(pán)以及Nardi公司提供三輻式方向盤(pán)；經(jīng)典儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)及字樣也得以沿用，并根據(jù)這款電動(dòng)車的特點(diǎn)進(jìn)行了重制及優(yōu)化。新車還配備能量表，可顯示再生制動(dòng)時(shí)的運(yùn)作水平。

此外，座椅采用單排座椅，但可同時(shí)容納2人。車內(nèi)細(xì)節(jié)造型沿用了原版車型初始的邊飾圖案，并同時(shí)采用了法拉利現(xiàn)有車型系列所采用的高品質(zhì)真皮材質(zhì)。但是，該車的踏板則源自F8 Tributo車型，使得現(xiàn)代與經(jīng)典完美融合。

底盤(pán)方面，新車的懸掛系統(tǒng)采用Bilstein絞牙懸架及定制的彈簧組成，并可選裝防傾桿，整車底盤(pán)調(diào)校工作并由法拉利專業(yè)試車手在位于馬拉內(nèi)羅的菲奧拉諾測(cè)試賽道完成。

但在動(dòng)力方面，新車卻并沒(méi)有想象中的澎湃動(dòng)力。法拉利Testa Rossa J采用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)提供四種駕駛模式，分別為Novice模式，最大功率1千瓦，最高時(shí)速20公里/小時(shí)；Comfort模式，最大功率4千瓦，最高時(shí)速45公里/小時(shí)；Sport模式，最高時(shí)速超過(guò)60公里/小時(shí)；Race模式，在Sport模式的基礎(chǔ)上，油門(mén)響應(yīng)更加靈敏，最高時(shí)速也將進(jìn)一步提升。新車在前機(jī)艙處配備了三塊電池組，總續(xù)航里程可達(dá)90公里。