[ EV知道 行業(yè) ]占據(jù)著全球銷量半壁江山的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，目前仍在快速發(fā)展，并且其生態(tài)和融合發(fā)展環(huán)境也在不斷優(yōu)化。隨著電動(dòng)化成為全球汽車行業(yè)發(fā)展方向，大部分國(guó)際老牌車企也開(kāi)始轉(zhuǎn)型，進(jìn)入電動(dòng)車型的快速開(kāi)發(fā)期，并優(yōu)先將產(chǎn)品投入中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)以盡早占據(jù)有利局面。三菱汽車近期也開(kāi)始在電動(dòng)產(chǎn)品上積極起來(lái)，在今年4月份的上海車展和6月12日的重慶車展上，展示了其與廣汽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)下的首款純電動(dòng)SUV車型——阿圖柯AIRTREK。

電動(dòng)汽車新入局者？

每提及三菱汽車，首先想到的是它的發(fā)動(dòng)機(jī)和EVO、帕杰羅等經(jīng)典燃油車型。但其實(shí)作為百年的老牌車企，三菱汽車并不是一直只做發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油車型，而是已經(jīng)有著55年純電動(dòng)汽車造車經(jīng)驗(yàn)。

三菱i-MiEV

2009年，三菱推出全球首款量產(chǎn)微型純電動(dòng)汽車——i-MiEV，比特斯拉的Model S要早3年。同時(shí)，基于i-MiEV研發(fā)的賽車MiEV Evolution賽車在2014年取得了派克峰國(guó)際爬山賽的冠軍。

e-Evolution概念車

2020年12月，有報(bào)道稱三菱打算將EVO復(fù)活，并將其打造成全新的電動(dòng)車品牌。隨后三菱汽車官方發(fā)布了e-Evolution概念車，這是一臺(tái)造型非常犀利的純電動(dòng)的SUV車型。這款概念車搭載了由三臺(tái)電機(jī)組成的電驅(qū)系統(tǒng)，其中一臺(tái)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪，另兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)將組成Dual-Motor AYC系統(tǒng)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪。這套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)為該車提供爽快而充滿運(yùn)動(dòng)感的操控性，展示了三菱在電動(dòng)汽車方面的技術(shù)實(shí)力。

廣汽三菱阿圖柯AIRTREK

e-Evolution純電動(dòng)概念車的發(fā)布讓人意識(shí)到三菱要加快電動(dòng)化的步伐。不久后，4月19日上海車展三菱公布了阿圖柯AIRTREK的中英文命名；6月初，阿圖柯的路試諜照曝光；6月12日重慶車展上，三菱正式發(fā)布了阿圖柯AIRTREK官圖。

阿圖柯是三菱汽車和廣汽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的首款純電動(dòng)SUV車型，結(jié)合了三菱百年造車工藝和廣汽在新能源領(lǐng)域的技術(shù)打造而成。阿圖柯的英文名稱——AIRTREK包含了：Ambition（探索未知之域的野心）、Interesting（充滿駕趣的體驗(yàn)）、Relationship（發(fā)現(xiàn)更多關(guān)系的可能性）、Talent（以過(guò)人天賦）、Regeneration（觸電新生）、Evolution（持續(xù)進(jìn)擊、果斷進(jìn)化）、Key（以智電密匙，激發(fā)「新電感應(yīng)」）之意。

三菱汽車與廣汽集團(tuán)合作推出阿圖柯，是希望通過(guò)更富質(zhì)感的設(shè)計(jì)、更好的空間表現(xiàn)、更優(yōu)越的合資工藝，來(lái)滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)高顏值、大空間、高品質(zhì)的多重需求。

那么阿圖柯這款車到底怎么樣？我們通過(guò)目前已發(fā)布的官圖和相關(guān)信息進(jìn)行下了解。

阿圖柯是誰(shuí)？

1、外觀官圖解析

廣汽三菱阿圖柯采用了全新的電動(dòng)化設(shè)計(jì)，但整體外觀造型還是極具三菱特色的，融合了三菱汽車Dynamic Shield的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顯得極為硬派。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV車型比較偏愛(ài)，阿圖柯通過(guò)線條有力的水平式引擎蓋、高位燈、寬格柵，增強(qiáng)了SUV的視覺(jué)效果。

前臉采用標(biāo)志性的分體式LED大燈設(shè)計(jì)，方形設(shè)計(jì)展現(xiàn)出硬朗的機(jī)械感。其中，日間行車燈位置較高，遠(yuǎn)距離照明大燈為了增強(qiáng)防眩光性能，設(shè)計(jì)在較低的位置。而封閉式進(jìn)氣格柵，凸顯了其純電動(dòng)汽車的身份。

新車短前懸突出表現(xiàn)SUV的運(yùn)動(dòng)感也增加了車輛的靈活性，并且這樣的設(shè)計(jì)能有效增加車內(nèi)空間。車后部分，D立柱進(jìn)行了加寬，懸浮式車頂也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)。

高亮度切削雙色車輪官方稱之為空氣動(dòng)力學(xué)雙色輪輞，強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)車特征，同時(shí)確保空氣動(dòng)力性能。

阿圖柯的車尾部分采用大量平直線條，流露出一種干練、極簡(jiǎn)主義。水平基調(diào)的LED

“T”造型尾燈延伸到最外側(cè)，有助于提高最大空氣動(dòng)力性能和視覺(jué)效果。而后尾箱蓋右下方“AIRTREK EV”的標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步表明了身份。

雖然官方還未公布新車尺寸，但據(jù)相關(guān)信息推測(cè)，阿圖柯將會(huì)具備中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的寬大空間。

外觀小結(jié)：

阿圖柯采用了Dynamic Shield的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，又具有電動(dòng)汽車少有的硬朗、犀利造型，能給人帶來(lái)一種新鮮感，整體的外觀設(shè)計(jì)完全符合現(xiàn)在消費(fèi)者的審美需求。

2、內(nèi)飾官圖解析

阿圖柯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與以往三菱的車型相比采用了全新的設(shè)計(jì)，貫穿I/P中心的“水平線”的造型理念，簡(jiǎn)潔利落；中央配備有大尺寸中控屏幕，同時(shí)又具備了現(xiàn)在消費(fèi)者所喜愛(ài)的智能科技感。

大尺寸三幅式的方向盤(pán)造型十分硬朗；貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)和上下兩層增加儲(chǔ)物功能的中控操作臺(tái)設(shè)計(jì)，在電動(dòng)汽車上十分流行。

另外，阿圖柯傳統(tǒng)的5座式采用了雙色拼接設(shè)計(jì)，得益于純電動(dòng)平臺(tái)和較長(zhǎng)的軸距設(shè)計(jì)，再加上車身寬度，能帶來(lái)非常充裕的腿部空間。此外，還有加高加寬的落地扶手箱，這些都是目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所喜歡的幾項(xiàng)設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾小結(jié)：

官圖中，阿圖柯內(nèi)飾屬于三菱全新的設(shè)計(jì)，基本沒(méi)有了以往的影子。并且，阿圖柯采用了空間感、科技感以及增加軟包的設(shè)計(jì)路線迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。不過(guò)，這款車實(shí)際的質(zhì)感如何，具體還是需要在量產(chǎn)實(shí)車上來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證。

寫(xiě)在最后：

三菱汽車擁有著55年的純電造車經(jīng)驗(yàn)，但在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域卻顯得有些低調(diào)，并且一直在中國(guó)市場(chǎng)也沒(méi)有推出純電動(dòng)產(chǎn)品。雖然這次專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的阿圖柯來(lái)的略有些晚，但阿圖柯憑借三菱汽車和廣汽集團(tuán)雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并且外觀內(nèi)飾很多設(shè)計(jì)也符合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，或許阿圖柯真能為廣汽三菱在中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)新的機(jī)遇。