[ EV知道 廠商 ]1月22日，北京管莊特斯拉中心全新開(kāi)業(yè)。開(kāi)業(yè)儀式上，特斯拉展示了國(guó)產(chǎn)Model 3白車(chē)身，對(duì)特斯拉全系產(chǎn)品的安全特性進(jìn)行詳細(xì)講解，直觀呈現(xiàn)了“設(shè)計(jì)以安全為先”的造車(chē)?yán)砟睢?/p>

特斯拉中心可為消費(fèi)者提供咨詢(xún)、試乘、試駕、售后等服務(wù)，打造一站式購(gòu)車(chē)體驗(yàn)和全球統(tǒng)一的高水準(zhǔn)售后服務(wù)。北京管莊特斯拉中心位于朝陽(yáng)區(qū)管莊科技園，毗鄰京通快速路、地鐵八通線等交通干線，是特斯拉立足朝陽(yáng)區(qū)，輻射通州區(qū)的最新網(wǎng)點(diǎn)布局。

提到特斯拉，大家首先想到的大多是智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)輔助駕駛等黑科技，事實(shí)上安全不僅是消費(fèi)者選車(chē)的重要因素。也一直是特斯拉的核心優(yōu)勢(shì)之一。

“以安全為先”的整車(chē)設(shè)計(jì)理念，保障駕乘人員安全

此次展出的Model 3白車(chē)身，直觀呈現(xiàn)出安全是特斯拉設(shè)計(jì)時(shí)的重中之重。

Model 3車(chē)頭部分設(shè)計(jì)有前備廂。這一設(shè)計(jì)不僅能擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，更可提升安全性，它提供了充足的潰縮緩沖空間，能有效吸收和分散沖擊力。

首次展出的特斯拉中國(guó)制造Model 3白車(chē)身

此外，在車(chē)身底部，特斯拉創(chuàng)新性加入了多條橫跨車(chē)身的“加強(qiáng)梁”，使用強(qiáng)度高達(dá)1700兆帕的熱成型鋼，極大提升了Model 3的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低側(cè)面碰撞被侵入的風(fēng)險(xiǎn)，以保護(hù)駕乘人員安全。

Model 3與某豪華品牌車(chē)型側(cè)面柱撞測(cè)試對(duì)比

通過(guò)與其他同級(jí)別車(chē)型的側(cè)面碰撞視頻對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，Model 3的側(cè)面碰撞侵入量更小，車(chē)身結(jié)構(gòu)保持完好。高強(qiáng)度的中柱和可吸收撞擊能量的門(mén)檻結(jié)構(gòu)，承載和分散了大量撞擊力，讓座艙在受到側(cè)撞時(shí)不易被擠壓，降低乘客的受傷風(fēng)險(xiǎn)。

在材料上，Model 3車(chē)身采用鋼鋁混合材質(zhì)車(chē)身框架，關(guān)鍵部位使用了強(qiáng)度更高的硼鋼進(jìn)行加固，可承受更大沖擊力。這種多材料復(fù)合的車(chē)身，在保證安全的前提下，也可兼顧輕量化，提升能量使用效率與續(xù)航里程。

特斯拉全系車(chē)型均獲NHTSA五星安全評(píng)級(jí)

在全球多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試結(jié)果中，也能看出特斯拉被動(dòng)安全的優(yōu)勢(shì)。

1月13日，在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測(cè)試中，特斯拉Model Y獲得了全五星碰撞安全評(píng)級(jí)。截至目前，特斯拉旗下Model 3、Model Y、Model S、Model X四款在售車(chē)型全部獲得NHTSA五星碰撞安全評(píng)級(jí)。

能夠獲得NHTSA全五星安全評(píng)級(jí)殊榮的汽車(chē)非常稀少，全系列均獲此殊榮的品牌更是鳳毛麟角。而特斯拉旗下所有車(chē)型，都能在正面碰撞、側(cè)面碰撞、翻滾測(cè)試等全部子類(lèi)別項(xiàng)目中獲得五星安全評(píng)價(jià)，充分說(shuō)明特斯拉在被動(dòng)安全設(shè)計(jì)上絕不妥協(xié)、對(duì)不同級(jí)別車(chē)型的安全性一視同仁，安全始終是特斯拉關(guān)注的重點(diǎn)。

此外，Model S和Model X在此基礎(chǔ)上，還獲得ENCAP（歐洲新車(chē)安全協(xié)會(huì)）的五星評(píng)級(jí)。而Model 3不僅獲得NHTSA 全五星安全評(píng)級(jí)、ENCAP全五星評(píng)級(jí)，更摘得IIHS SAFETY PICK+頂級(jí)安全大獎(jiǎng)。在美國(guó)政府的“新車(chē)評(píng)價(jià)項(xiàng)目”中， Model 3 車(chē)輛比其測(cè)試的任何車(chē)輛受傷概率都低。

這些都足以證明，特斯拉車(chē)型的被動(dòng)安全性能已超過(guò)絕大部分燃油車(chē)。當(dāng)然，特斯拉的安全優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止此，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛帶來(lái)的主動(dòng)安全，更能大幅提升行車(chē)安全。

Autopilot自動(dòng)輔助駕駛，大幅降低事故發(fā)生幾率

目前，特斯拉在售的所有車(chē)型，都標(biāo)配了主動(dòng)安全配置，包括前撞預(yù)警、側(cè)撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等，同時(shí)標(biāo)配Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能。車(chē)主無(wú)需選配即可獲得核心主動(dòng)安全配置，為特斯拉車(chē)輛在物理結(jié)構(gòu)的被動(dòng)安全之外，又增加了一層主動(dòng)安全保護(hù)。

其中，以先進(jìn)的傳感器、攝像頭以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法構(gòu)建出的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，能夠根據(jù)其他車(chē)輛與行人狀態(tài)，在行駛車(chē)道內(nèi)自動(dòng)輔助實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。自主輔助駕駛系統(tǒng)還可通過(guò)學(xué)習(xí)用戶駕駛行為不斷升級(jí)，進(jìn)一步提升行車(chē)安全性。

1月14日，特斯拉發(fā)布了2020年第四季度安全報(bào)告。報(bào)告顯示，特斯拉在有自動(dòng)輔助駕駛參與的駕駛過(guò)程中，平均每555萬(wàn)公里的行駛里程才會(huì)出現(xiàn)一起交通事故。而美國(guó)最新數(shù)據(jù)顯示，平均每78萬(wàn)公里即發(fā)生一起交通事故。這意味著，一臺(tái)開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛功能的特斯拉，相比其他車(chē)輛能提供約7倍的安全性保障。

總結(jié)

特斯拉一直以創(chuàng)新科技著稱(chēng)，以至于人們往往忽視了它在安全性上的成就。從國(guó)產(chǎn)Model 3白車(chē)身、全球碰撞測(cè)試成績(jī)、特斯拉安全報(bào)告能看出，特斯拉以領(lǐng)先的主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)和技術(shù)，為全球消費(fèi)者帶來(lái)了更加安全的產(chǎn)品。特斯拉正以強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，不斷推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的電動(dòng)化變革，以加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。