[ EV知道 廠商 ]2021年1月1日起，新修訂的《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》將正式實(shí)施，屆時(shí)，60%的新能源小客車(chē)配置指標(biāo)將優(yōu)先向“無(wú)車(chē)家庭”配置。對(duì)于預(yù)算在10-15萬(wàn)元的無(wú)車(chē)家庭來(lái)說(shuō)，BEIJING-EU5和秦EV是熱度較高的選項(xiàng)，哪款更值得入手呢？

今天，我們就從無(wú)車(chē)家庭最為關(guān)注的續(xù)航、空間和配置三個(gè)維度出發(fā)，幫大家做下分析。我們以終端價(jià)格相近的BEIJING-EU5 R600智潮版(13.89萬(wàn)元)和秦EV高續(xù)航版尊貴型(13.49萬(wàn)元)為例進(jìn)行對(duì)比。

續(xù)航：BEIJING-EU5真續(xù)航實(shí)力超過(guò)秦EV

購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型時(shí)，最關(guān)注的就是續(xù)航，因?yàn)橹苯佑绊懗鲂邪霃健?/p>

BEIJING-EU5工況續(xù)航達(dá)到501km，充一次電能繞北京五環(huán)跑五圈，即便你家住通州，去海淀上班，充一次電也足夠你跑一周。而秦EV工況續(xù)航僅421km，比前者短了兩個(gè)通州萬(wàn)達(dá)-海淀中關(guān)村的距離。

而且，BEIJING-EU5續(xù)航真實(shí)可靠，其在《EV汽車(chē)?yán)m(xù)航偏差率評(píng)測(cè)白皮書(shū)》中，以3.2%的成績(jī)位列續(xù)航準(zhǔn)確率榜首。秦EV續(xù)航縮水問(wèn)題已經(jīng)廣受吐槽，不少車(chē)主反饋，滿(mǎn)電只能跑320km左右，續(xù)航準(zhǔn)確率僅78%。

續(xù)航的差距源自三電技術(shù)的差異，BEIJING-EU5搭載源自寧德時(shí)代三元鋰電池，容量達(dá)到60.2kWh，且電池密度更高、穩(wěn)定性更強(qiáng)，并配備了液冷溫控系統(tǒng)，能提高冬季充電效率和續(xù)航穩(wěn)定性；而秦EV搭載比亞迪三元鋰電池，電池容量?jī)H53.1kWh，技術(shù)先進(jìn)性和穩(wěn)定性亦不如前者，而且僅配備了低溫預(yù)加熱技術(shù)，應(yīng)對(duì)冬季充電難和續(xù)航衰減有些吃力。

BEIJING-EU5還擁有體積小、重量輕、高集成化的EMD3.0 Pro智能電控加持，它能智能管理電池、優(yōu)化電機(jī)、調(diào)校整車(chē),使續(xù)航更長(zhǎng)、加速更快、操控更精準(zhǔn)；而秦EV的電控集成度不夠，體積、自重較大，導(dǎo)致其零部件更多、傳輸過(guò)程中能耗更高，續(xù)航也就更短。

空間：BEIJING-EU5寬敞舒適，秦EV稍顯局促

家庭出行，特別是五口之家，對(duì)于乘坐寬適度有更高要求。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，BEIJING-EU5和秦EV的軸距相同，都是2670mm，但前者車(chē)身更寬更高，后者車(chē)身更狹長(zhǎng)。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，BEIJING-EU5的尺寸優(yōu)勢(shì)如實(shí)反應(yīng)到了空間，其前后排寬度達(dá)到了1490mm，比秦EV寬了20-30mm，這就保障了更加寬適的乘坐體驗(yàn)，即便后排坐3個(gè)成年人也很輕松，相比之下，秦EV坐3個(gè)人就會(huì)顯得擁擠。

雖然BEIJING-EU5車(chē)身長(zhǎng)度不占優(yōu)勢(shì)，但其腿部空間卻一點(diǎn)也不遜于秦EV，從上圖可以看出，其前排腿部空間全面超越了后者，且后排最小腿部空間比秦EV多出了一公分，相當(dāng)于一拳的距離，這就意味著，乘坐B(niǎo)EIJING-EU5時(shí)，腿部能有更自如的伸展空間。

配置：BEIJING-EU5配置更高、更有誠(chéng)意

除了空間之外，實(shí)用配置也直接影響駕乘體驗(yàn)。

BEIJING-EU5采用皮質(zhì)座椅，具有6向調(diào)節(jié)、4向腰部支撐等功能，長(zhǎng)途駕車(chē)也不會(huì)疲憊，其主駕擁有座椅加熱功能，冬天乘坐更加溫暖；自動(dòng)空調(diào)帶有CN95級(jí)空氣濾芯，后排出風(fēng)口能讓后排乘客也能享受到同等呵護(hù)。秦EV也配備了皮質(zhì)座椅，但沒(méi)有4向腰部支撐和座椅加熱功能，也未設(shè)置后排出風(fēng)口，舒適性大打折扣。

駕駛安全方面，BEIJING-EU5不僅配備了ABS、EBD、BA、ESP等基礎(chǔ)配置，還擁有定速巡航、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、360°全景影像、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降等智能駕駛輔助系統(tǒng)；而秦EV僅配備了定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)和上車(chē)輔助功能。

在科技配置上，BEIJING-EU5采用了9英寸中控屏+12.3寸全液晶儀表盤(pán)，雙屏可同步顯示導(dǎo)航、多媒體等信息，智能語(yǔ)音可控制空調(diào)、天窗、多媒體、語(yǔ)音、搜索等功能，且反應(yīng)迅速，識(shí)別率高；而秦EV采用10.1英寸中控屏+5寸液晶儀表盤(pán)，雙屏不可互動(dòng)，其智能語(yǔ)音不能控制天窗，且不支持carlife，有點(diǎn)跟不上時(shí)代潮流。

綜上所述，BEIJING-EU5不僅真續(xù)航實(shí)力出眾，且能讓五口之家乘坐寬適，還擁有更加豐富實(shí)用的配置。目前，北京地區(qū)購(gòu)車(chē)可享至高2.5萬(wàn)元新能源消費(fèi)券，最低11.49萬(wàn)元就能入手，還可享受三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)保養(yǎng)等一系列超值福利，比秦EV更符合無(wú)車(chē)家庭的出行需求，優(yōu)惠后也更具品價(jià)比，感興趣的小伙伴不妨到店體驗(yàn)一下。