[ EV知道 資訊 ]日前，比亞迪官方公布，在2020年10月份漢EV/DM的銷量達到7545輛，同時該車型也實現(xiàn)了自7月份上市以來連續(xù)3個月的銷量攀升。截至2020年10月份，漢EV/DM累計銷量已達18362輛。

車型介紹：

漢EV四驅高性能版

新車前臉采用“進化后”的EV Dragon Face設計語言。側面造型上，新車采用了四門轎跑的溜背設計，頗具力量感的腰線以上揚的姿態(tài)從后門處一直延伸至車尾，外觀設計耐看同時還能給車輛帶來不錯的風阻表現(xiàn)。

漢EV四驅高性能版

在尾部，比亞迪稱漢EV/DM車型采用了“前圓后方”的設計理念，主要為了降低風阻，使風在車尾能夠快速離開車身。從官圖來看，新車采用線條平直的貫穿式尾燈，并配以鍍鉻條進一步拉伸了視覺寬度。漢EV和漢DM尾部設計大致相同，但兩車前臉設計存在差異，其中后者前臉更接近現(xiàn)有的Dragon Face設計。

漢EV四驅高性能版

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾靈感來源于中國古代建筑，其中控臺整體采用了左右對稱的環(huán)抱式設計，以大尺寸的懸浮式中控屏為中心，主副儀表盤等顯示與功能區(qū)域沿中軸線向兩側不斷延展。

漢EV四驅高性能版

同時，漢還應用了華為5G技術，這也是全球首款應用華為5G技術的量產(chǎn)車型，5G技術不僅帶來極速秒開的影音娛樂體驗，還將賦能DiPilot平臺打造“網(wǎng)聯(lián)版”智能駕駛輔助系統(tǒng)。

同時，漢還應用了華為5G技術，這也是全球首款應用華為5G技術的量產(chǎn)車型，5G技術不僅帶來極速秒開的影音娛樂體驗，還將賦能DiPilot平臺打造“網(wǎng)聯(lián)版”智能駕駛輔助系統(tǒng)。

漢還搭載手機NFC車鑰匙功能，無論手機有電沒電，有網(wǎng)沒網(wǎng)，覆蓋消費者用車全場景，輕輕一碰，輕松解鎖，實現(xiàn)智能進入和啟動。

漢搭載的 DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術。其中，ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、FCW前向碰撞預警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、HMA智能遠近光燈系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)等為漢的全系標配。

不僅如此，DiDAS駕駛輔助技術還可以后期升級的方式實現(xiàn)ICC智能領航系統(tǒng)、ICA集成式自適應巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等更高級別的功能。除此之外，漢EV超長續(xù)航版尊貴型和四驅高性能版旗艦型提供BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、RCTA后方交通穿行提示系統(tǒng)、RCW后向碰撞預警系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)等領先功能，后期更可通過升級實現(xiàn)APA全場景自動泊車功能。

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)還包含DiTrainer教練模式，它可根據(jù)駕駛行為、路況、天氣甚至駕齡等因素評測，選擇性開啟輔助駕駛功能。DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)通過智能語音升級和DiUI個性感升級，配合15.6英寸超高清8核自適應旋轉懸浮PAD，帶來更智慧的S級豪華旗艦享受。

刀片電池

動力部分，漢DM將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電機，其中前者的最大功率為192馬力，后者的最大功率為245馬力。有消息稱，漢DM將于2020年第三季度正式上市。比亞迪漢EV超長續(xù)航版搭載的單電機峰值功率為163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，車輛整備質(zhì)量為2020kg，NEDC續(xù)航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km；漢EV四驅性能版的前電機的技術參數(shù)與長續(xù)航版電機版相同，后部電機的峰值功率為200kW（272Ps），最大扭矩350N·m，該車的整備質(zhì)量達到2170kg，搭載的磷酸鐵鋰刀片電池帶來NEDC續(xù)航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km。