[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]目前已經(jīng)官宣4月27日上市的小鵬P7從最早的未來(lái)感的設(shè)計(jì)、到L3級(jí)自動(dòng)駕駛、再到706km的續(xù)航等，一直在不斷吸引著人們的眼球?，F(xiàn)階段的純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)外乎有那么幾項(xiàng)主要被關(guān)注的點(diǎn)：價(jià)格、續(xù)航、動(dòng)力、智能。就在這款車(chē)上市之前，我們對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了相應(yīng)的解讀，以供大家參考。

小鵬P7的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了706km（后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版），絕對(duì)算得上王者?，F(xiàn)在這款車(chē)預(yù)售價(jià)格在24-37萬(wàn)元，預(yù)計(jì)最早在7月份交付。

長(zhǎng)得啥樣？（官圖解析）

此前官方公布的長(zhǎng)寬高分別為4880mm/1896mm/1450mm，軸距為2998mm。

后視鏡上集成了轉(zhuǎn)向燈，比較特別的設(shè)計(jì)是疑似后視鏡的支撐柱上集成了攝像頭，預(yù)計(jì)是給這款車(chē)L3級(jí)自動(dòng)駕駛提供側(cè)面圖像信息。

此外，該車(chē)配備XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)及AI體驗(yàn)、智能交互、智能生態(tài)、整車(chē)OTA升級(jí)等多種功能。

多媒體系統(tǒng)方面，小鵬P7上全新的多媒體系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)，能夠很方便地適配各種安卓應(yīng)用。

和傳統(tǒng)家庭影院相比，P7擁有兩個(gè)天空聲道，增加了來(lái)自高方位的聲音信號(hào)，讓音場(chǎng)更加高大立體，帶來(lái)“被聲音包圍的感”。

18個(gè)揚(yáng)聲器為16+2布局，主駕增加2個(gè)頭枕音響，可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立聲道播放電話(huà)、導(dǎo)航聲音，可以與其他揚(yáng)聲器采用不同聲源，實(shí)現(xiàn)主駕與乘客互不干擾。

能跑多遠(yuǎn)？

小鵬P78款車(chē)型中，最低的續(xù)航是四驅(qū)性能版，但NEDC續(xù)航里程也到達(dá)了552km，與目前在售車(chē)型相比也是屬于比較高的。

后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版的低配車(chē)型的NEDC續(xù)航竟然達(dá)到了706km（需要搭配空氣動(dòng)力學(xué)套件才能達(dá)到），這是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)自主品牌的純電動(dòng)汽車(chē)中已知的最高續(xù)航里程，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了特斯拉中國(guó)產(chǎn)的Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版。

當(dāng)然，官標(biāo)的數(shù)據(jù)和實(shí)際使用起來(lái)又是兩回事。由于兩款車(chē)型目前均沒(méi)有試駕車(chē)，所以目前還沒(méi)有進(jìn)行過(guò)對(duì)比。不過(guò)曾有媒體對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3在冬季進(jìn)行的體驗(yàn)后的續(xù)航表現(xiàn)并不理想，不知長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版會(huì)能怎樣？同樣，小鵬P7能否表現(xiàn)的如官方數(shù)據(jù)那么優(yōu)秀，其實(shí)也是有待檢驗(yàn)的。

高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)

但小鵬P7除了搭載能量密度為170Wh/kg、容量為80.87kWh的電池組外，同時(shí)將電機(jī)、電控、減速器組成高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)。通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化匹配，把更多的力量轉(zhuǎn)變成更長(zhǎng)的續(xù)航和更強(qiáng)的性能。

此外，風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于續(xù)航里程的意義更是極為關(guān)鍵。P7通過(guò)多處的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，NEDC綜合續(xù)航里程將增加約8km。而測(cè)試后Cd0.236這一超低風(fēng)阻系數(shù)，也有效的增加了P7的續(xù)航里程。
有多智能？

SAE（Society of Automotive Engineers美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì)） 將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為L(zhǎng)0、L1、L2、L3、L4、L5，總共六個(gè)等級(jí)，具體分法如下：

而小鵬P7是可以達(dá)到L3級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛。L3級(jí)別意味著系統(tǒng)已經(jīng)有了初步的“思考能力”， 可以觀察路況（如交通信號(hào)燈、行人、路邊狀況等），大部分時(shí)間可以完全自動(dòng)駕駛，只是需要人類(lèi)來(lái)“保駕護(hù)航”，就好比駕校里的學(xué)員，已經(jīng)可以開(kāi)車(chē)上路，但是旁邊需要坐著教練。

NVIDIA DRIVE Xavier芯片

購(gòu)買(mǎi)P7時(shí)可選擇XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用的是NVIDIA DRIVE Xavier芯片，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算能力，可實(shí)現(xiàn)每秒30萬(wàn)億次運(yùn)算。并且專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)路況開(kāi)發(fā)，同時(shí)適用于城市道路與高速公路。

高度自動(dòng)化是XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)另一大優(yōu)勢(shì)，如：導(dǎo)航引導(dǎo)自動(dòng)駕駛”功能能夠在高速公路實(shí)現(xiàn)可根據(jù)導(dǎo)航和路況自動(dòng)選擇最優(yōu)車(chē)道并自動(dòng)變道，自動(dòng)通過(guò)高速公路樞紐等；“泊車(chē)型自動(dòng)駕駛”功能可以自動(dòng)找到常用車(chē)位并泊入。

人車(chē)交互層面，P7具備融合視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的強(qiáng)大AI感知能力，并可深度學(xué)習(xí)用戶(hù)習(xí)慣，提供人格化的主動(dòng)交互。如：用戶(hù)只需一個(gè)眼神、或在當(dāng)前功能下直接輸入指令即可喚出相應(yīng)能力。

P7整車(chē)硬件全面聯(lián)網(wǎng)，憑借2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)與用車(chē)出行相關(guān)的服務(wù)互聯(lián)、與智能家居的互聯(lián)；同時(shí)，小鵬汽車(chē)已確認(rèn)與小米、支付寶展開(kāi)合作實(shí)現(xiàn)支付、開(kāi)鎖和啟動(dòng)車(chē)輛。

當(dāng)然，能夠?qū)崿F(xiàn)這些功能和技術(shù)的車(chē)型不只是P7，但至少小鵬汽車(chē)在汽車(chē)智能化方面的發(fā)展迅速，并讓P7的智能化水平處在前沿位置。

用多少錢(qián)能買(mǎi)？

從目前的信息看，小鵬P7共推出三個(gè)版本8款車(chē)型。對(duì)于現(xiàn)在24-37萬(wàn)的預(yù)售價(jià)在上市后會(huì)有何變換？根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，上市后售價(jià)只會(huì)比預(yù)售價(jià)少不會(huì)多。

四驅(qū)高性能版搭載的前后雙電機(jī)綜合最大扭矩達(dá)到655N·m。這樣的動(dòng)力讓P7的提速自然非常迅猛，雖不及Model 3的性能版，但也絕對(duì)讓大多數(shù)車(chē)型望其項(xiàng)背。

智能四驅(qū)是四驅(qū)高性能版的另一亮點(diǎn)：兩臺(tái)電機(jī)分別對(duì)前后輪獨(dú)立控制，不同工況下均能夠提供充足的扭矩和功率，實(shí)現(xiàn)各種路況下的全天候牽引力控制。相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，小鵬P7的雙電機(jī)四驅(qū)可針對(duì)前后輪扭矩分別進(jìn)行智能控制，扭矩比例在0-100%全域范圍內(nèi)無(wú)極分配，且動(dòng)力調(diào)節(jié)速度更快，帶來(lái)更強(qiáng)的車(chē)輛穩(wěn)定性及操控性能。

后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版的動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)比較常規(guī)，但390N·m的最大扭矩下6.7s的0-100km/h加速，也是日常家用車(chē)型中表現(xiàn)不錯(cuò)的。

而車(chē)型選擇的問(wèn)題，由于普通消費(fèi)者日常用車(chē)對(duì)于輛的性能并沒(méi)有太高的追求，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版將會(huì)是消費(fèi)者選擇最多的車(chē)兩個(gè)版本。此外，續(xù)航550+已足夠日常使用，并且后驅(qū)續(xù)航版的價(jià)位相對(duì)更親民一些，所以預(yù)計(jì)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的車(chē)型可能會(huì)是上市后的主打車(chē)型。

寫(xiě)在最后：

主打智能的小鵬汽車(chē)有了前款產(chǎn)品小鵬G3的口碑積累，其知名度和產(chǎn)品公信力都有了很強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)。通過(guò)上面對(duì)小鵬P7了解，這款車(chē)在產(chǎn)品力方面有著很大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，作為本土企業(yè)，小鵬汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中對(duì)車(chē)輛的功能進(jìn)行了更為本土化的考量，或許小鵬P7的出現(xiàn)又將為新能源市場(chǎng)樹(shù)立新的標(biāo)桿。