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搭載高密度電池、續(xù)航605km 榮威Ei6將于今年上半年上市

2020 年 03 月 18 日 08 : 37 原創(chuàng) 編輯：陳曉霞 來源：EV知道
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[ EV知道 資訊 ]近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，榮威Ei6將于2020年上半年正式上市。Ei6是榮威首款采用“集智設(shè)計”理念車型，將搭載將搭載最大功率135kW，峰值扭矩258N·m的驅(qū)動電機，配備能量密度為180.1Wh/kg的三元鋰離子電池組，NEDC續(xù)航里程達到605km。

搭載高密度電池、續(xù)航605km 榮威Ei6將于今年上半年上市

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外觀方面，新車采用了上汽全新智能電動設(shè)計理念“集智設(shè)計”，采用集智構(gòu)成派前臉符號，封閉式格柵設(shè)計，格柵中央配有“ROEWE”英文字母，替換了榮威紅黑配色LOGO。發(fā)動機艙蓋隆起的筋線，彰顯運動氣息。同時，采用了矢量矩陣前大燈，兩側(cè)大燈組由一根金屬飾條貫穿相連，拉寬了該車的橫向視角。

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官方表示該車將配備矢量矩陣前大燈組，具備極簡模塊和半分體式兩大特征，采用LED技術(shù)，由兩個復(fù)用模塊構(gòu)成，視覺效果非常簡潔。

搭載高密度電池、續(xù)航605km 榮威Ei6將于今年上半年上市

此外，通過俯視角我們能夠看到，該車配備了一體式全景天窗，其車頂由一整塊玻璃完全覆蓋，在提升了車廂內(nèi)的透光性的同時，還加強了該車車頂與車身的流體曲面的自然銜接，視覺效果更加突出。

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榮威Ei6還采用了參數(shù)化主動進氣系統(tǒng)，在有效減少風(fēng)阻的同時還能為底盤下方電池組導(dǎo)流、散熱。動力方面，新車將搭載最大功率135kW，峰值扭矩258N·m的驅(qū)動電機。配備三元鋰離子動力電池組，電池系統(tǒng)能量密度高達180.1Wh/kg，NEDC工況下的能耗為12.6kWh/100km，續(xù)航里程達到605km。雖然官方未公布電池容量，但根據(jù)電耗和續(xù)航推算，電池容量或在75~80kWh之間。

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