[ EV知道 行業(yè) ]進(jìn)入新能源汽車后補(bǔ)貼時代，失去政策援手的新能源汽車該如何應(yīng)對車市寒流已經(jīng)成為了眾多車企要亟待解決的難題之一。自補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車的銷量已迎來了史無前例的連續(xù)下降，在這種背景下，11月20日，上汽榮威舉行了“芯動2020+”綠芯戰(zhàn)略溝通會，會上上汽榮威著眼于2020年及近未來市場發(fā)展趨勢、用戶需求，提出新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式全維度突破的發(fā)展路線。

上汽榮威一直堅(jiān)持走“技術(shù)派”路線，是國內(nèi)唯一在“純電動、插電強(qiáng)混、燃料電池”三大技術(shù)領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。2015年，上汽榮威前瞻推出“NetGreen綠芯”技術(shù)品牌，具備了完善的新能源體系與完整的技術(shù)儲備，旗下自主研發(fā)成果榮獲2017年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，初步奠定了上汽榮威新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

從新能源汽車進(jìn)入中國市場，到如今后補(bǔ)貼時代來臨，用戶對新能源車型的要求，也從價(jià)格為王、續(xù)航導(dǎo)向，發(fā)展到技術(shù)、設(shè)計(jì)、服務(wù)并重的品質(zhì)時代。綠芯戰(zhàn)略溝通會中，榮威結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)與前瞻洞察，提出“新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式”，在產(chǎn)品實(shí)力、設(shè)計(jì)形象和服務(wù)創(chuàng)新方面齊頭并進(jìn)。

新技術(shù)：上汽第二代智能插電混動技術(shù)

技術(shù)研發(fā)方面，上汽榮威不僅注重自主研發(fā)，更通過與頂尖企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)對“三電”技術(shù)的全面掌控。在電芯、功率半導(dǎo)體、電機(jī)三項(xiàng)關(guān)鍵子零件的研發(fā)制造上，上汽榮威與寧德時代、英飛凌等國內(nèi)外頂尖企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，構(gòu)建了技術(shù)領(lǐng)先、供應(yīng)安全、有價(jià)格競爭力的供應(yīng)鏈。上汽榮威即將推出平臺化電驅(qū)動、電池方案等領(lǐng)先技術(shù)，并全自主掌握了電控開發(fā)與驗(yàn)證。

在創(chuàng)新技術(shù)上，上汽第二代智能插電混動技術(shù)將搭載獨(dú)創(chuàng)的第二代智能EDU，采用獨(dú)家新能源科技，在緊湊空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)6擋和電機(jī)4擋變速，將動力系統(tǒng)高度集成，并為其匹配了精確且智能的控制系統(tǒng)，帶來更平順、更高效、更節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。同時，上汽榮威新能源還開啟了AI應(yīng)用新領(lǐng)域，將人工智能應(yīng)用到駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式的自動組合上，讓車主動適應(yīng)環(huán)境、適應(yīng)用戶。此次公布的不少新技術(shù)，都將在即將于廣州車展上市的榮威RX5 eMAX上落地。

新設(shè)計(jì)：全新智能電動設(shè)計(jì)理念——集智設(shè)計(jì)

上汽榮威繼“律動設(shè)計(jì)”理念之后，又突破傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的職能邊界，組建設(shè)計(jì)戰(zhàn)略研究實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室及可視化設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室三大前瞻設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，探索設(shè)計(jì)學(xué)理新價(jià)值。

此次，榮威推出面向智能電驅(qū)未來的全新智能電動設(shè)計(jì)理念——集智設(shè)計(jì)，以“集成、本質(zhì)、生命力”為三大設(shè)計(jì)觀，用中國品牌的獨(dú)有視角去解讀未來汽車設(shè)計(jì)的方向。

集智設(shè)計(jì)理念的首次量產(chǎn)演繹，將落地于榮威首款純電轎車“高智能純電家轎”榮威Ei6，它將采用集智構(gòu)成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等先鋒設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)600km純電續(xù)航，為純電出行樹立新標(biāo)桿。

新模式：NetGreen新模式

溝通會上，榮威提出了NetGreen新模式，用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費(fèi)訂閱模式等全新服務(wù)，增強(qiáng)用戶服務(wù)體驗(yàn)和價(jià)值感知；而在銷售端，新金融服務(wù)、新共享運(yùn)營、新互動社交、新智能客廳將構(gòu)建上汽榮威新能源“四次方”，提升經(jīng)銷商服務(wù)能力與質(zhì)量。NetGreen新模式的雙端革新，將形成覆蓋“看試買用養(yǎng)賣”的全出行周期閉環(huán)，為行業(yè)服務(wù)向上提供新思路、打造新范本。

上汽榮威已經(jīng)相繼推出了榮威ERX5、榮威Ei5、榮威ei6、榮威MARVEL X等一系列新能源汽車。憑借全方位高品質(zhì)，上汽榮威新能源車型銷量在車市寒冬中逆勢上揚(yáng)，今年前三季度，榮威Ei5私人端市場銷量近萬輛，登頂該細(xì)分市場純電家轎銷量榜首；榮威ei6成為20萬以內(nèi)唯一銷量破萬的插電混動車型。

榮威在此次溝通會上提出的新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式，不僅是對新形勢下自身成長路線的規(guī)劃，也是站在引領(lǐng)者的角度對行業(yè)發(fā)展方向的建議。技術(shù)為核心、設(shè)計(jì)為先導(dǎo)、服務(wù)為后盾，中國新能源汽車未來可期。